witam zastosowałem rade kolegi DanioUp i sytuacja wygląda tak ze po przekręceniu i zamknięciu zamka drzwi czekam ....naciskam zamknij na pilocie i migają mi awaryjne czyli pilot powinien być zakodowany ...jednak nic się nie zmieniło po tej kombinacji nadal nie mogę ani zamykać ani otwierać drzwi pilot nie reaguje na naciskanie przycisków...co to jest za przyczyna...czyżby pilot był padnięty?
czy można go jakoś zakodować poprzez Vag-a?
macie jakieś pomysły???
|
|
Witam
moze i ja sie podepne pod temacik, mam tylko jeden kluczyk (scyzoryk) potrzebuje dorobic drugi najlepiej taki sam jak mam i go zakodowac. Bylem w aso i powiedzialem ze chce zrobic jeszcze jeden kluczyk podali mi cene ok 500-600zl mysle ok tylko pytam czy bedzie pasowal? a on do mnie ze nie daja gwarancji na to wysylaja do niemiec prosbe o przyslanie juz zakodowanego kluczyka i jak byla zmianiana stacyjka czy przekodowany klucz to oni nie biora za to odpowiedzialnosci...
ja juz calkiem zglupialem i naprawde nie mam pojecia co mam zrobic bo nie wiem co bylo z ta stacyjka i z tym autem od nowosci...
Mam nadzieje ze jakos doradzicie.
było s3 8l by CS 260ps
było e46 m3 344ps
było impreza STI 306ps
wrociło s3....
Srubek mozna vagiem jak najbardziej wyglada na to ze masz polifta jesli to nie dziala co podalem. Podaj mi jeszcze jakie numery masz na pompce - najlatwiej sprawdz na vagu jesli masz.
PehJoe grot mozna dorobic nawet i w supermarkecie tam gdzie dorabija klucze. Nastepnie kup nastepny scyzoryk z takimi samymi numerami jak ma ten co uzywasz.
Nastepna sprawa potrzebujesz PIN do immo - znajdziesz go na plastyku ktory powinien byc z kluczami - jesli go nie masz potrzebujesz kogos z vag tach lub commandera aby ci zczytal PIN. I reszta to juz na PW na temat programowania.
Pozdro
pehjoe (26-02-11)
Witam,
takie szybkie pytanie potwierdza ktoś podaną procedurę w 8p? dziś odebrałem kluczyk z aso i mi powiedzieli za kodowanie 200pln i że samemu się nie da bo potrzebna jest autoryzacja czegoś on-line? tak myślę że to może być sciema ale wole się upewnić nim zaczne sie bawić
Podepne się pod temat. Mam od niedawna a3. Mam także 2 kluczyki. LEcz.... JEden działa dobrze (są to zwykłe kluczyki).... a gdy chce odpalić z drugiego to auto odpala i gaśnie i na kokpicie mruga mi kontrolka od kluczyka..... zapewne chodzi tu o immobilaiser... Co musze zrobić żeby odpalić auto z drugiego kluczyka.... Owe kluczyki wyglądają na fabryczne. Proszę o pomoc
Nie ważne ile masz pod maską..... Najważniejsze, że jesteś wariatem...
W drugim kluczyku nie masz zakodowanej pastylki immo.
Bez tego nic nie zrobisz
Mam podobną sytuację jak pozostali, tzn jeden kluczyk
Mam teraz pytanie czy jak kupię np oryginalny(używany) kluczyk scyzoryk, dorobie grot i kupię transporder to czy zaprogramuję go vag-com(em).
Odczyt i zapis?
tzn:
OK. Postaram sie na to pytanie odpowiedziec.
TEKST JEST TLUMACZONY I NIE POMOSZE ZADNEJ ODPOWIEDZIALNOSCI ZA PONIESIONE SZKODY!LOL
Potrzebne rzeczy:
-Software VAG-COM ( Pelna wersje - z Shareware nie dziala)
+ Adapter
- nowe Klucze
- Code Licznika (znajdziesz go na kluczu ktory jest dla warsztatu przeznaczony=> na moim nic nie mogel znalesc?)
Codowanie:
-Klucz w stacyjce na zaplonie, wlaczasz interfejsa i idziesz na Kanal 17(Licznik),dajesz ODCZYTAJ BLEDY i jak jakies sa to zmywasz!
-Teraz idziesz na LOGIN.Tutaj dajesz ten 4-Cyfrowy Code, ale przed nim wpisz 0!(?)
-Teraz idziesz na Codowanie/dopasowanie (Kanal 10). Na Kanale 21 mozesz liczbe kluczy wpisac(4 Stuki=> jesli tyle ich masz)
-Jesli teraz na OK,OK, nacisniesz mozesz w ciagu najblizszych 30 sec. twoje nowe klucze wcodowac.To znaczy: Wyciagasz pierwszy Kluczyk , nowy klucz do stacyjki, obracasz kluczem na zaplon , czekasz 3 sec., obracasz na te pozycje w ktorej mozesz go wyciagnac czyli pozycja "0" i wyciagasz go , tak az wszystkie klucze zacodujesz.
Czy to wogóle działa i ktoś potwierdzi, czy trzeba vag-tacho?
A czy ktoś potrafi wytłumaczyć jak zakodować tą "pastylkę" immo??
Nie ważne ile masz pod maską..... Najważniejsze, że jesteś wariatem...
Tak to działa w 100% tylko musisz mieć kod PIN (przywieszka lub odczyt z licznika) i wtedy nie potrzebujesz vag-tacho.Oryginalnie napisane przez edekxp
Masz opisane jeden post niżej.
Było A3.
Będzie A3.
Nie masz PINu - potrzebujesz np. VAG-TACHO
Masz PIN - wystarczy VAG , VCDS
Instrukcja ponizej dziala na 100%
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem