BOV - proszę o pomoc z montażem

[maklakus]

czy mak ktoś w swoim A3 1.8T zamontowany ten zawór ?



mam problem z montażem... proszę o pomoc jak podłączyć , najlepiej ze zdjęciami...

chyba zamontowałem coś nie tak .. najprawdopodobniej podciśnienie ... sądzę to po tym iż zawór (tłok) otwiera się odwrotnie jak powinien i psssyt jest prawie nie słyszalne...

[Feedback]

Jak można zamontować to odwrotnie? Zakładasz w miejsce seryjnego DV i już.

[maklakus]

albo jest "uszkodzony" albo żle zamontowany... bo jest podłączony w miejsce DV... i tłok jest otwarta cały czas... czyli powietrze jest pompowane na zewnątrz cały czas... a jak go wyreguluje że tłok się zamknie... to znowuż się w ogóle nie otwiera czyli nie wyrzuca powietrza na zewnątrz... no i jak pisałem nie jest słyszalny prawie w ogóle pssssyt...


1.




2.




3.

[czapu]

zawór który pokazujesz na zdjęciu a ten który zamontowałeś to albo dwa rózne zawory albo coś ze swoim namotałeś.

czemu nie ma powrotu powietrza do dolotu??

pzdr

[maklakus]

zawór który pokazujesz na zdjęciu a ten który zamontowałeś to albo dwa rózne zawory albo coś ze swoim namotałeś.

to jest dokładnie ten sam zawór

czemu nie ma powrotu powietrza do dolotu??

http://www.forgemotorsport.co.uk/con...duct=FMDVSPLTR


dlatego że posiada kilka sposoby działania :

cytat:

"FMDVSPLTR tzw. SPLITTER MA MOZLIWOSC KOMBINACJI, CO POZWALA MU BYC ZAWOREM RECYRKULACYJNYM JAK I ATMOSFERYCZNYM (wydaje charakterystyczny dzwiek "pssssyt") ORAZ HYBRYDA. ZALECANY JEST DO SILNIKOW 1.8T VAG ( Golf, Passat, A3, S3, A4, S4 2.7 V6, TT) SPLITTER POSIADA TAKZE SZEROKI ZAKRES REGULACJI W ZALEZNISCI OD CIŚNIENIA DOŁADOWANIA WYTWORZONEGO PRZEZ TURBO , WIEC NIE POTRZEBUJE WYMIANY SPREZYNY. MA TAKZE DOZYWOTNIA GWARANCJE DOSTEPNY W KOLORZE CZARNYM I SREBRNYM (MASZYNOWO WYKONCZONY) "

[rychoo]

oczywiscie w silnikach 1,8T powinien miec powrot czesci powietrza do dolotu (w wielu miejscach na sieci temat bov'a w 1,8T jest mocno i wyczerpujaco opisany), jednak jezeli maklakus nie przejmuje się bledami silnika badz ma kompa ktory nie widzi problemu to moze byc tak jak jest zamontowane... co do tej prowizorki w dolocie sie nie wypowiem, nie powinna wyleciec bo powietrze jest zasysane jednak nie wiem dokladnie co sie dzieje przy odpuszczeniu gazu tzn czy nie wytwarza sie tam jakies cisnienie zwiazane z gwaltownym zwalnianiem turbiny ktore mogloby wypchnac ten otworek

zawor jest jak najbardziej poprawnie zamontowany jezeli chodzi o miejsce, jezeli regulacja nic nie daje a zawor jest ok to prawdopdobnie nie wytwarza sie podcisnienie od pompy vacuum ktora powinna otworzyc droge powietrza

maklakus... jestes pewien ze przy tym najlzejszym ustawieniu powietrze wlata i wylata bez zadnej ingerencji podcisnienia ? ze tak jasniej powiem - sprobuj dymnac ustami od strony wejscia powietrza (czyli od dolu) i sprawdz czy powietrze spindala przez gwizdek... oczywiscie odkrec najpierw maksymalnie jezeli nie jestes trebaczem

[dudi403]

nie montuj go jako BOV.
zamontuj go jako hybryde, czyli tak jak byl w pudelku. ustaw go na ok 18 klikniec, a jesli masz chip lub cos takiego to ustaw go na ok 22 klikniecia.
zamontuj go tak jak w instrukcji, ktora byla zalaczona do zaworu.
mam nadzieje ze ci przeplywomiez powietrza nie strzelil
to moj nr +447894117877 w razie problemow

pozdrawiam

[rychoo]

o wlasnie dudi403 - jest szansa na stworzenei czegos w rodzaju tabeli (ilosc klikniec lub obrot w stopniach) w stosunku do cisnienia jakie standardowa sprezyna wytrzymuje?? Czy w tych zaworkach sprezyny nie sa az tak powtarzalne zeby sie dalo dokladnie to okreslic?

[maklakus]

nie montuj go jako BOV.

był wcześniej jako hybryda ... i prawie nic nie psykał

ustaw go na ok 18 klikniec

18 kliknięć od tego najmiększego ustawienia sprężyny ?

przeplywomiez powietrza nie strzelil

całe szczęście NIE

teraz jest ustawiony na najtwardsza spręzyne,,, żeby nie uciekało mi powietrze

[dudi403]

teraz jest ustawiony na najtwardsza spręzyne,,, żeby nie uciekało mi powietrze

uwaaj z tym kreceniem. sprawdz sobie ( na wyjetym zaworze ) przy ilu klikniecich tloczek zamyka przelot, bedzie ok. 40 kliknic

pozdrawiam
Dodano:

jest szansa na stworzenei czegos w rodzaju tabeli (ilosc klikniec lub obrot w stopniach) w stosunku do cisnienia jakie standardowa sprezyna wytrzymuje?? Czy w tych zaworkach sprezyny nie sa az tak powtarzalne zeby sie dalo dokladnie to okreslic?

rychoo , raczej nie ma takiej mozliwosci . forge jest zdania. ze kazdy powinien ustawic sobie zawor indywidualnie, wiec nie robia wiekszej charakterystyki zaworu.
pozdrawiam