brak mocy A3 1.6

[asdf1x]

Po namyśle, problemy z nieszczelnością dolotu powinno rozwiązać odłączenie przepływomierza. Wtedy ECU kalkuluje ilość powietrza zależną od obrotów silnika.

Diagnozę należałoby zacząć od odczytania błędów w ECU. Wiedza o tym co nie pasuje komputerowi może pomóc.

Odłączałem przepływkę, wtedy jest zdecydowanie gorzej, obroty falują jak głupie

[zarezerwowane]

Cześć.

Zauważyłem, że od paru dni mój samochód po około 40minutach jazdy na benzynie odczuwalnie traci moc. Dodam, ze jazda na gazie wtedy jest niemożliwa. Przykład z wczoraj. Jadę sobie kolo 23 na gazie i w pewnym momencie nagle silnik zaczął hamować. Przełączyłem go na benzynę i pracował zdecydowanie lepiej chociaż też nie do końca tak jak powinien. Obroty na lpg na biegu jałowym, wkręca się dość opornie i zdarzyło się raz strzelić w dolot. Sytuacja wygląda tak samo za każdym razem. O ile silnik jest zimny to pracuje na obu paliwach, ale po pełnym nagrzaniu już nie jest tak kolorowo. Mam nowe świece i przewody wysokiego napięcia firmy ngk. Filtr powietrza nie wygląda na zapchany. Czasami pojawia się błąd 00537 19-10 18-10 który wskazuje na sondę lambda. Myślicie, że to ona kończy swój żywot? Będę wdzięczny za każde informacje.

[Darkstorm]

Witam.

Ostatnio zaobserwowałem podczas jazdy dziwne zachowanie się samochodu.

Mianowicie zdarza się ostatnio co jakiś czas, że podczas postoju na światłach auto nagle bez ostrzeżenia gaśnie.
Po ponownym odpaleniu występuje dosyć mocny spadek mocy. By ruszyć i przyspieszać trzeba mocno gazować. Mam też wrażenie, że słyszę gdzieś spod spodu świst podczas dodawania gazu. Następnie jeśli ponownie zgaszę auto i je odpalę, problem znika a świst przestaje być słyszalny. Do następnego samoczynnego zgaśnięcia, wszystko działa jak należy.
Czy ktoś miał kiedyś podobne objawy i wie co się może dziać? Czy może to być preludium do jakiejś poważniejszej usterki?

[vidget]

Witam.
W lipcu nabyłem a3 w silniku 1.6 z lpg Stag-4. Do niedawna autko śmigało aż miło, zbierało się i nie było z niczym kłopotów. Któregoś wieczora wróciłem, zgasiłem i zamknąłem. Rano auto już nie odpaliło, przyjechał znajomy mechanik zabrał na lawetę, zjechało u niego i ODPALIŁO. Na komputerze był błąd czujnika obrotów, który został skasowany, miało jeździć. Jednak na zimnym paliło już elegancko, na ciepłym już niekoniecznie, wcześniej paliło na dotyk. Wymienione świece i kable, czujnik temperatury. Rozebranie wydechu nie dało żadnych rezultatów, dolot ok, przepustnica po adaptacji, na kompie brak błędów. Objawy pozostały bez zmian, niby ciągnął ale nie tak jak wcześniej, zrywa go czasem. I tak zostało. auto nie kopci, płynu nie ubywa, spadek mocy taki jak po usterce, nic się nie zmieniło, a mi się już wyczerpały pomysły gdzie szukać przyczyny, elektronika ok, przekaźniki powymieniane w większości.

[randomNick]

Czujnik położenia wału?

[vidget]

A gdzie on dokładnie się znajduje? Gdzieś mi się przewinęło że koło filtra oleju. Czy wtyczka od niego ma szary kolor i jest na sztywno zamontowana niedaleko filtra? Jaką powinien mieć oporność i jak go ewentualnie wymienić?

[MichalOsw]

Witam. Mam problem. Po przejechaniu jakiegoś 1km auto tak jak by się dusiło zanim przełączy się na LPG. Gdy jeżdżę tylko na benzynie też są takie objawy. Zmiana biegu dodanie gazu i chwilą zajmuje zanim się wkręcić na obroty i przyspieszy. Ktoś może mi podpowiedzieć co może być przyczyną? Jeśli był już taki temat to przepraszam i prosiłbym o podanie odpowiedniego tematu.

[Rejmidi]

Cześć wszystkim, mam problem z moją A3 8L, z 98 roku, 1.6 z gazem. Kilka tygodni temu wracałem z trasy, wjezdzałem pod górkę I auto zaczelo się ksztusic, wogole nie przyspieszalo, chyba chodziło na 3 gary i dziwnie pierdzialo z wydechu chwilkę tak jeździłem, około tydzień ponieważ nie miałem czasu tego sprawdzić, wymieniłem sonde lambde poniewaz komp ja pokazywal,świece, przewody (jeden miał przebicie) I cewke ponieważ jedno wejście było urwane i auto zaczelo lepiej jeździć lecz nie tak samo, z wydechu dalej pierdzi I nie ma mocy, sam już nie wiem co robić. Tutaj filmik z tego jak aut I brzmi

[klamamoto]

do sprawdzenia stalowy siatkowy łącznik elastyczny przed katalizatorem/uszczelka kolektora wydechowego i on sam na wypadek pęknięcia

[Lowca]

Witam, mam problem z moja audi 1.6 avu, auto nie ma w ogole mocy na zimnym i na cieplym silniku, czuc ze sie dlawi podczas jazdy w dodatku slychac stuki od mniej wiecej 1,8 tys. obrotow (ale nie zawsze, raz slychac raz nie) ogolnie sytuacja o tyle dziwna pojchalem do sklepu, wszystko ok bylo, lecz jak odpalilem samochod to palil wydaje mi sie ze na 2 gary. dojechalem jakos do domu 500 metrow, strasznie wacha smierdzialo, wymienilem cewke auto zaczelo pracowac na 4 gary elegancko, ale problem zostal. wymienilem swiece kable, blad pokazal czujnik polozenia walu, wymienilem, a problem dalej jest. przyjechalem od mechanika 10km i dopiero przy domu jak przygazowalem kilka razy do 2 tys wyskoczyl blad, jutro pojade na kompa zobacze co to jest. Auto mam w gazie, lecz ma takie same objawy na PB i LPG. jakies pomysły ? bede wdzieczny za jakieś rady.

Edit: bylem na kompie pokazalo teraz blad czujnik walka rozrzadu.. myslicie ze to moze byc to? i ciezko sie do niego dostac zeby go wymienic? trzeba sciagac rozrzad?

https://zapodaj.net/af0f4aebb146d.jpg.html[/IMG]