niegasnąca kontrolka poziomu oleju 'MIN'

[cylinder]

To zależy od sposobu jeżdżenia.

aha, trochę się uspokoiłem. Czyli jak mu się da popalić to więcej wypije. Zobaczymy jaką ja normę ustalę.

[czaro10]

Diesel musi brac olej. Pytanie tylko jak duzo bieze. Niektorzy producenci dopuszczaja bardzo duzy pobor oleju miedzy wymianami.

[włodek]

nie wiem jak w Audi, ale w Skodzie liczą 1l. na 1000km w dieslu.
Ja nie narzekam, na 15tys. w BKC dolewam 0,5l.

[ignac0]

w moim bxe zapala sie co 100km na zolto co skasowanie przez otwarcie maski 100km i znow kable przejzalem czujnik wymieniony na bagecie jest ciagle stan i dalej pomocy bo mnie to drazni doradzi ktos?? niemoge sobie z tym poradzic ponoc moze byc cos odpowietrzniamem niewiem??? ludzie bo nikt mi niepotafi pomoc... chyba nikt tego niewie dzieki za pomoc... ps. dodam ze po wymianie oleju zapala sie okolo 1.5tys i dopiero wtedy zaczyna co 100km czy jes tu ktos madry wogle bo odzewu zero ..

[ignac0]

czy ktos raczywogle odpowiedziec???

[czaro10]

racz uzbroic sie w cierpliwosc i nie nabijac zbednych postow.

[Golem1]

Tu coś wygląda jakby był problem z kablami, piszesz że zostały sprawdzone tzn. rozumię że sprawdziłeś czy mają przejście jak i ich rezystancję.Jak bedziesz potrzebował info gdzie one lecą to mogę ci podesłać schemat. Ostrzeżenie o niskim poziomie oleju można wyłaczyć vagiem ale chyba nie o o chodzi bo wtedy możemy zrobić sobie jeszcze więcej problemów.

[tygrysek777]

Witam. Ja ma taki niecodzienny problem z olejem. Mianowicie od kilku dni codziennie rano jak odpalam auto świeci mi się czerwona kontrolka od oleju. Poziom jest już max i ona mimo to codziennie rano się pali. Jak przejadę kilkaset metrów to gaśnie i przez cały dzień się nie zaświeci. Ponadto samochód jakby (od ostatniej wymiany minęło 3 tys km) zaczął więcej brać oleju. Wcześniej brał mi jakiś litr na 13tys a teraz zabrał już litr na 3 tyś. Widocznych wycieków brak. Styl jazdy umiarkowany.
Miał już ktoś taki problem? Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?

- - - Aktualizacja postu - - -

Z braku zainteresowania, znalazłem coś takiego:
"Gdy lampka sygnalizatora nie gaśnie przy właściwym poziomie oleju, przyczyn należy upatrywać w czym innym:

-czujnik ciśnienia oleju może być niesprawny,
-przewód pomiędzy sygnalizatorem i czujnikiem może być uszkodzony,
-wlot oleju do pompy z miski olejowej może być zapchany,
-zawór przelewowy regulujący ciśnienie oleju w układzie zablokował się w pozycji otwartej,
- zużyły się panewki na wale korbowym."

Zgadzało by się chyba. Tylko właśnie wiem jak do tego mają się te zwiększone ubytki oleju?

[Mateusz1900tdi]

-wlot oleju do pompy z miski olejowej może być zapchany,
-zawór przelewowy regulujący ciśnienie oleju w układzie zablokował się w pozycji otwartej,
- zużyły się panewki na wale korbowym."

jedno z tych trzech obstawiam a zobacz czy w intercooler- ze nie masz oleju bo może turbina tam przerzucać. ja tak mam na 10 tyś w tamtym roku zjadło mi litra ale się znalazł w intercooler i dlatego takie ubutki wielkie

[rafael1983]

Również byłem zaniepokojony kontrolką poziomu oleju która mi się wyświetliła. Dojechałem spokojnie do domu otwieram mache, dolewam a kontrolka jak świeciła tak świeci. Poczytałem forum, że powinna zgasnąć po przejechaniu np 80 km i rzeczywiście potwierdziło się ! U mnie zgasła po ok 70 kilometrach na 2 dzień więc nie ma co panikować jak komuś nie gaśnie od razu po uzupełnieniu oleju.