Czy na prawdę nikt nie miał takiego przypadku szarpania silnika podczas ruszania jak zimny silnik przez kilka skrzyżowań? Jak się już rozgrzeje wszystko jest w należytym porządku i dzieje się tak tylko podczas ruszania, już przy zmianie kolejnych biegów jak zimny to nie występuje. Czytałem że to może być zapowietrzone sprzęgło? Ale czyżby było one tylko zapowietrzone jak zimny silnik? Pomóżcie.
|
|
Witam
A jeździłeś innymi alh w a3 na zimnym silniku? Może, bez obrazy, szukasz na siłę czegoś - tak jak ja. Dopiero przejażdżka alh w golfie, a3 i leonie uświadomiła mnie, że tak już jest. Tylko to tak łatwo mówić i rozumiem Twoją irytację, jak również mogę nie do końca rozumieć jak mocne są te szarpania - bo to jednak forum tylko.
Ktoś tu wspominał o gaszeniu słabym - poduszki pewnie też mają znaczenie, ale głównie kiepskie gaszenie spowodowane jest nieszczelną lub nie prawidłową pracą klapy gaszącej. Wymiana węży podciśnienia na pierwszy ogień polecam. Wąż 3.2mm średnicy wewnętrznej a przy wymianie nie ciągnąć za końce wężów,bo pourywacie króćce i będziecie kleić jak ja. Dla wygody można zdjąć z mocowania elektrozawór i gruszkę podciśnienia (odkręca się a wajchę można zdjąć przez jej rozchylenie (po środku ma otwór i łatwo schodzi z bolca). Dla ułatwienia zdjęcie zapożyczone z mojego macierzystego forum (vwgolf.pl) autorstwa Sztomela. Zaznaczony strzałką czerwoną wąż jest od sterowania podciśnieniowego turbiny, Nas interesuje ten drugi.
Powodzenia - u mnie auto gaśnie rewelacyjnie.
Dziękuje za pomoc i za zainteresowanie. Gaśnie moja Niunia wzorowo a EGR zaślepiony więc zawór EGR też nie może mieć winy. No wiesz jeżdżę tym autem już prawie 4 lata i jakoś od roku dopiero szarpie i to na zimnym tylko i wyłącznie. Mam jeszcze pomysł żeby oszukać czujnik temp silnika że jest niby od razu ciepły (przez opornik) i wtedy zobaczyć czy czasem nie ma winy jakiś czujnik od temp albo wewnętrzny pompy wtryskowej i jak ECU widzi, że silnik zimny to szarpie bo zwiększa dawkę czy coś albo zmienia kąt wtrysku jak spadają obroty przy ruszaniu a jak ciepły to nie. Wężyki wymienione na nowe jakiś rok temu i są całe bo oglądałem. Zobaczę w weekend jak bedzie czas to pogrzebie. Już nie mam pojęcia co jeszcze może mieć winę i w czym warto grzebać. Pozdrawiam.
Widzę, że jesteś z Pomorza. Może numer Ci podam do mojego magika, który ostatnio Panu z Octavii uratował 10 koła, bo Groblewski chciał wstawić mu nowe wtryski a się okazało, że przy pewnych obrotach wzbudzała się wtyczka jakaś i rozłączała się i autem trzepało. Logował długo i kombinował aż znalazł.
Witam
Jeśli możesz to podaj numer tego mechanika bo zdaje mi się że mam podobny problem jak twój kolega. Generalnie mam 1.8T Agu i do tej pory wszystko było ok ale ostatnio podczas jazdy silnik zaczął mi drgać tak nagle . Pojawiło mi się to już 3 razy wciągu tygodnia i nie wiem co się dzieje. Przypuszczam że to nie dwumas bo takie nagłe zmiany nie wywołały by takiego stanu. Co to może być? Nie zauważyłem wibracji obrotów podczas takiego stanu jedynie że spadku o jedną kreskie no i samochód trudniej się zbiera. W wekend będe podłączał vag lecz może teraz ktoś mi pomoże? Mam to auto dwa lata no i nie wymieniałem w nim jeszcze świec i myślałem że może czasem nie pali na jeden gar i tak się zachowuje . Nie jestem mechanikiem więc może ktoś mnie poprawić czy jest to możliwe?
Co do 1.8 T to w ogóle się nie znam (zresztą na tdi też) i pierw trzeba podłączyć vag'a.
A numer do znajomego:
Zoltar (www.soft-car.pl) - tam macie numery kom i gg i maile. Gwister - podaj, że numer masz ode mnie - hasło wywoławcze "A3 po trzecim Niemcu" - będzie wiedział o kogo chodzi.
Witam. Sorki ale muszę ożywić temat bo w dalszym ciągu nie mogę sobię poradzić z tym drganiem mojego auta. Strasznie szarpie podczas ruszania zarówno do przodu jak i do tyłu ale tylko jak zimny i robi to w końcowej fazie puszczania sprzęgła. Normalnie jakby silnik o budę udeżał a jak ruszam bardzo delikatnie na półsprzęgle to prawie bez szarpania uda się ruszyć no ale ilę tak można ruszać ze skrzyżowań. Jak silnik się rozgrzeje to najmniejszego szarpnięcia nie maPomóżcie bo jeszcze trochę to mi wszystkie poduszki pozrywa a były sprawdzane i są w dobrym stanie a pozatym poduszki to by nawet lekko drgały na ciepłym silniku. Pozdro.
Panowie może mi ktoś napisać czy w A3 1.8 TURBO AGU Z 1998/99 roku jest koło dwumasowe???
Zrzut z ETKIOryginalnie napisane przez maar79
Uploaded with ImageShack.us
Dziekuje kolego. U mnie jak sie okazuje nie ma dwumasu. Nie wiem co robić. Silnik telepie aż wibracje przenosze sie na karoserie. Na Vagu nie ma błedów, wymienilem swiece ale nic to nie dało. Silnik na biegu jałowym pracuje jakby na 3 cylindry , przy dodawaniu gazu jakby przerywał, wibruje az czuc na karoserii,ale obroty nie skaczą co dziwne. Bylem dzis u kolejnego mechanika, sprawdzili podczas jazdy zero błedów, mechaniczie tez niczego sie nie dopatrzyli. Jutro ma przyjrzec sie temu elektryk. Moze ktos ma jakis pomysl jeszcze???
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
