Byłem u tunera wczoraj,który wybił mi z głowy podmiane sterownika lub map. Uważa że mapa PB nie może się rozjechać bo jest "sztywno" wgrana tzn. nic nie może jej zmienić ani "rozjechać". Mapę gazu,owszem można rozjechać ale gaz mapy PB nie może rozjechać,chyba że przez ingerencje komputera. Pobrał mapę,sprawdził i stwierdził że jest oryginalna ni nie zmieniona. Po zrobieniu logów wyskoczyły 4 błędy: Losowe wypadanie zapłonu,wypadanie zapłonu na 2 cyl, błąd sondy lambda przed katalizatorem. Przy wykonywaniu logów na obrotach 5.5k mrugnął "check" szarpnęło samochodem i pojawiły się błędy.. Wymieniłem cewkę bo 3 były ngk 1 bosch,wymieniłem świece na ngk o ciepłocie pfrq 6,charakterystyka pracy silnika się zmieniła ale wypadanie i falowanie pozostało. Test cisnienia na listwie wtryskowej na postoju wykazało 3.5bar na odcince na postoju lekko ponad 4bary,zastanawiające jest to że gdy jest falowanie obrotów to jest i falowanie cisnienia na listwie,pytanie czy to falujące cisnienie na listwie wpływa na obroty czy obroty na cisnienie na listwie. Immo to nie problem bo akurat wyłączyłem wczoraj vag commanderem bo zapomniałem że po logowaniu się do immo zresetowało kluczyki i nie chciało mii się kodować. Jakieś inne pomysły? Co jeszcze ma wpływ na spalanie stukowe i falujące obroty? Mogę podać logi które wykonał tuner.
Podejrzewam jeszcze napinacz łańcucha. Po zimnej nocy zdarzy mu sie warknąć łańcuchem,według tunera to nie to,sprawdzał kąt wyprzedzenia zapłonu..
Błędy:
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 06A 906 032 HN
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT G 0002
Software Coding: 11500
Work Shop Code: WSC 07777
Additional Info: WAUZZZ8L33A025048 AUZ7Z0B2149269
3 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16686 - Cylinder 2 Misfire Detected
P0302 - 35-00 - -
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-00 - -
Logi:
002+033: http://vaglogi.pl/log-002_033_aLbzReg.html
003+020: http://vaglogi.pl/log-003_020_94X3wS.html
115+118: http://vaglogi.pl/log-115_118_9zuD5m.html