Cisnienie w oponach

[Wiśnia]

a najlepsze jest to ze lecialem dzis ze szkolki 140 i nic a teoretycznie taka opona bez cisnienia powinna wytrzymac max 90kmh...

[ Dodano: Czw 05 Kwi, 2007 18:43 ]
nawet nie bylo zadnych bic a nawet powiedzialbym ze im szybciej tym lepiej bylo

[Peter70153]

dobre Jakie masz opony Kupuje i to zaraz Nie musisz się więc martwić o zapas.... wyrzuć koło zapasowe!!! Jak to mój koleś mówi mniejsza masa=większa prędkość powiedział to po tym jak zgubił pół zderzaka na wiejskiej drodze jadąc 130km/h
A to, że im szybciej tym lepiej to normalne chyba w audi... też tak mam no i ci goście z tego filmiku na obwodnicy Moskwy też chyba
Pozdrawiam!!!

[Wiśnia]

dobre Jakie masz opony Kupuje i to zaraz

Bridgestone Potenza ale sam zaczynam powatpiewac czy dobrze zrobilem kupujac je...

[da3]

dobre Jakie masz opony Kupuje i to zaraz

Bridgestone Potenza ale sam zaczynam powatpiewac czy dobrze zrobilem kupujac je...

tez mam potenzy i nie mam zadnych "ale"

[Wiśnia]

Ja do dzis tez nie mialem...

[ Dodano: Czw 05 Kwi, 2007 22:18 ]
zadam takie troche glupie pytanie: mozliwe zeby wentyl byl walniety i dawal bledne wskazania na cisnieniomierzu? Pytam poniewaz cos mi sie przypomnialo: pomimo ze kompresor pokazywal 0.0, przy podpinaniu jego normalnie walilo z wentla powietrze i to tak zwawo.
Mial ktos juz w runflatach 0 powietrza? Czy opona dawala moze jakos to poznac?

[chester A3]

czester A3 a czy czasem większa felga nie idzie w parze ze zmianą profilu na niższy?
i kto tu myli pojęcia?

nie czemu??
wieksza felga moze isc w parze ze zwiekszeniem szerokosci
a druga cyfra mowiaca o profilu jest to % szerokosci opony

wiec na 15" feldze mozesz miec taka sama wysokosc jak na 17" tylko szerokosc bedzie wieksza!!!!

[MiG25]

mozliwe zeby wentyl byl walniety i dawal bledne wskazania na cisnieniomierzu?

Możliwe. Np maszynka ma urwany łepek i nie otwiera (nie wciska się) przy podłączeniu ciśnieniomierza więc będzie pokazywać 0. Otworzy się dopiero pod wpływem większego ciśnienia w wężu pompującym w porównaniu z oponą. Np jeżeli w wężu będą 3 a w oponie 2 to na podstawie różnicy ciśnień maszynka powinna się otworzyć.

[DTM]

czester A3 a czy czasem większa felga nie idzie w parze ze zmianą profilu na niższy?
i kto tu myli pojęcia?

nie czemu??
wieksza felga moze isc w parze ze zwiekszeniem szerokosci
a druga cyfra mowiaca o profilu jest to % szerokosci opony

znowu jakies herezje wyglaszasz

jaka druga cyfra? jak cos to liczba skladajaca sie z 2 cyfr ktore oznaczaja stosunek wysokosci do szerokosci opony (wyrazany procentowo) a nie jakis % szerokosci opony dobrze zaczales ale nie skonczyles

wiec na 15" feldze mozesz miec taka sama wysokosc jak na 17" tylko szerokosc bedzie wieksza!!!!

mozesz miec ta sama wysokosc przy innej szerokosci ale juz oznaczenie profilu sie zmieni - nie bedzie takie samo

EDIT: cos z wczesniejszej dyskusji:

czester A3 a czy czasem większa felga nie idzie w parze ze zmianą profilu na niższy?
i kto tu myli pojęcia?

nie zgodze się z tym wogóle,
ogólnie tendencja jest taka ze im większa felga tym szersza opona
ale nie większy profil. Ostatnio miałem w łapkach 245/65/R17 wiesz jak to wyglądało ?
prawie żuk

tendencja powiadasz?? na 15'tkach ludzie jezdza z oponami o szerokosci 205mm i na 17'tkach rowniez z ta szerokoscia wiec tutaj akurat szerokosc do rozmiarow felgi nie jest tak wazna jak profil opony czyli stosunek jej wysokosci do szerokosci
oczywiscie caly czas mowimy o zamienniku opony czyli pozostaniu przy tej samej srednicy kola albo niewielkich od niej odstepstwach

i krz_p pisal o nizszym profilu a nie wiekszym

[Muras]

Witam. Poczytałem od początku i widze że nie wszyscy mają jasnoś. Tak więc postaram sie wyjaśni o co chodzi z tymi ciśnieniami, profilami i całą resztą.
Zacznijmy od oznaczenia opony np. 205/55/R16 H
205 to szerokoś opony
55- to profil opony - procent wysokości w szerokości.
R16- R typ opony (radialny) 16 srednica osadzenia (felgi)
Ostatnia literka to indeks predkosci. Niektórezy nie zwracaja na to uwagi ale myśle że ci co jezdza a3 powinni na to zwrucic uwage kupujac opone jezeli nie chca zeby np przy 230 wybychla im opona. H W TYM PRZYPADKU OZNczA 210 MAKSYMALNA PREDKOSC.

Tak wiez mieniajac felge na wieksza lub zamieniajac opony na szersze zmniejsza sie profil opony.

W oponach o mniejszym profilu powinno sie pompowac wieksze cisnienia ale w przypadku jady nie zaladowanym austem roznice te nie powinny byc tak duze jak pisza moi przedmowcy.
Tak wiec pompowanie w a3 opony do 2.7 to poprostu glupota.
Mozna tak uczynic jak wieziemy 5 osob i bagazu pod dach. ale w pustym aucie, 2.2 to maks, opona piowinna lekko sie uginac dzieki czemu jepiej przyjega do drogi i daje wieksza przyczeponsc.

Co do jazdy bez powietrza stanowczo odradzam.
Chodzi tu o wytzymalosc opony. jak wiemy podtawa wytzymalosci sa duze ilosci drucikow wenawtrz gumy ktore trzymaja wszystko w kupie.
jak pojezdzimy troche bez powietrza drutry w sciankach bocznych opony ( korych jest znacznie mniej niz pod bieznikiem) moga ulec zniszczeniu pod wplywem wielkokrotnego zginania przy jezdze na "flaku".
Njgorsze jest to ze moze to byc wogole nie zauwazalne na zewnatrz.
po napompowaniu ponownie takiej opony w kazdej chwili mozemy spodziewac sie boom z boku opony. Miejmy nadzieje jak auto bedzie stalo.
Życze bezpiecznej i szybkeij jady.
Pozdro.

[Peter70153]

lepiej bym tego nie ujął