Oryginalnie napisane przez
KapitanSTS
Witam.
Ostatnio wymieniałem czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy. Mechanik przy okazji przeczyścił mi silnik z oleju. Dość obficie solidnie spryskał silnik preparatem do czyszczenia i kostkę oraz czujnik. Gdy zacząłem jechać silnik podczas postoju falował na obrotach w okolicach 1500-2000 obr/min. Na następny dzień gdy jechałem falował on tylko na obrotach po przegazowaniu. Wydawało mi się, że mogła zrobić się nieszczelność na kolektorze, jednak wydaje mi się, że obroty potem by wróciły do normy. Jednak w moim przypadku one latają w zakresie 1500-2000obr/min i wydaje się, że nigdy nie przestaną. Pomaga dopiero wyłączenie silnika. Gdzie szukać przyczyny?