rapix nie daje znaku życia więc szukałem na własną rękę i pytanie czy ten będzie pasował do mojej audi a3 8l 1.8T AUM
http://allegro.pl/przegub-wewnetrzny...729929102.html
rapix nie daje znaku życia więc szukałem na własną rękę i pytanie czy ten będzie pasował do mojej audi a3 8l 1.8T AUM
http://allegro.pl/przegub-wewnetrzny...729929102.html
|
Mam ten sam problem i też jestem ciekaw czy ten przegub podejdzie i jest wart zakupu Wymieniałem juz dwie całe półosie na używki,bo nie da rady nigdzie kupić samego przegubu.w vw cała półoska 1500 zł ha ha ha .Tez mam 1.8T AUM
A ja mam pytanie czy objawem uszkodzonego przegubu może być odczuwalna wibracja podczas przyspieszania (tylko wtedy)? No i który to będzie przegub, wew. czy zew. ?
te będą pasować do 1.6 AVU ?
1K0498103B wewnętrzny
1J0498099A zewnętrzny
Przy przyspieszaniu drgania? Hmm... nie bardzo bo całość się spina pod obciążeniem ze sobą.
ALHandra serial 1,9TDI ALH 90+ ------> 120KM 269Nm------> 140KM 340Nm ------> ------>???
piteroo21
Kupiłem półośkę całą, jest luz, mam nadzieję że to będzie to. Bo nie wiem już gdzie szukać. W sobotę podmienię i zobaczymy. Ale myślę że będzie dobrze, bo nawet przy maksymalnym skręcie czuję jak prawe koło tak jakby sie wlecze.
Cześć,
Jakiej marki polecacie całe nowe półosie do A3 8L 1.6 AKL?
Może ktoś wie jakiej marki półosie Audi stosowało w oryginale?
Odświeże troche kotleta.
Od jakiegoś tygodnia przy dodawaniu gazu ostrzej ( 2 bieg najbardziej slychac) slychac w lewym kole przod takie pukanie i troche trzesie kierownica, lecz tylko przy jezdzie na wprost jezeli skrece kiera to wszystko ustaje. Przegub wewnetrzny , koncowka drazka przy maglu czy moze mechanizm w skrzyni mowi papa? Jezeli ktos mial podobny problem chetnie uslysze zani zaczne wszystko wymieniac
Podnieś auto na podnośniku i sprawdź luzy w zawieszeniu, na drążkach kierowniczych najpierw jedną stronę potem drugą, dodatkowo sprawdź luz na przegubach kręcąc kołem delikatnie w lewo i w prawo przyglądając się na półoś gdzie jest luz na przegubach. Luz na drążkach sprawdzasz na uniesionym jednym kole pchając uniesione koło lewo prawo, luz na sworzniach przegubu pchając górną cześć koła i dolną i sprawdzasz czy wyczuwasz luz.
mechanik powiedzial ze luzow nie ma, ale czy przeguby wew. sa zuzyte to musialby rozbierac.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)