[xradi]

MODEL AUTA: Audi A3, 8P
RODZAJ SILNIKA: Diesel, 2.0TDI 16V
MODYFIKACJA SILNIKA:
- ChipTuning
MOC: 140KM/320Nm - 173KM/391Nm
RODZAJ HAMOWNI: Innercja
TUNER: DigiTech Katowice







witam,
po modyfikacji auto przyspiesza znacznie lepiej,

pozdrawiam wszystkich
Radek.

[Miro]

xradi to jest temat o wykresach i modyfikacjach
swoje problemy opisz w technicznych
tutaj nie bedziemy na to odpowiadac
zdjecie wrzuc na fotosika i tu daj linka, najlepiej sciagnij fotosik menager i wklej potem link
"pelny rozmiar na forum"
przy wykresie podaj kto i co zrobil, tak jak wszyscy opisuja.


pomijam ze ktorys raz oczekujesz od nas pomocy a jak dotad nawet sie z nami nie przywitales
regulamin punkt 2 sie klania

popraw sie

a ten temat edytuj i nazwe i tresc

[xradi]

oto link do wykresu,

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...2b72a9f3c.html

mod zrobiony przez DigiTech katowice,

[MaGGu]

no widzisz, gdybyś zrobił program u Aliego to by Ci to palenie zrobił, a tak, no cóż
Jeśli chodzi o program.... dół słaby jak na BKD, ale to może być wina hamowni. MAX moc strasznie nisko, 3600 obr..... Wartość mocy "bezpieczna".

[xradi]

mogbys wyjasnic pojecia:
"dół słaby jak na BKD, ale to może być wina hamowni. MAX moc strasznie nisko, 3600 obr"
az tak zle??
Dodano:
a u Aliego nie zrobilem poniewaz chcial mi komputer rozpruwać
Dodano:
jeszcze dodam ze spalanie spadlo o okolo 1 litr na 100km przy spokojnej jezdzie

[Grabek]

może mam benzynkę ale Maggu chodzi o to, ze maksymalny moment obrotowy pojawia sie bardzo późno jak na diesela, a jesli sie mylę to Maggu mnie poprawi

[MaGGu]

przy 2000 tys obr masz ok 265 NM według tej hamowni, to bardzo kiepsko.... spójrz np na wykres miro ile on ma przy 2000 tys obr niutona. Wtedy zobaczysz ze dół jest kiepski. Charakterystyka z dołu wygląda tak jak byś miał duże turbo które potrzebuje czasu i spalin aby się rozkręcić, a u Ciebie siedzi seria...
Wyciągnięcie komputera na stół przy braku połączeni przez złącze to normalna sprawa, nie wiem czego Ty się bałeś...
Kopcenie... skoro Ci kopci z dołu to turbo się nie może rozkręcić, dużo paliwa, mało powietrza.
A może się mylę...