I mam jeszcze jedno pytanie.. jak jezdzicie w trasach to napewno wiecie.. czy na 6 biegu kręci się do tzw "odcięcia"? Oczywiście mam na myśli 2.0 (140km bmm z 2007)
I mam jeszcze jedno pytanie.. jak jezdzicie w trasach to napewno wiecie.. czy na 6 biegu kręci się do tzw "odcięcia"? Oczywiście mam na myśli 2.0 (140km bmm z 2007)
|
Chodzi o to że powyżej 3100 na 6-stym biegu.. niezbyt ochoczo kręci się dalej
Moj bmm z 2007 - 218km/h obroty 4300 i stop, bo tyle ma podane w danych producenta, sa fabrycznie zablokowane na ta predkość.
Co do spalania to bardzo wazny jest kąt synchronizacji gornego walka napedzajacego pompowtryski i zawory, jesli macie ustawiony na 0 to bedzie palilł wiecej niz na
ustawieniu -4,9 do -5,9, przesyawcie i zobaczcie, bo roznica napewno bedzie, BMM, BLS bardzo latwo sie przestawia
Mój BMN 2006 170Km z quattro (czyli ciężki)
Przy jadzie do pracy w ruchu pozamiejski według licznika i zbiornika maksymalnie 6,5l/100km. Oscyluje między 6 a 6,5, a zależy to od kierunku wiatru i tego czy jadę jak dziad czy wyprzedam ile popadnie.
Latem minimalnie mniej bo szybciej się dogrzewa.
Najniższe spalanie jakie zanotowałem to na przelocie 1500km ze Splitu do Torunia 5,9l/100km . średnia prędkość z licznika 78km/h. Przejazd przez cały zakorkowany Split, potem omijając autostradę czyli non stop góry, Słowenia bocznymi drogami i miastami, Austria z górami na autostradzie, potem już płasko i poranne korki w Częstochowie. 5,9l to całkiem nieźle jak na taka masę auta.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)