jeżeli to chińczyk to będzie się grzał troszkę później niż smic..
nie wiem ile miejsca jest u Ciebie w przypadku 1.8 t..
ale u mnie jest 62cm na 20cm cięty na miarę dla mnie firmy NISSENS
zmieścił się tylko trzeba było kratki przyciąć od wewnątrz..
co do koloru to ja zrobiłem na czarny mat.. mam kratki ale już jest w odpryskach cały...
Uploaded with ImageShack.us
Dodano:
Uploaded with ImageShack.us
Ostatnio edytowany przez blacksline - 26-08-11 o 21:19 Powód: Automatyczne łączenie postów
|
|
a tak wygląda założony fmic za kratkami lekko z odpryskami..
kratka podcięte od środka ale z zewnątrz nie rzuca się w oczy
Uploaded with ImageShack.us
Witam,
Po kilku tygodniach walki z wiatrakami zrobiłem FMIC. Wersja niskobudżetowa z elementów dostępnych pod ręką. Kosztów szacował nie będę bo cześć rzeczy miałem od mechanika za flaszkę (kolanka i złączki). Sądzę że zamknąłem się w 250-300 zł. Intercooler od opla frontery 2.8L, rury aluminiowe fi50mm. Całość prawie weszła pod zderzak co widać na fotkach. W wolnej chwili trzeba jeszcze troszkę go podgrzać i uformować ale to już kosmetyka. Poniżej wrzucam fotki efektów. Mam nadzieje że mnie nie zjedziecie
http://imageshack.us/photo/my-images...110817657.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...110828684.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...110828685.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...110829687.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...110830703.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...110830706.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...110830709.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...110830708.jpg/
[QUOTE=chinczyk3000;837425]Witam,
Po kilku tygodniach walki z wiatrakami zrobiłem FMIC. Wersja niskobudżetowa z elementów dostępnych pod ręką. Kosztów szacował nie będę bo cześć rzeczy miałem od mechanika za flaszkę (kolanka i złączki). Sądzę że zamknąłem się w 250-300 zł. Intercooler od opla frontery 2.8L, rury aluminiowe fi50mm. Całość prawie weszła pod zderzak co widać na fotkach. W wolnej chwili trzeba jeszcze troszkę go podgrzać i uformować ale to już kosmetyka. Poniżej wrzucam fotki efektów. Mam nadzieje że mnie nie zjedziecie
Nie będę komentował wyglądu samego fmica bo on nie jest w tym wypadku najważniejszy..
po pierwsze.. sprawdzałeś co to za kolanka gumowe? generalnie chodzi mi o ich wytrzymałość... czy są przewidziane do tego tupu zastosowań bądź przewidzianych ciśnień...?
bo jak nie mają mocnego oplotu .. to Cie się rozleci przy wyższych prędkościach...
sądzę za flaszkę nic dobrego Ci nie załatwił.. bo dobre kolanko jedne kosztuje 30-50zł
po drugie ... z tak długimi rurami będziesz miał sporego laga...
czujesz różnice...? po smicu?
Kolanka wzmacniane z oplotem bo jak je skracałem to widziałem oplot, część nowa, część używana. Sądzę że wytrzymają. O ile można to uznać za test zatkałem wlot i wylot i napompowałem kompresorem 3 bary i nic nie strzeliło. Co do laga to czuje lekkie opóźnienie ale do zniesienia. Przy temp 25 stopni na zewnątrz w dolocie przy pałowaniu nie więcej niż 30 stopni wiec chyba spełnia swoje zadanie.
kolanka sa okja mam kolanka z nierdzewki laczone odcinkami fagumitu, wiec lacznik mnie kosztowal srednio 1 pln a nie 50, to skrecone gbsami i w tym momencie laduje 1.6 bara i nic nie ucieka, najwazniejsze to dobre opaski i napawki na brzegach rur.
a i taki tips do zakladania lacznikow/kolanek. popsikajcie je wewnatrz lakierem do wlosow, zanim wyschnie bedzie je bardzo latwo zalozyc bo beda sliskie, a jak wyschnie to sie ladnie przykleja do rur
AHF + .230 + FMIC + turbo z BRD
15?KM/3??Nm Audi RIP 98-2011
teraz kolejny VAG, ale juz inny klub
tez szukałem fagumita ale nie mogłem nigdzie dostać wiec padło na rurę alu. Z tym lakierem nie wiedziałem, ale już za późno
wszelkie rury, weze i zlaczki w kazdych ilosciach sa w tubes na witosa w kielcach
AHF + .230 + FMIC + turbo z BRD
15?KM/3??Nm Audi RIP 98-2011
teraz kolejny VAG, ale juz inny klub
Tak wygląda u mnie pod maską
No i jeszcze K03s. Ciężko znaleźć ładną sztukę:/
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
