potrzebuje schemat podlaczen przewodow podcisnienieowych w silniku ahf, gdzies kiedys widzialem na forum taki schemacik ale nie moge go ponownie odnalezc
chodzi mi o to jak maja isc przewodziki od trurbinki, do n75 i tak dalej !
Z gory dzieki
potrzebuje schemat podlaczen przewodow podcisnienieowych w silniku ahf, gdzies kiedys widzialem na forum taki schemacik ale nie moge go ponownie odnalezc
chodzi mi o to jak maja isc przewodziki od trurbinki, do n75 i tak dalej !
Z gory dzieki
Ostatnio edytowany przez klamamoto - 25-03-16 o 01:53
|
sparky dziekuje a masz moze opisy poszczegolnych cyferek ?!
kuba84,
1. Mechanical exhaust gas recirculation valve
2. Vacuum hose to boost pressure control vacuum unit
◆ On Turbocharger
3. Connection to intake manifold flap vacuum unit
4. Intake manifold flap changeover valve
5. Vacuum hose from T-connector Item 7
6. Exhaust gas recirculation solenoid valve (N1
7. T-piece
8. Boost pressure control solenoid valve -N75
9. Non-return valve
10. Vacuum supply
◆ For brake servo
11. Air cleaner
12. Non-return valve
13. Vacuum pump
14. Vacuum reservoir
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.
Czy ten schemat dotyczy rowniez silnika AGR ? Ja mam nie podlaczony wezyk, i zadnego miejsca gdzie by mozna bylo go podlaczyc. Na zalaczonym zdjeciu jest to wezyk, ktory sobie lezy na rurze z filtra powietrza a wychodzi w/g ponizszego schematu z N18. Na przewodzie wychodzacym z serwa mam dziwny oplot i zastanawiam sie czy tam nie powinien byc podlaczony. Auto powyzej 3000 obr/min traci wigor, jakby turbina zostala odlaczona...
http://img819.imageshack.us/img819/3012/sdc12387.jpg
Ostatnio edytowany przez RAS - 27-08-10 o 16:23 Powód: zapomnialem linka wkleic
Czy wy wszyscy macie te przewody w takim oplocie ? bo ja mam normalnie gumowe tylko od turbo idzie w oplocie ale potem jest łączenie i przechodzi w gumowy
Ras zobacz czy na dugość nie da sie dopasować tego wężyka do jakiejś częśći, zobacz też czy w wężyku na końcu nie ma plastikowej częśći, może Ci sie trójnik ułamał i nie widzisz gdzie ma być, może też wychodzić z zaworu (poz 9.) mnie np stamtąd wypadł i nie było widać czy tam wogóle wężyk dochodzi, a skoro z serva wypadł by przewód to pewnie hamulce by zesłabły :> masz tak?
Sprzedam OBRAZY OLEJNE!
http://olx.pl/oferta/obraz-olejny-pe...8-IDbXP9f.html
http://olx.pl/oferta/obraz-olejny-pe...8-IDbXP9f.html
Zobacz też inne.
RAS, koniec tego w??yka ma by? wsuni?ty w kr?ciec wystaj?cy z obudowy filtra powietrza widoczny pod przep?ywk? : http://motoallegro.pl/item1153238609...ltra_igla.html
ale od razu dodam, ?e je?li go tam wepniesz to problem ze strat? mocy powy?ej 3000 obrot?w nie zniknie bo ten w??yk nie ma z tym nic wsp?lnego.
Wielkie dzieki za odpowiedzi, zaraz ide do auto to sprawdze czy jest tam w filtrze dla niego miejsce, dlugosc by sie zgadzala... a mocy musze poszukac gdzie indziej
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)