Strona 2 z 16 PierwszyPierwszy 123412 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 158

Temat: Problem Immobiliser

  1. #11

    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    inny

    Domyślny

    Dopiero teraz sobie o tym wątku przypomnialem..

    U mnie rozwiazanie okazalo sie ciut bardziej skomplikowane...
    Kabelki zostaly "na nowo" polozone ale problem nie zniknal, cos tam sie totalnie rozkodowalo.
    A wiec musialem na nowo kodowac kluczyki.. problem byl taki ze niestety juz nie posiadalem tej metki na ktorej jest kod kluczyka zapisany
    Tutaj info dla tych co moze beda mieli podobny problem.
    Nalezy znalesc jakiegos magika, wykrecic cale zegary i z nimi pojchac do kogos kto z zegarow potrafi ten kod wyciagnac bo tam jest on wlasnie zapisany i to wlasnie "to" cos w zegarach decyduje czy kluczyki sa ok czy nie

    Dopiero jak kod mialem, zakodowali mi na nowo kluczykli i juz wszystko gra

  2. #12

    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa

    Domyślny

    Po dwoch dniach auto znow mi umarlo tzn nie rozkodowuje sie immo.
    Wybebeszylem ten kabelek od cewki immo przy stacyjce do samych zegarow i zaizolowalem ponownie ale tym razem nie pomglo
    Moim zdaniem to jedenak cos z brakiem kontaktu bo nie moze byc tak ze sie kluczyki rozkodowuja same albo raz dzialaja jaz nie. Bede jeszcze jutro walczyl z polaczeniem a jak nie to oddam immo w rece diagtronikow

    Regand, to cos w zegarach to wlasnie immobilizer

    [ Dodano: Wto 24 Paź, 2006 10:21 ]
    Ostatecznie popsikalem kostke polaczeniowa przy cewce (przy stacyjce) WD40 i po pewnym czasie kilku godzinach problem zniknal i juz sie nie pojawia. (co jakby musialo warstwe brudu rozpuscic po jak psikalem i sprawdzalem od razu to nie bylo rezultatu ).
    Czyli generealnie podsumowujac - w takim przypadku zaizolowac przewod sygnalowy od cewki mozliwie daleko do wiazki do zegarow, oczyscic popsikac mala kosteczke przy cewce przy stacyjce, ew wyciagnac zegary i przeczyscic (jakims contact sprayem) kostki dochodzace do licznikow.

    Najgorsza opcja jaka moze sie zdarzyc w takim przypadku ja sie nie rozkodowuje immo (albo od czasu do czasu sie nie rozkodowuje) jest padajacy immo czyli padajace cale zagary. Wtedy tylko wymiana i zakodowanie wszyskiego ponownie. Podobno najczesciej dzieje sie tak z zegarami MagnetiMarelli (VDO sa raczej nieawaryjne).
    Jednak na poczatku sprawdzac, czyscic, probowac... w 99% jest to niekontkt miedzy cewka pry stacujce a zegarami.

  3. #13
    Midnight's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    czy jak rozepne ta kostke, to bede musial kodowac od nowa immobiliser?

  4. #14
    mlody87's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gdynia
    Auto
    Renault
    Model
    Inny
    Silnik
    inny

    Domyślny

    duzo sie dowiedzialem na temet immobilizera bo wllasnie mi to zaczyna sie pojawiac dzieki chlopaki i dziewczyny teraz to sobie poradze pozdrrr

  5. #15
    Menson's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bielsko Biała, Kraków, Nisko
    Auto
    AUDI, Toyota Hilux
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Witam
    Mam podobny problem do wyżej opisanych. Czyli czasami chwyci, a czasami kontrolka miga i auto po odpaleniu gaśnie.
    Jak bedzie troche czasu, to spróbuje to przeczyścić, tak jak radził Mach. Nie wiem tylko jak dostać sie do tych kabelków i do kostki. Jak sie to wszystko rozkręca po kolei??


    P.S. byłem u elektryka samochodowego, powiedział coś o "czarnej skrzynce" do której idą kabelki od stacyjki. Stwierdził że trzeba ją wymienić i za samą tą część wystrzelił z ceną 650zł :/
    Ten temat jest mi całkowicie obcy, a auta potrzebuje cały czas. Prosze o szybką pomoc w opisie dostania sie do tych kabelków
    pozdrawiam
    -=Najszybszy kolor w klubie=-

  6. #16
    BadAzz's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    BMW e46 320d touring
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    30 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    U mnie sporadyczne problemy z rozkodowywaniem immo spowodowane były słabą bateryjką w kluczyku.

    http://www.karolinaroksela.republika.pl/

    ZAPRASZAMY!!! Projekty ogrodów, terenów zieleni, florystyka, bukieciarstwo.


  7. #17
    mieto3's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    10 razy

    Domyślny

    bateryjka w kluczu nic do tego nie ma
    auto-DIGITAL, elektronika samochodowa, naprawa kodowanie liczników, sterowników ABS ESP AIR-BAG SRS ECU DPF ... programowanie ochrona komponentu

  8. #18
    Menson's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bielsko Biała, Kraków, Nisko
    Auto
    AUDI, Toyota Hilux
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    próbowałem wszystkimi kluczykami i to samo.
    Podtrzymuje moją prośbe o łopatologiczne wyjaśnienie, jak dostać sie do tych kabelków
    -=Najszybszy kolor w klubie=-

  9. #19
    BadAzz's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Poznań
    Auto
    BMW e46 320d touring
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    30 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez mieto3 Pokaż post
    bateryjka w kluczu nic do tego nie ma
    Ale czy jest prawdą,że gdy wysiądzie bateria w kluczyku to auto nie odpali?

    http://www.karolinaroksela.republika.pl/

    ZAPRASZAMY!!! Projekty ogrodów, terenów zieleni, florystyka, bukieciarstwo.


  10. #20
    mieto3's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    10 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez BadAzz Pokaż post
    Ale czy jest prawdą,że gdy wysiądzie bateria w kluczyku to auto nie odpali?
    bateria w kluczyku jest do pilota od centralnego zamka, wiec co najwyzej nie otworzysz auta z pilota, do uruchomienia immo w kluczyku jest tylko transponder ( nie wymaga zasilania) i dopiero gdy zabraknie transpondera lub nastapi usterka cewki czytajacej lub kabelkow do licznika wtedy auto nie odpali...
    auto-DIGITAL, elektronika samochodowa, naprawa kodowanie liczników, sterowników ABS ESP AIR-BAG SRS ECU DPF ... programowanie ochrona komponentu

Strona 2 z 16 PierwszyPierwszy 123412 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •