[kompendium] Wyciekający płyn z chłodnicy

[MiG25]

No dokladnie tak

[GRAWER]

Hura, nareszcie temat który i mnie dotyczy - podziele sie moimi przezyciami Wszystko zaczelo sie pare lat temu Zaczalo ubywac plynu z chlodnicy, przy dlzuszej jezdzie na trasie - lampka kontrolna, a temperatura cieczy teoretycznie pozostawala optymalna.
Swojego czasu podejrzewalem peknieta glowice, bo widocznych wyciekow nie bylo. Jednak przy diagnozowaniu VAG wrzucal zwarcie wentylatora chlodnicy 1 z masa. Na tej podstawie wspierany dobrymi sugestiami mechanika, doszedlem do wniosku, ze plyn odparowuje przez naczynie wyrownawcze i wina lezy po stronie wentylatorow. Oczywiscie czasu mialem tyle, ze wentylatorow nie kupilem, a problem znikania plynu powracal sporadycznie zwlaszcza latem przy dluzszych przejazdach.
Ostatnio zdazrzyla sie kolejna nowosc: mialem problem z obwodem swiatel zewnetrznych - pozycje z tylu nie chcialy sie swiecic, albo lubily sobie zgasnac, o czym informowalo mnie gasnace podswietlenie regulacji nawiewu - jakas usterka oczywiscie elektryczna bo inne sie u mnie nie zdarzaja. Pech chcial, ze nie bylo mnie w kraju, auto zostalo oddane do elektryka. wrocilem, ucieszylem sie ze wszystko ok. pech chcial, ze w zamian za sprawne pozycje tydzien pozniej zauwazylem ze kompletnie niesprawne oswietlenie wnetrza dostalem gratis..
A jak sie lacza te dwa watki ? a no tak, ze po ingerencji elektryka wentylatory same z siebie nagle zaczely sie krecic w pierwszej chwili pomyslalem, ze moze klima sie zalaczyla.. ale szybko sobie przypomnialem, ze przeciez ta opcja u mnie gdzies sie zapodziala.
No i teraz auto znajduje sie w fazie testow. Jezeli problem plynu bedzie powracal mimo pracujacych wentylatorow, sprawdze uszczelke.

[Dan13l007]

Audi A3 2.0 TDI 140HP 2003r. 104tyś.km Przestudiowałem już trochę tematów i nie wiem co jednak jest z moim autem ogólnie???
1.Płyn mi ucieka ostatnio 1l wlałem.
2.Z rana nie zakopci nawet trochę.
3.Byłem u mechanika nie wykrył wycieków, nie wykrył oleju w płynie i płynu w oleju wsadzał jakieś strzykawki pewnie na zawartość co2 chyba nie znam się ale czytałem na forum o tym.
4. Byłem u audi podłączyli mi komputer i wyskoczył błąd wentylatora.
5. Jak stoję na "luzie" np. na światłach to mi samochodem lekko za trzęsie jest to wyczuwalne.

Miałem takie obiawy a w aso wymienili mi chłodnice recyrkulacji spalin i mówili że głowica jest ok ale jej nie sprawdzali bo z tamtej części uciekał płyn boje się jeszcze że to nie wszystko bo z takimi objawami jak ja miałem to dziwne że to chłodnica recy.... spalin.
Dodano:
Samochodem jeszcze nie jeździłem bo muszę go odebrać w sobotę

[Dan13l007]

Samochód odebrałem wszytko jest w porządku przejechałem 600km i nic to była chłodnica recyrkulacji spalin koszt w aso to ok 1200zł + naprawa razem 2020zł.xD

[Dan13l007]

Tak jak poniżej napisałem to była ta chłodnica recyrkulacji spalin to mnie ucieszyło trochę że nie była to głowica przejechałem już ponad 2000tyś. km i wszystko ok

[Darkstorm]

Pozwole sie podczepic pod temat.
W ciagu roku ubylo mi pol chlodnicy plynu. Czy cos takiego ma sie prawo zdarzyc czy raczej mam gdzies jakis maly przeciek? Czy nalezy szybko cos z tym zrobic czy narazie tylko obserwowac?
Pozdrawiam

[malik]

Obserwuj czy gdzies nie cieknie. Jesli nie znajdziesz wycieku a plyn bedzie uciekal to wtedy zacznij sie martwic i szukaj przyczyny. Obserwuj czy plyn nie miesza sie z olejem, pilnuj poziom oleju, itd.

[Darkstorm]

Olej jest ok, nie ubywa go poki co

[malik]

Olej jest ok, nie ubywa go poki co

A nie przybywa? :>

[GRAWER]

Przeprowadzilem wczoraj rozmowe z doradca serwisowym w ASO. przedstawilem historie choroby wyciekow plynu w moim BKD. dowiedzialem sie, ze glowice faktycznie pekaly, ale jezeli zdarzylo sie to w BKD to musial to byc wyjatek potwierdzajacy regule, problem mial dotyczyc glownie BKP i ewentualnie czegos jeszcze. Malo to sie pokrywa z naszymi doswiadczeniami, ale nie chcialem sie klocic.
Jak sie okazuje czesta przyczyna ubytkow w BKD jest niszczejaca chlodnica recyrkulacji spalin, ktora podlega wymianie.
Jak dla mnie to wadliwa glowica moze peknac od przegrzania, co czesto jest powodowane nie dzialajacymi wentylatorami. Zwarcie sterowania z masa to tez czesta przypadlosc, ale nie znam jeszcze genezy tego problemu.. teoretycznie jedyne co rozwiazuje problem to zakup nowego kompletu.
Przy okazji dowiedzialem sie, ze zadne akcje serwisowe dla mojego VINu nie byly przewidziane.