do doładowania do 1,2-1,3 bara nie ma najmniejszego sensu montować blowoffa i męczyć silnik zalewaniem paliwa po każdej zmianie biegów. sprężyna mocniejsza nie jest Ci do ncizego potrzebna bo po to jest podciśnienie/nadciśnienie które wspomaga zawór i utrzymuje odpowiednie ciśnienie w układzie.
bov nie różni się niczym pod względem ochrony turbo od DV więc dalej nie widzę tutaj jego przewagi.
jest fajny jesli chodzi o odgłos upuszczanego powietrza i duże ciśnienia doładowania przy których DV staje się nieszczelny jednak samochód nie może być wyposażony w przepływomierz jeśli ma to mieć sens i zrobienie programu "pod bov" naprawde nie ma żadnego wpływu na pracę silnika
Odpowiedz z Cytatem
Oryginalnie napisane przez Boczinio
)I wpadł mi taki pomysł aby gdzieś zamontować taki zaworek, co o tym myślicie?
