w kazdym PD dzwiek "plynacego" paliwa jest glosny
Masz jakis problem z odpalaniem?
w kazdym PD dzwiek "plynacego" paliwa jest glosny
Masz jakis problem z odpalaniem?
6,3l/100km w trasie, prawie jak TDI
|
kolego solarrrr!Właśnie ta mała kosteczka jest orginalna od naszych ahf!A to co masz zamontowane i przerobione to chyba od benzynki choć to są tylko moje przypuszczenia!A na 100% wiem że ta mała kostka jest orginalna!Pokombinuj poszukaj w opisach może da się przerobić jeżeli nie to cały wkład do ahf z pływakiem kosztuje w ASO 250 zł.
<<<<<<<< P_O_Z_D_R_A_W_I_A_M >>>>>>>>>
więc jeśli te kable są wyrwane i do niczego nie podłączone to 2 z nich idą do silniczka pompki (grubsze ) a 2 są od pływaka(cieńsze) , wystarczy podpiąć te dwa kable od pływaka pod ori kostkę i powinnien poziom się pojawić na liczniku.
Leo ,zwróć uwagę ,że to diesel , gdzie tam przepustnica ma łąpać nastawy ?
I nie chodzi o to ,że słychać zawór zwrotny ,tylko ,że zawór zwrotny nie blokuje paliwa spływającego do baku i po przerwie pompka musi napompować całe paliwo do instalacji paliwowej ,gdzie jeśli zaworek by zablokował , paliwo już by tam było.
wlasnie tez mi sie wydaje ze zawor zwrotny puszcza i cale paliwo spowrotem wraca do baku i jak go odpalam to widocznie musi napompowac cale paliwo i mozlowe ze to to jest przyczyna tego dzwieku. dzieki pozdrawiam
MIG25.. podłączałem te kabelki do tej malej kostki na różne sposoby przy załączonym zapłonie czy nawet włączonym silniku i ani drgła..
Przeglądałem internet w poszukiwaniu takiej pompy paliwa na małą zlączke i nie znalazłem.. może mi ktoś pokazać ową ??
Witam
miałem problem z pływakiem ( pomimo pełnego baku , wskazówka ani rusz) - oczywiscie nikt nie odp w tej sprawie
a wiec zajrzałem do pompy paliwa ... i zobaczyłem że ze w okolicy chyba czujnika ( tam gdzie wchodzi ten "drucik" od pływaka) pływa uszczelka koloru kremowego ... w pewien sposób ona nachodzi na ten mechanizm pływaka !!!!!czy powinna sie ona tam znajdować !!!!????
prosze o pomoc
jutro postaram sie zamiescic zdjecia -jak cos.
Witam ! Mam problem a przeczytałem wszystkie tematy i nie mam pojęcia co jest z moja a3 tylko zgłupiałem a następująco pojechałem do wulkanizacji z wymianą tylnich felg po wyjechaniu zapaliła mi się kontrolka rezerwy pomimo ze dzień wcześniej zatankowałem za 100 zł. mimo to zdążyłem dojechać do domu około pół kilometra i silnik odmówił posłuszeństwa zgasł i od tej pory nie wiem co jest grane pompa paliwa przestała działać więc sprawdziłem bezpieczniki które okazały się dobre więc sprawdziłem miernikiem czy jest napięcie okazało się ze nie ma więc dobrałem się do przekaźnika z którym pojechałem do mechanika i okazał się dobry po podłączeniu go z powrotem było napięcie do pompy ale mimo wszystko nie chciał odpalić więc postanowiłem dolać benzyny co pomogło bo przynajmniej odpalił ale przy dodaniu gazu prawie gaśnie a z tłumika wydostaje się kłęba dymu o zapachu spalenizny a silnik wydaje dziwny dźwięk i nie mam pojęcia co jest więc proszę o pomoc.
Miałem bardzo podobne objawy u siebie - silnik nawet jak odpaliłem to się dławił i "nie miał siły". Wymiana pompy pomogła w 100%.
Polecam zamienniki magneti marelli (powinieneś znaleźć na allegro) Są tanie i u mnie przez ponad rok nie było problemów potem. Możesz śmiało wsadzić od 1.6, 1.8 i 1.8T - byleby nie od s3 choć i też da radę, bo ciśnienie jest ustalane nie przez pompę a regulator ciśnienia przy wtryskach.
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)