Wysprzeglik i pompa sprzegła

[PROSTO]

Nie powinno zapowietrzyc sie nic po za wysprzeglikiem i pompka sprzegla.

[kamil17932]

Nie powinno zapowietrzyc sie nic po za wysprzeglikiem i pompka sprzegla.

a odpowietrzac bede tylko tym odpowietrznikiem przy wysprzegliku?
a jak wypiac ten przewod przy pedale na scianie grodziowej . miejsca tam wcale i zawleczki nie widze.

[boninfante]

Witam, wczoraj po wciśnięciu pedału sprzęgła pedał wpadł mi w podłogę i pierwszą myśl jaka przyszła mi do głowy to, że zapowietrzyło się sprzęgło. Długo się nie zastanawiając przeszedłem do operacji odpowietrzania sprzęgła(poziom płynu w zbiorniczku był odpowiedni) i gdy moja dziewczyna pompowała pedałem ciśnienie ja w tym czasie przymierzałem się do odpowietrzenia układu za pomocą odpowietrznika na wysprzęgliku. Gdy kazałem jej wcisnąć pedał i trzymać, aby odpowietrzyć układ zauważyłem i usłyszałem jak ciśnienie ucieka przez element odpowietrznika - konkretnie przez element, który zaznaczyłem na zdjęciu znalezionym w sieci.http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...f8893a566.html

I tu chciałbym uzyskać informacje czy konieczna jest wymiana całego zaworu? Czy może wystarczy wymienić samą krańcówkę odpowietrznika?(wnioskuje po spince pod nią)

[bobasse]

Wątpię, żebyś znalazł sam ten element zaworu, w etce ta część występuje w całości. Nowy w ASO kosztuje około 100-120zł, używki z wysyłką od 60-70zł, co wybierzesz Twoja wola... Jak już wiesz, używane potrafią robić psikusy

[adam458]

Ten zaworek jak zauważyłeś jest zabezpieczony spinką, po wyciągnięciu spinki normalnie to całe da się wyciągnąć i będzie uszczelnione oringiem zapewne. W moim 1.8t wprawdzie chyba jest inny wysprzęglik, ale też da się poszczególne elementy wymienić(choćby kupić zestaw naprawczy)

[DanioUk]

Mozesz i tak i calosciowo nie ma roznicy

[boninfante]

Dzięki panowie za odpowiedzi! Jednocześnie chciałabym podzielić się kilkoma spostrzeżeniami, które myślę że będą pomocne podczas podobnych problemów:
- jeśli zdecydujecie się na wymianę oringu a jednocześnie nie chcecie żeby cały płyn znajdujący się w układzie sprzęgła wam uciekł z kwestii ekonomicznych bądź ochrony środowiska można tego uniknąć poprzez założenie woreczka bądź jakiejś jednorazówki na korek zbiorniczka i po prostu jego zakręcenie - wytworzy się w ten sposób podciśnienie które nie pozwoli uciec płynowi ale z kolei będzie trochę ciężej wyciągnąć zawór odpowietrznika.
- oring przez który uciekało ciśnienie ma oznaczenie 02F141143A oraz wymiary: śr. zew. 9.25mm śr. wew. 6.07mm śr. ścianki 1,78mm. Oring musi być konkretnie takich wymiarów!
- podczas odpowietrzania sprzęgła klasycznym sposobem w przypadku przepuszczania ciśnienia przez element odpowietrznika należy zmienić sposób odpowietrzania na wariant odpowietrzania od "dupy strony". Ja zdecydowałem się na ten sposób po dwóch popołudniach nieudanych prób odpowietrzania - nie wiem czy przy tym rozwiązaniu(osobny zawór przy wysprzęgliku umiejscowionym w skrzyni biegów) jest to jedyny poprawny sposób odpowietrzenia sprzęgła. Moim zdaniem najbardziej efektywnym sposobem odpowietrzania od drugiej strony jest skorzystanie z ciśnienia w przewodach hamulcowych - podłączamy wężyk 6mm do odpowietrznika hamulca któregoś z przednich kół następnie po jego poluzowaniu delikatnie pompujemy pedałem hamulca płyn do wężyka aż się przeleje. Przelany płynem hamulcowym wężyk podłączamy do uprzednio odkręconego odpowietrznika sprzęgła po czym zaczynamy pompować hamulcem, aby wtłoczyć płyn do układu hydraulicznego sprzęgła aż do momentu w którym w zbiorniczku z płynem hamulcowym przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza oraz do momentu aż płynu przestanie ubywać.

Ponadto tak ku przestrodze należy uważać, aby płyn nie rozlał się na karoserię samochodu i inne metalowe części, gdyż powodować to może przyspieszoną korozję nadwozia

[IBAN A3]

Przed Swietami Wielkanocnymi mialem dziwne objawy,chcialem wyjechac z garazu,zauwazylem ze pedal sprzegla wpadl mi do polowy,myslalem ze to chwilowe,ale po kilku jazdach po miescie musialem podnosic pedal sprzegla.Wymieniona zostala pompa sprzegla pod pedalem,w raz kilku krotnym odpowietrzaniem.
Zaraz po kilku jazdach problem wrocil ponownie,pedal wpadal,musialem go ciagle odbijac do gory.
Mechanik powiedzial mi ze to juz nic wiecej tylko wysprzeglik.Czy w mojej A3 z 09r.wysprzeglik siedzi wsrodku w sprzegle?Trzeba zwalac skrzynie biegow,zeby go wymienic?
Prosze jesli ktos mial takie problemy i juz wymienial wysprzeglik w A3 prosze napisac jak to wyglada i jakie mniej wiecej sa koszty.
——————
Przy wymianie wysprzeglika,okazalo sie ze w srodku jest mokro sprzeglo prawie koncowka,a o kole masowym juz nie wspomne
Latalo na boki na ok.0,5cm.Dziwne ze nic prawie nie czulem jak jezdzilem,ze cos moglo walic,tylko byly dziwne obajawy z pedalem sprzegla,szczegolnie jak wystawialem z garazu po nocy,pedal byl juz na polowie wcisniete.
------------
Caly zestaw sprzeglowy wraz kolem masowym plus wysprzeglik 2tys zl.Teraz auto jak nowe.

pozdrawiam

[zarezerwowane]

Nie znalazłem bardziej odpowiedniego działo niż ten, wiec pisze. Ja mam problem z pedałem sprzęgła. Objawia się tym, ze tak do polowy stawia minimalny opór jakby trzymała go tylko jakaś sprężyna. Pedał po wciśnięciu wraca bez problemu. Dopiero po przekroczeniu polowy czuć, typowy opór no i dopiero od tej polowy można bez problemu wbić bieg. Czego to może być kwestia, tego ze jest zapowietrzone, uszkodzona pompa czy może wysprzęglik?

[Qu3st7]

Czy może ktoś poradzić, ponieważ wziąłem się za wymianę pompy sprzęgła i nie mogę "odłączyć" jej od pedały sprzęgła. Próbowałem wciskać te białe plastiki po obuch stronach na sprzęgle ale nadal nic.