średnica wlotu turbo w tym przypadku 45mm niema żadnego znaczenia bo można było ale nie trzeba było jej zmieniać dla tego setup-u jaki ma być obecnie w tym aucie(ta hybryda jest odpowiednio dopracowana parametrami/częściami wewnątrz)
kolektor po zagranicznych forach niby ok ale zweryfikuje to czas w porównaniu z konkurencyjnym z TURBOWORKS który pęka nagminnie(ten również ma lustrzane wymiary co do mocowania bez zbędnych nadlewów po kilka mm od strony silnika)
co do kierownicy wewnątrz to faktycznie jednej identycznej jak w ori brak ale są mniejsze profilowania które spełniają tą funkcję
mam ori kolektor w idealnym stanie który dostałem do turbo dawcy tylko opiaskować go trzeba(portowanie mogę bez problemów zrobić w pracy)
póki co jeszcze kilka spraw do ogarnięcia w aucie i składam to co będzie do kupy