Prośba o analize logów 1.8T ARX

[Krupas]

Witajcie w załączeniu dodaje logi w pliku
https://megawrzuta.pl/download/ea5ed...1854a75b3.html
i zrzut ekranu tematu, który według mnie jest problemem:


Log robiony na PB. przy pedale gazu w podłodze, nagle Pedal Position spada do zera, podobnie z przepływem powietrza, przepustnicą i injection timing.

Jedyne istotne błędy, które się pojawiają to wypadanie zapłonów przy jeździe na lpg (po skasowaniu i jeżdżeniu na pb się nie pojawiają), zmienione świece na NGK, cewki zmieniane przy okazji zmian serwisowych (wadliwe cewki), więc myślę, że dobre. Na PB błąd się nie pojawia.
W piątek jadę na strojenie LPG i chciałbym zasięgnąc waszej opini co jest do poprawienia.
pozdrawiam

[Gdziejestk....Zbyszek]

Wrzuć logi na vaglogi.pl

[zwonko]

co do "problemu" to nie wiem jaki problem widzisz w zmianie biegu... co do logów jw.
Pzdr

[Krupas]

To nie jest zmiana biegu - pedał wciśnięty w podłoge, prosta droga, 3 bieg, nagle auto przerwało, to co widać wyżej i to właśnie chciałbym poprawić bo bywa irytujące
Logi wrzuce później.

[zwonko]

Przerwało i wciągu sekundy obroty spadly o 1500? Przepustnica praktycznie się zamknela i pedal przyspieszenia też na 0?Bardzo dziwna sytuacja.
Owszem można sobie teoretycznie wyobrazic jakoś zły odczyt z sensorów ale no wątpię żeby wtedy nagle spadło o 1500rpm. Chyba że odczyt RPM też jest błędny. Ale błędny odczyt 2-3 sensorów na raz to dziwne. Jakby znowu inna sytuacja że przepustnica się faktycznie sama zamkla to raczej nie byłoby odczytu 0 z pedalu.

[Krupas]

Dodaje logi które udało mi się zrobić, są dłuższe niż powinny, bo nie miałem akurat nikogo do pomocy i robiłem je sam, zaczynam dopiero przygode z logami więc proszę o wyrozumiałość.
Po obejrzeniu tych logów na Vaglogi, nie jestem pewien czy to akurat w tym momencie wystąpiło to zerwanie (Zwonko - faktycznie wygląda mi to teraz jak zmiana biegu), dlatego spróbuje jeszcze raz zrobić log tym razem z kimś i zaraz po wystąpieniu objawu zakończe pomiar, żeby mieć pewność.


Dynamic:
Groups 002, 115, 118: http://vaglogi.pl/log-002_115_118_z6x39.html
Groups 077, 110, 117: http://vaglogi.pl/log-110_117_077_aQ6WsCB.html
Groups 002, 032, 118: http://vaglogi.pl/log-002_032_118_1ze13.html

Dajcie znać czy widać jakieś nieprawidłowośći w tym co już mam.
Pozdrawiam

[zwonko]

Heh czyli jednak
To jak będziesz je powtarzal to już zrób tak jak powinno być. Czyli grupy parami nie po 3. I takie logi: 002+033, 115+118, 003+020. Do tego przed każdym logiem kasuje się błędy (nie dzień przed tylko zaraz przed logiem). Jak jeździsz na lpg to log 002+033 możesz zrobić na obu paliwach. Choć wsumię mówiłeś że jedziesz stroić.
Auto jest po chipie. Turbo przeladowuje i raczej trochę wolno wstaje. Tak na mój gust to ten program jest za ostry ale specem nie jestem.

[Krupas]

mam logi:

Groups 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_4xzi3dx.html
Groups 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_6T38HV8.html
Groups 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_62BqB5.html
lpg
Groups 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_lwmA2.html

Turbo wstaje tragicznie

[zwonko]

Wg mnie to nie do końca kwestia Turbo. Nie wiem swoją drogą jakie tam siedzi ale no jest dowalone ostre doładowanie, paliwa też nie zalowane. Wg samego przepływu to ponad 200KM co chyba jest nie możliwe na seryjnych gratach. No chyba że przepływka walnieta. Teoretycznie takie doładowanie trochę wolniej się rozkrecajace oszczędza sprzęgło więc może to zabieg celowy. Ale tu trzeba kogoś kto wie coś o takich rzeczach a nie mnie

[Gdziejestk....Zbyszek]

Tematów jest parę do sprawdzenia, przepływ jest troche nie adekwatny do doładowania, sprawdz jaką masz przepływkę(numer), do tego szczelność dolotu by się przydało sprawdzić, rozumiem że to seryjna turbina nie hybryda? Do tego program jest do poprawki, tym momencie będzie CI ciężko ustawić lpg poprawnie w całym zakresie obrotów, zobacz co się dzieje od 5 tyś obr, silnik jest dosłownie zalewany paliwem, z tego powodu czasy wtrysków są bardzo długie i się zapętlają, bedzie problem z tego powodu z ustawieniem lpg napewno, najpierw spróbuj sprawdzić podstawowe rzeczy co pisałem.