Znalazles tematy ktore sa pdobne wiec prosze je kontynuuj. Wyczysc przeplywomierz, sprawdz odme i wyczysc ja.
Znalazles tematy ktore sa pdobne wiec prosze je kontynuuj. Wyczysc przeplywomierz, sprawdz odme i wyczysc ja.
|
Odma wygląda zewnątrz na cała chyba że w środku jest coś nie jest tak..natomiast mechanik powiedział że nie wyczyści mi przepływomierza bo go może zniszczyć chemią..
Jesli sie boi czyscic to dupa a nie machanik. Na forum jest opisana metoda jak to zrobic. Odma musi byc czysta i szczelna a najczesciej peka ten gumowy przewod pod nia.
sprawdzę to w ciągu paru dni i dam znać czy pomogło..wogóle sam sobie się dziwie że tyle czasu wytrwałem przy tym mechaniku
Tutaj masz temat jak wyczyscic przeplywomierz:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...127#post990127
Moja rady dla tych którzy już wszystko wymienili i stracili nadzieje, radzę sprawdzić u mechanika czy są spaliny w płynie chłodzącym. Wykonuje to małe urządzonko z dwoma pojemnikami z niebieskim specjalnym płynem ( nie wszyscy to mają a nawet nie maja o tym pojęcia). Po wkręceniu do zbiornika z płynem chłodzącym wskaże poprzez odbarwienie czy poszła uszczelka pod głowicą. Miałem to samo, odpalał normalnie po zagrzaniu szarpanie i obroty co chwile w dół, nie grzał się, temperatura 90 st. płynu i oleju nie ubywało, dymu nie było! Każda uszczelka może zepsuć się inaczej. Uwagę zwróciły tylko twarde przewody. Po tej diagnozie (trafnej) uszczelka do wymiany. Dodam że o takim teście w serwisie VW i skody nawet nie słyszeli. To tylko 1 min i koszt 30 zł, nikomu tego nie życzę ale lepsze to niż nerwy i kolejne pobyty w zakładach samochodowych.
Witam
Czy ktoś rozwiązał ten problem z obrotami i szarpanie mam to samo. Wyczyściłem przepustnice, przepływomierz, wymienione uszczelnienia dolotu.
Proszę o informacje jeśli ktoś rozwiązał problem
Pozdrawiam
kable , świece, sonda lambda to bym jeszcze sprawdził
Obstawiam sondę lambda, u mnie są dwie pierwsza pokazywała błąd druga za katem nie i dopiero podmiana w warsztacie z innego samochodu pozwoliła na ustalenie przyczyny. Pierwsza może być uniwersalna druga tylko ori!
Witam.
Można wymienić tak naprawdę pół auta by rozwiązać owy problem może podam poniżej mój przypadek:
Mam taki problemów z obrotami:
1. Zawieszają się na 1200 i powoli schodzą
2. Zawieszają się też na 900 na chwile i spada do 800 kiedy zatrzymam auto kiedy się toczy to jest 900 dziwne.
3. Po zatrzymaniu falowanie obrotów z 800 na 768
4. Czy te obroty nie są za niskie?
Adaptacje przeprowadziłem vag com 311.2-N (proszę o opinie, czy dobrze wykonuje adaptacje przepustnicy, gdyż nie mam żadnej informacji typu "Adaptacja w toku" lub "adp ok":
1. Wyczyszczona przepustnica
2. Silnik ponad 80 stopni.
Kasowałem też wartości wyuczone na kanale 00
3. Wchodzę w 01-silnik > następnie bloki pomiarowe-08 > wybieram kanał 098 > następnie -GO > następnie wchodzę w ustawienia podstawowe GO > zmieniają się wartości w dwóch pierwszych polach z jednostką V. W ostatnim oknie z 01 zmienia się na 00
Słysze że pracuje przepustnica ale nadal mam tą dziwną sytuacje jak w wiadomości wyżej.
Pomocy
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)