Cisnienie w oponach

[Peter70153]

Ja mam 2.0-2.1 a jeżdżę jeszcze na standardowych felach 195/65/15.
Wcześniej ktoś napompował na 2.5 wszędzie i na śliskiej nawierzchni słabo się prowadziło

[Sai]

Kwestia jest taka że im niższy profil tym powinno się więcej pompować. I nie tylko po to żeby się wygodnie jeździło ale po to żeby nie pogiąć felg. No chyba że komuś nie szkoda.. ;D
U mnie na 225/45/17 jest 2,4. Kiedyś mi debile w serwisie napompowali 3,1 i wtedy było nieciekawie...

[MiG25]

A ja dziś przepompowałem z 2,1 na 2,5 i o dziwo amortyzacja ,drgania , kierowanie jakby lepsze. Lecz niestety na starcie ze świateł ścigałem się z Mazdą i dobrze ,że byłem na zewnętrznej bo przód stracił przyczepność i troszkę mnie wyniosło... Więc nie wiem co lepsze (225/45/R17)

[Jacek]

Ja u siebie pompuje 2,5 oponki 205/50/17 i uważam ze jest optymalnie

[chester A3]

a czy to nie jest tak ze im miejszy profil tym wieksze cisnienie??
sasiad w focusie ma oponki TOYO 225.45.16 (chyba takie) i w ksiazeczce ktora podobno dostal wraz z oponami pisalo ze powinny byc okolo 2.7

[Wiśnia]

a czy to nie jest tak ze im miejszy profil tym wieksze cisnienie??

tak byc powinno

[Jackq]

ja mam wszedzie 2.2 na oponach 205/55/r16 i wydaje mi sie ze spoczko.

[MarekB]

Jackq, tez mam podobnie polecam

Propo ciśnienia w oponach ostatnio fajny myk wyszedł:
u mnie w firmie jest 90 aut służbowych i była wymiana zimówek na letnie (letnie oczywiście nówki)
wymienili wszystkim i tylko jeden kumaty kumpel sprawdził jakie ma cisnienie w oponach. Jak się okazało, nie tylko u niego ale w kazdym aucie które dostało nowe letnie opony było 3.8 na każdym kole.
Dla osób obeznanych z tematem wiadomo o co chodzi
dla pozostałych: Opona z taki ciśnieniem zużywa się maxymalnie szybko i po sezonie nie nadaje się do jazdy.
Większość aut w firmie (fordy) jeździ na 205/60/16. Aktualnie procesujemy się z firmą obsługującą auta służbowe za tą akcję

[chester A3]

dla pozostałych: Opona z taki ciśnieniem zużywa się maxymalnie szybko i po sezonie nie nadaje się do jazdy.

to jest tak zwany chłyt matetingowy

[krz_p]

a czy to nie jest tak ze im miejszy profil tym wieksze cisnienie??

tak byc powinno

lol, to wg. ciebie przy 19-tnastkach trzeba by ze 3,5 napompować
przecież ciśnienie z wysokością profilu opony nie ma żadnego związku
a pompowanie więcej żeby felg nie pogiąć też jest dla mnie jakimś nieporozumieniem
trzeba poprostu uważnie jeździć, przecież jak napompujecie więcej to autko gorzej się prowdzi non stop podskakuje na byle nierówności, nie mówiac o tym że zawieszenie szybciej się zużywa
ja w 225/40/18 jeżdże na 2,3 z przodu i 2,1 z tyłu
w 205/55/16 podobnie