|
Bardzo fajny program. Niuton płaściutki
Audi A3 8L VP - 192 KM 404NM by DynoSoft - SOLD
Audi A3 8L PD - 224KM 430 NM by COMPSport - SOLD
Audi A3 8P BKD - 216KM 435NM by DynoSoft - SOLD
VW GOLF 6 R20 CDLF - 350KM 445NM by COMPsport - SOLD
Audi S3 CJXC Sportback - 385KM 492NM by COMPsport - NOW
tak ale mało Nm za "małe" turbo jest w silniku ATD
Tez mam taki silniczek. Jaki koszt takiego moda? Czy warto sie bawić z tym silnikiem? A i jaką masz turbinkę KKK czy GARRET. Słyszałem ze te drugie są lepsze (tzn. wytrzymalsze) do takich zabaw.
Ja wymieniałem turbinę bo oryginalny GARRET był zajeżdżony i miałem do wyboru KKK z silnika ATD 100KM i GARRETa z 130KM. Wstawiłem KKK bo dla tej drugiej musiałbym przerobić cały dolot. Czy dobrze wybrałem??
Było A3.
Będzie A3.
mi typ na hamowni powiedzial ze mam standard turbo pod ATD jak bym zalozyl turbo od 150 KM by mozna dzialac do 170 KM ale to juz zmiana coolera jak narazie za duzo, tyle co jest musi wystarczyc, ten tuning podobno byl robiony w niemczech silniczek ladnie sie kreci na 3 biegu jeszcze szarpnie asfalt...
szykuje sie wiekszy mod:
turbina arl
wtryski al
fmic max jaki wejdzie
przelotowy wydech
Ostatnio edytowany przez std1984 - 02-02-09 o 08:02
R-PERFORMANCE
A3 8L ATD - 241 KM 445 Nm @ TDi by było... 4B11T 388 KM 533 Nm@1.95 - @2.1 ???KM ???Nm
Przemo-car => Doloty, wydechy, montaż FMIC, customowe kolektory ssące i wydechowe, klatki bezpieczeństwa
Przemo-car na Facebook
Ochronne oklejanie karoserii aut, paint protection, zmiana koloru karoserii, myjnia parowa.
wszystko zamontowane teraz tylko czwartek strojenie, samochod nie zestrojony jezdzi ale to nie jest to dymi zbiera sie dziwnie zobacze co sie stanie po zestrojeniu i ile ta konfiguracja da mocy
R-PERFORMANCE
A3 8L ATD - 241 KM 445 Nm @ TDi by było... 4B11T 388 KM 533 Nm@1.95 - @2.1 ???KM ???Nm
Przemo-car => Doloty, wydechy, montaż FMIC, customowe kolektory ssące i wydechowe, klatki bezpieczeństwa
Przemo-car na Facebook
Ochronne oklejanie karoserii aut, paint protection, zmiana koloru karoserii, myjnia parowa.
MODEL AUTA: 8L 02'
RODZAJ SILNIKA: diesel, 1896, ATD
MODYFIKACJA: turbo ARL, pompowtryski al, fmic (el-tec), wydech przelotowy dwa tłumiki (el-tec), map sensor do 2 bar, flansza zamiast EGR (el-tec), kolektor ssący ASZ
SPRZEGŁO: seria
STROJENIE: Rogalotti (Warszawa ul. Mineralna 26)
MOC: 100 KM 240 Nm - 181.4 KM 349.8 Nm (tyle było)
RODZAJ HAMOWNI: obciążeniowa
PLANY: kolektor AWX zmniejsznie obiegu.
Ostatnio edytowany przez std1984 - 03-06-09 o 00:25
R-PERFORMANCE
A3 8L ATD - 241 KM 445 Nm @ TDi by było... 4B11T 388 KM 533 Nm@1.95 - @2.1 ???KM ???Nm
Przemo-car => Doloty, wydechy, montaż FMIC, customowe kolektory ssące i wydechowe, klatki bezpieczeństwa
Przemo-car na Facebook
Ochronne oklejanie karoserii aut, paint protection, zmiana koloru karoserii, myjnia parowa.
ładnie, praktycznie to samo jak u mnie na seryjnym sprzęgle
Przyjedź na ogólnopolski to się sprawdzimy
Audi A3 8L VP - 192 KM 404NM by DynoSoft - SOLD
Audi A3 8L PD - 224KM 430 NM by COMPSport - SOLD
Audi A3 8P BKD - 216KM 435NM by DynoSoft - SOLD
VW GOLF 6 R20 CDLF - 350KM 445NM by COMPsport - SOLD
Audi S3 CJXC Sportback - 385KM 492NM by COMPsport - NOW
super przebiegi, plasko i bez szarpniec! musi slicznie przyspieszac
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)