na zbiorniczku nie jest MAX zaznaczone.
Max poziom to połowa zbiorniczka (środkowy rant, który spaja 2 połówki zbiorniczka)
Zresztą na logikę z lewej str na tym zdj jest gniazdo czujnika, z którego do środka wystają 2 elektrody one dokładnie sięgają do tego pola zakratkowanego ozn MIN. Jeśli elektrody nie będą zamoczone zaświeci się kontrolka na liczniku z info o małej ilości płynu.
|
|
Wyciek z chłodnicy - pilne
Witam
problem z wyciekiem, może ktoś miał podobnie lub się orientuje
co może być? uszczelka czy cała chłodnica? kapie na obu dolnych rogach chłodnicy i co zrobić z tym wężem który jest mokry?
https://imgur.com/mFgvluW
https://imgur.com/8BG1HWs
https://imgur.com/pjM60EA
Audi a3 8p 140km BMM DSG
VIN: WAUZZZ8P97A227305
1. Ubywa ci plyn ze zbiorniczka wyrów.?
2.Na zdj. to ja widze polaczenia od IC😁
Wysłane z mojego GT-I9195 przy użyciu Tapatalka
ubywa raz więcej raz mniej, ostatnio zauważyłem większe ubytki - kapało już dość sporo spod osłon, trochę jakby zależnie od temperatur panujących na zewnątrz
nie znam się zbytnio jeśli chodzi o chłodnice i IC ale brałem pod uwagę twoją uwagę, wiem że bez oględzin nikt mi tu nie doradzi w tej sprawie ale zawsze coś mogę się dowiedzieć
nie chciałbym żeby mnie naciągnięto na wymianę chłodnicy czy IC jak będzie to jakaś uszczelka lub inne łączenie,jutro jestem umówiony na Bosh Car Service żeby mi to sprawdzili
a co do tego łączenia (foto nr1) które jest mokre, tam siedzi jakaś uszczelka czy wymienia się wąż ?
Na łączeniu jest oring 3C0145117F dociskane na zewnątrz opaską
przeglądam realoem ale nie jestem pewny czy patrze na dobre schematy, silnik bmm z DSG ( jak to ma znaczenie)
mógłbym prosić o link do schematów chłodnicy IC i wszystkich węży ? jak bym rozbierał już cały przód i ew. wymieniał chłodnicę to by mi to pomogło jak już wszystko śćiągnę, przy okazji bym wiedział jakie węże lub uszczelki powymieniać jak będzie coś mokrego
Cześć,
Ja mam znowu ten sam problem co średnio co rok (czasem co pół roku). Płyn chłodniczy jest jest jest - cały czas pomiędzy min/max i nagle z dnia na dzień kontrolka od płynu się zapala - patrze a w zbiorniczku płynu na dnie raptem ... wszędzie jest sucho. Kiedyś byłem z tym w serwisie to mi powiedzieli, że układ jest szczelny.
Sprawdzałem też tym testerem co zmienia kolor płynu w rurce czy nie ma pękniętej uszczelki pod głowicą i nic nie wskazywało na to.
Dziś mi się sytuacja powtórzyła ... w weekend płyn w normie - dziś prawie nie ma.
Czy ktoś wie gdzie to może uciekać ?
Jak odkrecasz to plyn wraca?
niestety nie. Musiałem dziś dolać bo w zbiorniczku było niemal pusto :/
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem