Problemy z odpalaniem 2.0 TDI

[Caporeira]

Witam,

mój samochód jest świerzo po płukaniu układu paliwowego (po opiłkach metalu) oraz wymianie pompy wysokiego ciśnienia i wtryskiwaczy - części używane ale pewne.
Nowy filtr paliwa, układ odpowietrzony (spod wtrysków wylewało się paliwo), zaadoptowane wtryski.
Wszystkie błedy silnika i innych moduł pokasowane (w navi jest jeden błąd, chyba że płyta porysowana).

Auto odpaliło, lecz jego praca była nierówna (mocno trzęsło silnikiem) i moco dymił z rury wydechowej.
Sprawdziłem jakoś wtryków, przy dwóch wtryskach wartości odbiegały od normy.
Po około 10-15 minutach pracy silnika, dymienie ustało, i tylko przy jednym wtryku wartość nie mieściła się w normie i silnik pracował lepiej (równiej).
https://www.dropbox.com/s/a1puxw4zsa...31853.jpg?dl=0
Dodając trochę gazu, silnik pracował płynnie. Bez gazu, lekko trzęsło silnikiem.

Postanowiłem się przejechać (pomysłałem że to mu pomoże).

Przejechałem około 1 km i samochód zaczął tracić moc, nie chciał zmienić biegu (automat) przy 3 tyś obrotów, po czym jak zwolniłem to zaczęło nim szarpać.
Po zgaszeniu zapłanu, samochod nie odpala. Po przekręceniu stacyjki, zakręci 2 raz i tyle - i tak w kółko.
W komputerze brak błedów.

Ma ktoś pomysł, co mu może dolegać i co można/należało by sprawdzić ?
Naprawa prowadzona przez mechanika, a ja tylko asystuje

[wdawid1982]

Paliwo podaje na wtryski, po poluzowaniu rurek?

[Cycu87]

Witam, mam nastepujacy problem, samochod odkad go kupilem ciezko odpalal na cieplym, nic z tym nie robilem bo dowiedzialem sie ze to nic powaznego tylko wiekszosc 2.0 tak ma i potrzeba poprostu lekko soft przerobic, ale od okolo miesiaca samochod rowniez zaczal ciezko odpalac na zimnym.. wczesniej palil ze tak powiem na dotyk, od czego zaczelibyscie poszukiwania? Dodam jeszcze, ze pompa z baku po przekreceniu kluczyka zaczela wydawac dziwny dzwiek, to znaczy inny niz powinna, cos jakby bulgocze podczas bicia paliwa..

[AriMat]

Witam wszystkich!

Jestem posiadaczem ´´A-Trojki´´ z 2.0 TDI na Common Railu z oznaczeniem CFFB. Od jakiegos czasu borykam sie z problemem odpalania auta na zimnym silniku. Silnik kreci przez 3-5 sekund dopoki nie odpali, a nie raz musze krecic dwa razy zanim nie zaskoczy. Po odpaleniu silnik lekko tak jakby sie przycina/telepie przez 2-3 sekundy i potem chodzi rowno i troche smierdzi dieslem. Czasami tez silnik od razu palil na zimnym Nastepne odpalenia sa juz na tykniecie i silnik chodzi rowno.
Dodam tez ze silnik chodzi troche jak traktor dopoki temperatury nie zlapie, slychac cykanie z prawej strony silnika i przy przyspieszaniu w kabinie slychac lekkie klekotanie/klepanie od 1400 RPM. Te klepania ustaja po 10 minutach.

Rzeczy ktore zostaly zrobione:
1. Skanowanie auta. Zero bledow.
2. Wymiana filtra paliwa.
3. Wymiana filtra powietrza.
4. Wymiana swiec zarowych na nowe NGK.
5. Wtryskiwacze oddane do regeneracji. Rok gwarancji.
6. Kontrola DPFu.
7. Wlanie preparatu na poprawienie kompresji silnika.

Wie ktos moze gdzie jeszcze moge szukac??

[Karlos]

Sprawdz czy na pewno swiece dzialaja.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Arek9522]

Witam wszystkich przepatrzyłem chyba cale już forum i nic znaleźć nie mogę wiec proszę o pomoc.
Otóż pacjent to audi a3 8P 2.0 TDI 170KM Quattro kod silnika BMN.
Auto słabo odpala po przestanej nocy mniej więcej auto musi stać (7-8h) by zle odpalało.
Wymienione były świece żarowe akumulator uszczelniacze na wtryskach, wyłączany był tez czujnik temperatury wody i o dziwo auto odpala od strzała wczoraj była tez robiona korekta dawki startowej i dalej to samo
Wiec co to może być proszę o pomoc

[ANONIM]

Wymienione były świece żarowe akumulator

Sprawdzałeś pobór prądu po zamknięciu auta?

[unilite]

U mnie pomogła wymiana rozrusznika na 12 zębowy

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

[Arek9522]

Tak pobór prądu na postoju to 0.04
obstawiam coś z silnikiem ze względu na to ze auto w moim przypadku czasem stoi 3tyg albo 4 tyg jak jestem w pracy

[Tomas77]

Arek9522 cześć
Sam odpowiedziałeś sobie co może nie działać, czujnik temperatury wody sprawdzałeś vagiem czy dobrze pokazuje, jak masz czujnik wielo pinowy to sygnał nie iidzie tylko do licznika ale też do sterownika silnika.
jak czujnik jest niesprawny to może być tak że do licznika idzie prawidłowy sygnał a do sterownika np. że silnik jest rozgrzany i wtedy nie poda odpowiedniej dawki rozruchowej.
jeszcze może być jedna przyczyna - sprawdź szczelność układu paliwowego ba jak jest gdzieś nieszczelny to po kilku godzinach może się zapowietrzyć