EGR nie spasuje. Tam potrzeba większego niż w AHF. Musisz mieć z AWX/ASZ
EGR nie spasuje. Tam potrzeba większego niż w AHF. Musisz mieć z AWX/ASZ
|
ok, dzieki to pytanie czy kolektor i EGR komplet z AWX po założeniu do AHF, będzie działać mowa tylko o klapie gaszącej, jak myślicie ma to sens?
olej EGR. Zaoszczędzisz na przejściówce. Aż tak bardzo nie trzepie autem przy gaszeniu ;P Da się przyzwyczaić
witam was planuje kopic ic do 1,8t 180 hp app pytanie jaka wielkosc i czy nie spowoduje logów 550x140x65 będzie ok? planuje mody do ok 230-250 hp
DO SPRZEDANIA MOJA A3 1,8T APP WIECEJ NA PRIV
jak będziesz brał chinola to kupuj jak największy. 230 też się mieści jak się popieści
bartek87711, jak studiowałem kiedyś ten temat to z tego co pamiętam mówili, że 180-tka do 200 koni starcza, jak celujesz w taką moc to chyba tylko 230 Ci zostaje. 140 to jest bardzo mało.
Fiat Bravo 1.9 TD 100 => A3 1.8T AUM => S3 BAM
230mm wchodzi nawet jak ma sie klimę. Trzeba podciąć trochę belkę, no i dokładkę...
micha3l wiec mówisz ze przerabiałes to i moge liczyc na pomoc ?
DO SPRZEDANIA MOJA A3 1,8T APP WIECEJ NA PRIV
Jakby co pytaj na pw
Witam wszystkich mam taki dylemat bo nie wiem czy się opłaca ładować 1400zł za kit cały czy lepiej zrobić sobie samemu poza tym jest możliwość zamontowania tak fmica żeby go nie było widać żeby rury nie wystawały z kratek tak jak u nie których oczywiście wiem że trzeba ciąć i rzeźbić. Co do samego fmica co lepiej jednostronny czy dwustronny no i przede wszystkim koszty koszty koszty to chyba wszystko co chciał bym wiedzieć bo montaż i ewentualne spawanie rur to kolega mi porobi
PS: był bym wdzięczny o podanie sklepów gdzie wszystko kupie POZDRO
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)