MODEL AUTA: 8L 02'
RODZAJ SILNIKA: diesel, 1896, ATD
MODYFIKACJA: BigT(by MR Motors), pompowtryski al, czesc dolotu od filtra powietrza z kwasówki (el-tec), fmic (el-tec), DP 3", wydech przelotowy dwa tłumiki 2.5'' (el-tec), map sensor do 2 bar, flansza zamiast EGR (el-tec), kolektor ssący ASZ, zewnetrzna chłodnica oleju Mocal (MR Motors)
SPRZEGŁO: jednomas + G60
STROJENIE: Rogalotti (Warszawa ul. Mineralna 26)
MOC: 100 KM 240 Nm - 200.8 KM 368 Nm
RODZAJ HAMOWNI: obciążeniowa
PLANY: zmiana dołu silnika na ARL/ASZ (lub cos podobnego (czyt. mocnego trwałego moze mi ktos podpowie tylko 1.9 TDI), wykorzystanie turbo na tyle aby dalo sie ruszać bez zbytniego mielenia, ma być bezpiecznie mechanicznie dla podzespołów z nie do przesady mocą, chce tym samochodem pojezdzic kilka lat, wiec bądzcie wyrozumiali oraz prosze o pomoc za którą z góry dziękuje
Chcemy bardzo podziękować: MR Motors i el-tec - za przygotowanie mechaniczne, oraz Rogalotti - za perfekcyjne wystrojenie.