Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 19

Temat: A3 8L 1.8T AUM 5D 2002r. 150HP-->180HP-->234HP/341Nm-->264HP/357Nm

  1. #1
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny A3 8L 1.8T AUM 5D 2002r. 150HP-->180HP-->234HP/341Nm-->264HP/357Nm

    rzeczy porobione to:
    -FMIC 550x140x65 Turbo Works(na seryjnym naleśniku)
    -seryjne wtryskiwacze AUM 320CC(wyczyszczone przed strojeniem)
    -usunięte PCV(założony OCT)/SAI/N249/N112/LAMBDA OFF/EVAP przepięty na 1 zaworek
    -seryjne turbo AUM K03S(053/...704S)
    -TIP(silikon)
    -sportowy wkład filtra powietrza SIMOTA
    -nowe DV(...N)/przepływka BOSCH(stara padła na pomiarach)
    -regulator paliwa i pompa 3bary seria(wkład zmieniony po strojeniu bo finalnie góra miała ok.85% teraz jest 100% wydolności)
    -wydech 3"DP kat out reszta 2.5"(tłumik środkowy i końcowy)
    chyba tyle

    program napisał Patryk z COMPSPORT Bielsko
    Hamownia MAHA LPS 3000


    dalszy plan to większe wtryskiwacze/FMIC/K03S EXTREME(hybryda P&P)...etc
    bez kłucia 3 z przodu w zasięgu ale to przyszły rok
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 07-09-21 o 14:51

  2. #2
    heko's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    SJZ
    Auto
    Audi 2.0T
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    inny
    Pomógł
    547 razy
    Podziękował
    670 razy

    Domyślny

    Bardzo dobra robota
    Nie mam fejsa ani androida!

  3. #3

    Data dołączenia
    Aug 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    WX
    Auto
    Inne
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    13 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez klamamoto Pokaż post
    dalszy plan to większe wtryskiwacze/FMIC/K03S EXTREME(hybryda P&P)...etc
    bez kłucia 3 z przodu w zasięgu ale to przyszły rok
    Kto teraz robi taką hybrydę k03s na bezpieczne 300+?

  4. #4
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

  5. #5

    Data dołączenia
    Aug 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    WX
    Auto
    Inne
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    13 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    Bezpieczne doładowanie dla takiej hybrydy to 1,2-1,3b, a to są okolice 280km, 300+ to 1.5b i niewspółmiernie drogie drobnostki do przyrostu mocy.
    Reasumując widzę, że nic się w temacie hybryd nie zmieniło przez ostatnie 3 lata.

  6. #6
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    to zwykła hybryda
    jest jeszcze inna w wersji EXTREME(mam gdzieś popisane różnice)
    po rozmowie z geremim uzyskałem informację o projekcie na 330HP(K03S/53 w mocniejszej wersji)
    żadnego parcia na 3 z przodu nie mam a zmianę robię bo u mnie turbo raz na czas po ostrych jazdach puszcza olej
    jutro będę gadał z Patrykiem z CS i podejmiemy decyzję czy w/w hybryda czy K04/64 z nowszych aut czy może TDxxx(w tym przypadku to bez gadania 3 na froncie)
    widzę że na kolektorze wydechowym mam 2 małe pęknięcia(biały osad/spaliny) i tu również będzie temat do poruszenia

  7. #7
    heko's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    SJZ
    Auto
    Audi 2.0T
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    inny
    Pomógł
    547 razy
    Podziękował
    670 razy

    Domyślny

    Na seryjnych korbach takie wyniki? Muszę w końcu zmienić ICka i zaktualizować soft bo zaraz objedzie mnie jakieś K03
    Nie mam fejsa ani androida!

  8. #8

    Data dołączenia
    Aug 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    WX
    Auto
    Inne
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    13 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    Ok, ja o tych 330km z hybrydy k03s od Geremiego słyszałem już w 2017 i nie widziałem projektów, które miałby więcej niż 29X na daily ale kibicuję.
    Najprościej będzie montować hybyrdę, ponieważ tylko zmieniasz średnicę kolanka przy tipie, reszta niezależnie czy td04-19h czy td05 czy k04-064 to większe modyfikacje i koszty, wszystko zależy jaki masz apetyt

  9. #9
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    powoli dochodzą zabawki:
    -kolektor JRSPEC żeliwo(prawie dwukrotnie większe kanały niż seria/gładkie)
    -turbo hybryda K03S STG3 EXTREME od GEREMI TURBO PERFORMANCE
    -wtryski BOSCH 630CC(polecone przez CS)





    w drodze inne puzzle...

  10. #10

    Data dołączenia
    Aug 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lublin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    6 razy

    Domyślny

    Jakiś dziwnie mała średnica strony zimnej, rok temu wszystkie najmocniejsze hybrydy robiło się na tulejce i dużym tipie o średnicy 51mm jak u mnie 😛
    Co do kolektora to słyszałem tylko negatywne opinie, wolałbym złożyć na zdrowym i zrobić mu lekki porting. Ten chińczyk nie ma ścianki kierującej spaliny na wejściu do turbo jak dobrze pamiętam 🤔

    Wysłane z mojego IN2010 przy użyciu Tapatalka

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •