Tylko ze cos się stało że szarpnęło mocno i trójki nie ma, olej wywalilo cały gdzieś na łączeniu z silnikiem bo stamtąd lało się ciurkiem widziałem.
Szukałem regenerowanej to znalazłem za 1100 chyba się opłaca jeśli chce dłużej użytkować.
Tylko ze cos się stało że szarpnęło mocno i trójki nie ma, olej wywalilo cały gdzieś na łączeniu z silnikiem bo stamtąd lało się ciurkiem widziałem.
Szukałem regenerowanej to znalazłem za 1100 chyba się opłaca jeśli chce dłużej użytkować.
|
pewnie przełożenie(koło żębate) powiedziało NIET i się zabrało w zaświaty(olej poszedł zapewne przez uszczelniacz/łożysko które wypchało przy szarpnięciu) a w najgorszym przypadku wyłamało zęby na wałku(mało prawdopodobne)
kupując regenerowaną dostajesz gwarancję więc to na +
jeśli firma ma dobre opinie to kup
możesz również zamiennie poszukać skrzyni o oznaczniu ENJ bo podejdzie zamiast EVS(obecna)
Dzięki kolego za odpowiedz, no to sie zdecyduje na regenerowaną, będe potrzebował jakiś części ze starej do nowej skrzyni jak myślisz?.
dostajesz gotową do założenia skrzynie a ew.jeśli masz zrzuconą to zainwestuj w:
-nowy olej G052726A2 2 Litry(chyba że zalewają/najlepiej na aucie to robić bo trzeba biegi zmieniać)
-nowe łożysko wyciskowe 02A141165A
-nowa tulejka 02A141180A
-nowa dźwignia 02J141719B(jak wolisz)
-nowy czop 02A141777(jak wolisz)
będziesz miał pewność że wszystko będzie działało jak nowe chyba że zakładasz również świeże sprzęgło i dwumas(ale to już sam podejmiesz decyzję)
Znalazłem z firmy hans pires dzwignie i czop to dobra firma? bo czesci bede kupywal w interacsie.
Na co zwrocic uwage przy montazu skrzyni i sprzegła cos smarować?, sprzeglo bedzie nowe komplet dwumasy sachsa.
Skrzynie juz zamówiłem regenerowaną olej dodaja motula z tego co widziałem.
tak są ok a zestaw sprzęgła weź z LUK-a(taki siedzi tam oryginał)
Miałem wcześniej Luka jakies 30 tyś km temu wymieniałem i już sie skończyło mechanik mówił bo powiedziałem zeby sprawdził przy okazji jak zdjeta skrzynia, pozniej widziałem na żywo to rzeczywiście koniec dwumasy aż zdzwiony jestem ze po tylu km sie skończyło, dziwne bo od początku jak wsadzilem nowy zestaw LUKA to zaczeło coś chrabotać, coś takiego metalicznego jak by miało sie coś nie wiem i tak jezdziłem do dzisiaj, najgorzej na zimnym silniku było dosłowanie jak młotkiem o blache, po rozgrzaniu tylko co raz było słychać, po wciśnięciu pedału sprzęgła dźwięk ten przestawał się wydobywać, dla tego zdecydowałem że nastepne sprzeglo sachsa bedzie jak i tak do wymiany idzie.
Kolego przy montazu nowej skrzyni i sprzegła zwracac na cos uwage zeby wszystko było dobrze?
Zobaczcie ile jest filmów z DMF gdzie nowy zestaw ma większe luzy niż używka ori na aucie.
A ty albo katowales sprzeglo albo mechanik jest z dup....y.
ALHandra serial 1,9TDI ALH 90+ ------> 120KM 269Nm------> 140KM 340Nm ------> ------>???
piteroo21
Wolałbym Valeo.
Sprzeglo zeby zajechać w 30tys km to trzeba umieć, coś musiało pójść nie tak przy montazu skoro miales stukające objawy.
Nie mam fejsa ani androida!
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)