Uwielbiam samochody z takimi tłumikami
Nie powiem z czym mi się kojarzy...
uchwyty napewno będziesz musiał dorobić. Tak jak pisze marti, dla tłumikarza to godzina roboty i po sprawie.
Uwielbiam samochody z takimi tłumikami
Nie powiem z czym mi się kojarzy...
uchwyty napewno będziesz musiał dorobić. Tak jak pisze marti, dla tłumikarza to godzina roboty i po sprawie.
Audi A3 8L VP - 192 KM 404NM by DynoSoft - SOLD
Audi A3 8L PD - 224KM 430 NM by COMPSport - SOLD
Audi A3 8P BKD - 216KM 435NM by DynoSoft - SOLD
VW GOLF 6 R20 CDLF - 350KM 445NM by COMPsport - SOLD
Audi S3 CJXC Sportback - 385KM 492NM by COMPsport - NOW
|
Taa macie racje mam podobny tłumik jakis rok i mam go dośc! nie rób takiego błedu
w uszach szum w oczach łzy na liczniku 23
dokladnie Na liczniku 23
Do szybszej jazdy mam 2kółka z mocą większą niż 1.8T
Jest to mój pierwszy samochód, także... może faktycznie tego nie robić.
Znając mnie to za rok tego samochodu nie będe już miał.
Jeżeli chcesz koniecznie tłumik to tylko dedykowany. Niema problemu z uchwytami, nie jest wyjący... nic nie daje przy wolnossaku ale też nie zepsuje tego co jest pod maską...
zlote a3... na 18' z s8......RIP
Passat b5 swap ASZ+kkkCAHA+fmic+soft BOGUMILT=210ps 400NM PowerED by BOGUMILT
Panowie a ja z problemem wlasnie w druga strone.Chce wymienic moj uklad na "oryginalny" bo mam przerobiony ze strumiennica i wyjacym nikomu nie potrzebnym tlumikiem.Bylem u tlumikarza zaproponowal mi wymiane z wsadzeniem spowrotem kata,bo jak twierdzi stumiennica to jest pic i nic poza zwiekszeniem spalania nie daje.Dodam ze teraz auto do najmocniejszych nie nalezy i nie wiem gdzie te 101 koni zgubilem.Tu pytanie do specow jak wroce do kata i normalnego tlumika nie zamuli mi auta bardziej,oraz gdzie upatrywac jeszcze brak tej mocy?
edit:
Odwiedzilem drugiego mechanika,on znow nie widzi sensu wkladania spowrotem kata,radzi najpierw spobowac wymienic od kata(strumiennicy) w tyl i zobaczyc jak sie bedzie sprawowac,bo w druga strone potem moze dalej robic,a roznica w cenie ogromna.Doradzil zeby tez sprobowac najpierw wyciac za katem i zrobic jazde probna;]
Wiec chba zdecyduje sie narazie wymienic tylne tlumiki zeby bylo chociaz cisze
Ostatnio edytowany przez rufio_ - 08-10-09 o 15:16
Witam,
Byłem dzisiaj w firmie Ulter na konsultacji – jako, że posypał (rozwarstwił) mi się tłumik środkowy postanowiłem przy okazji zrobić coś z całym wydechem (opcja maksymalna – wymiana wszystkiego, opcja minimalna – wymiana posypanego tłumik środkowego i dołożenie końcówki wydechu). Są też opcje pośrednie, liczę na Waszą dobrą radę przy wyborze najlepszej. Oto propozycje:
1. Wymiana całego wydechu -> nowy katalizator ceramiczny (ok. 600 PLN), tłumik środkowy (100 PLN), dedykowany tłumik końcowy – sportowy z końcówką (800 PLN), robocizna (ok. 200 PLN). Razem ok. 1700 PLN
2. Obecny, uniwersalny katalizator zostaje, ewentualna poprawka mocowania (wspawany niezbyt profesjonalnie pół roku temu, dźwięk który wydaje nie do końca mi się podoba), wymiana tłumika środkowego (100 PLN), dedykowany tłumik końcowy – sportowy z końcówką (800 PLN), robocizna (ok. 200 PLN). Razem ok. 1100 PLN
3. Wymiana katalizatora na ceramiczny (ok. 600 PLN), tłumik środkowy (100 PLN), tłumik końcowy zostaje, dochodzi nowa chromowana końcówka (ok. 200 PLN), robocizna (ok. 200 PLN). Razem ok. 1100 PLN
4. Obecny katalizator zostaje (+ poprawka), nowy tłumik środkowy (100 PLN), tłumik końcowy zostaje + nowa końcówka (ok. 200 PLN), robocizna (ok. 200 PLN). Razem ok. 500 PLN
Chciałbym żeby wydech cicho mruczał (bez żadnego pierdzenia) i nie zamulał autka (albo nawet dodał jakiegoś konika). Po założeniu tłumika sportowego będzie jednak pewno głośniej więc dlatego zastanawiam się nad opcją z pozostawieniem ori tłumika. Tak wygląda ten sportowy który chcą mi wrzucić:
Nie wiem jednak też co z katalizatorem – mogę zostawić ten co jest, dać wybrać Ulterowi (600 PLN) lub samem kupić i im przywieźć. Nie wiem jednak jaki by się najlepiej nadawał i czy czasem nie zostawić tego co jest skoro ma dopiero pół roku, tylko poprawnie go wspawać… Tak wygląda obecny kat:
I jeszcze ostatnie pytanko – którą końcówkę wybrać (która i tak będzie montowana, nieważne czy do ori tłumika, czy razem z nowym):
http://www.ulter.com.pl/index.php?show=shop&f=2&m=3&s=9
Z góry dzięki za pomoc przy wyborze
Czy ktoś może coś doradzić? Ktoś zakładał tłumik w Ulterze - jak to chodzi?
nie widzę sensu tego tego typu inwestycji. bez kolektora wydechowego nie osiągniesz nawet połowy KM. robienie czegokolwiek z wolnossącym 1.8 mija się z celem. nie wiem, kup sobie dobre opony na zimę
A3 8P TFSI 326Hp, S3 8L 1.8T 290HP, GTI EDITION 30 350 HP... powered by CompSport...
Nie piszę przecież o nie wiadomo jakich cudach. Ma po prostu ładnie chodzić i nie zamulać. Skoro posypał mi się tłumik środkowy to pomyślałem, że można zrobić coś więcej. Ale boję się efektu odwrotnego do zamierzonego bo jestem uczulony na pierdzące wieś wydechy
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)