A czy to jest jakaś różnica czy do tdi czy benzyny turbo?
A czy to jest jakaś różnica czy do tdi czy benzyny turbo?
|
z tego co wiem to powietrze w tdi i benzynie jest to samo i tu i tu trzeba schłodzić
PS. nie ma różnicy.
Już nie musiałeś mi dopiekać ;p Dzieki za odpowiedź
Na razie odsuwam w czasie monta? IC ze wzgl?du na chwilowy brak ?rodk?w, ale w celu zorientowania si? chcia?em spyta? czy:
http://allegro.pl/intercooler-vw-t5-...294121479.html
takie co? wejdzie w przedlifta bez podcinania niczego? Montowa? to kto?? Do 180-max 200 KM powinno starczy? na spokojnie, nie?
Mo?na gdzie? kupi? sam zestaw rurek alu, redukcji silikonowych i opasek dedykowane pod monta? takiego IC?
Intercooler od t5 jest za długi żeby go wsadzić do a3. Do 180KM starczy. Gotowego zestawu rurek i złączek nie znajdziesz do takiego intercoolera.
W a3 jaki intercooler by nie kupic to trzeba podcinać chociaż by zderzak gimnastyka jest jest przy 230 ale bez większych problemów za to wydajność, 200KM to i 180 ogarnie ale wątpię żeby się obeszło bez plastyki polecam fmic.pl dobre ceny maja
Mam pytanko a jakiego IC szukac jezeli mam s3 BAM 224km?? Z gory dziekuje za pomoc
a ja szukam IC SMIC , upgradea stockowego IC. Znalazłem taki pasujący niemalże Plug and play
http://www.ebay.co.uk/itm/VW-GOLF-MK...item3cc427ff21
Czy ktoś taki montował ? Takie same otwory średnice in i out.
W porównaniu ze stockowym większe i szybsze ciśnienie , a temperatura mniejsza o 10 st C. czyli np przy mocnej jezdzie i 69st jest 59st.
Cena to 130 funtów z przesyłką.
Czy są gdzieś jeszcze takie dostępne w PL np ?
i jeszcze tutaj - trochę droższy :
http://www.ebay.co.uk/itm/VW-GOLF-MK...item1e672b1978
jak dla mnie parametry ktore oferuje nie są warte tej ceny
230mm wchodzi za belke wiec szkoda kombinowac z tym badziewiem smic.
a 230x550x65 to juz daje rade dosc.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)