to co proponowalbys najpierw, ja mysle zeby te filtry i olej wymienic , a jak dalej tak bedzie to, przepustnice przeczyscic, co do zaworka to nie wiem gdzie on sie znajdyje, i jak wyglada...
to co proponowalbys najpierw, ja mysle zeby te filtry i olej wymienic , a jak dalej tak bedzie to, przepustnice przeczyscic, co do zaworka to nie wiem gdzie on sie znajdyje, i jak wyglada...
|
|
Przepustnicy jako takiej w TDI nie ma to jej nie wyczyścisz. Jest przy dolocie "zawór" gaszący ,trzyba tylko sprawdzić ,czy się otwiera to końca.
Najczęstrzym powodem "notlaufu" jest zapieczenie kierownic turbosprężarki i tym tropem bym szedł. Można próbować je rozruszać.
Oczywiście najpierw trzebaby się przejechać samochodem z VAGiem , porobić logi , posprawdzać czujnik ciśnienia itp.
Ostatnio edytowany przez MiG25 - 02-03-09 o 10:27
Marian5x5 (02-03-09)
dzieki zabardzo nie wiem jak to ugrys bo nie wiem gdzie sie znajduje dokladnie i jak wyglada , ale skoro turbo dziala tylko przy wyzszych biegach rozlancza to chyba te kierownice dzialaja czy moze pozniej sie chca zalaczyc , kurcze nie wiem, a jak rozruszac je sa jakies sposoby, bo z tego co wiem przedemna wlascicielem auta byla kobieta... co do lagow to jeszcze jestem swiezy i ciemny ale moze i do tego tez dojde...pewnie duzoby tlumaczenia bylo jak to zrobic...
Ostatnio edytowany przez Marian5x5 - 02-03-09 o 10:34
Tłumaczenia troche by było (żeby pokazać co ,za co itp). Podjedź do pierwszego lepszego mechanika i go poproś czy może Ci zobaczyć kierownice przy turbosprężarce bo Ci wpada w notlauf. Facet jek będzie miał czas i chęć to wsadzi rękę i od razu będzie wiedział ( czuł).
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
