[buzz-astral]

witam
z racji potrzeby i oszczędności postanowiłem wymienić chłodnicę. Towarzyszył mi kolega bo przyda się pomoc drugiej osoby.
Zacznę może od ceny i modelu chłodnicy. VAL731606 - jest to zamiennik z firmy Valeo. Kosztowała mnie 300zł nowa.
Do demontażu przyda się kanał/podnośnik ale również i bez tego damy sobie radę.
Zaczynamy od zrzucenia przedniego zderzaka. (Po 4 torxy w każdym nadkolu + 2 torxy pod dokładką zderzaka oraz plastikowe kołki w pasie przednim, widoczne po podniesieniu maski)
Następnie odkręcamy klemy z aku i demontujemy aku (1 śruba M8 u podstawy aku)
Demontujemy dolot (wystarczą dwie jego części) który zaczyna się za atrapą chłodnicy. (2 śruby)


Demontujemy jeden z wentylatorów (3 śruby + wtyczka) ( nie ten z klimy) po to aby łatwiej było nam wyciągnąć cały ten plastik z wentylatorami
Demontujemy plastik na którym są przykręcone wentylatory. ( cały plastik trzyma się na 4 torxach kręconych do chłodnicy)
Wyciągamy lewą lampę ( wtyczki oraz 3 torxy) (Należy pierw wyciągnąć kierunek aby się dostać do trzeciej śruby trzymającej reflektor z boku.)
Odkręcamy chłodnice z klimy od chłodnicy cieczy ( 4 śruby M6)


Odkręcamy chłodnicę cieczy ( 4 śruby)


Przyda się odkręcenie uchwytu trzymającego przewód z klimy
Odkręcamy część którą nie wiem jak nazwać


Odłączamy kabel idący do czujnika w chłodnicy (znajduje się pomiędzy dwoma wężami podłączonymi do chłodnicy cieczy)
Spuszczamy płyn z układu poprzez odkręcenie kranika przy dolnym przewodzie z chłodnicy.

Uwalniamy chłodnicę z dwóch przewodów wodnych.
W tym momencie możemy fizycznie wyciągnąć chłodnicę cieczy. Ja podniosłem auto od strony kierowcy na zwykłym podnośniku do wymiany kół. Chłodnicę wyciągany dołem, uważając na pozostałe przewody z klimy. W tym momencie kanał znacznie ułatwi nam zadanie.
Wykręcamy czujnik ze starej chłodnicy i wkręcamy do nowej.
No i wsadzamy też dołem nową chłodnicę. Całość składamy w kupe i przystępujemy do napełnienia układu. Ja do tego celu użyłem koncentratu z stacji Shell. Odkręcamy korek nalewamy ful. Załączamy silnik, włączamy ogrzewanie. Ze zbiornika wyrównawczego zacznie ubywać płynu. Wlewamy do poziomu max i kontrolujemy poziom. Do całego układu wchodzi około 5 litrów płynu.
Całość zajęła mi dokładnie 4 godziny.
W razie pytań służę pomocą