Wymiana airbag w kierownicy + pasy bezpieczeństwa

[jacusix]

Dzień dobry.
Z uwagi na to, że nie znalazłem konkretnej odpowiedzi chciałbym się zapytać o wymianę poduszki z 2 nabojowej na 1 nabojową.
Moja audi a3 z 2005 r. ma kierownicę z poduszką dwunabojową. Chciałbym założyć nowszą kierownicę od A1 lecz tam poduszki są 1 nabojowe.
Czy ktoś przerabiał ten zabieg?

Jedyną okrągłą poduszkę z dwoma nabojami znalazłem od a8 lecz tam kierownice są czteroramienne lub bardzo rzadkie trzyramienne drewniane.

[ANONIM]

Wpakuj opornik w drugą kostkę. Może w razie wypadku poducha Cie uratuje(o ile w pełni się otworzy)
Tak na serio. Jeżeli poducha z A8 pasuje fizycznie do tej kierownicy z A1(zerknąłem jak jedno i drugie wygląda - wydaje się, że pasują) , to kup osobno, przymierz i albo zakładaj albo zwróć.

[jacusix]

Poduszka z a8 jest przykręcana na dwie śruby. Kierownica z a1 ma blokadę poduszki za pomocą sprężyny.

[ANONIM]

Wrzuć fotkę tej kierownicy z poduszką i bez.

[jacusix]

Pozwoliłem sobie zrobić przegląd kierownic wraz z poduszkami z dwoma nabojami dostępnych na alledrogo . 1 i 3 mają standardowe podpięcie ładunków poduszek. 2,4,5 mają inne ułożenie. Jedna jest równolegle do poduszki tak jak to jest w starszych modelach a druga obrócona o 90 *. Czy jestem w stanie bezpiecznie podłączyć taką poduszkę? Rozumiem, że główna wtyczka do przełożenia. Najbardziej kusi mnie kierownica z poduszką z nr 5.

[ANONIM]

Tutaj masz pinologię jak to wygląda teraz w 8P, jak wygląda dla wersji 4. i na koniec jak to ma ostatecznie wyglądać: http://prntscr.com/ua4743

Nr. 5. gdzieś już widziałem, że ludzie montują. Nie znam pinologii, ale myślę, że jak będziesz miał w ręku wiązkę i poduszkę, to dojdziesz co jest od czego.
Pytasz o bezpieczeństwo. Nikt Ci nie zagwarantuje, że poduszka z innego modelu wybuchnie prawidłowo. Tak samo poduszki fabrycznie montowane po kilkunastu latach mogą nie działać poprawnie. Czytałem na forum a4, że jedna z osób, która założyła wariant 4. miała wypadek i poduszka zadziałała. Czy poprawnie? Nie wiem. Chłop żyje

[jacusix]

Rozumiem, że trzpień kierownicy we wszystkich modelach jest taki sam? Jeżeli dobrze widzę, to odwrócona jest kolejność poszczególnych przewodów do ładunków. Szukam kierownicy z poduszką o nr 5. Łopatki podłączę, na multifunkcje nie liczę. Gdy zamontuję pochwalę się, jak to wyszło

[Miro]

dylematy czy zadziala byly przy starych 8p ( 3D do modelu 2006 ) ktore mialy stare kierownice z poduszkami jednonabojowymi
sportback od poczatku produkcji mial dwunabojowe ( nowe modele kierownic )

posiadacze starych 8p 3d chcac wsadzic nowsze kierownice z poduszkami dwunabojowymi musieli kombinowac, to samo bylo w a4 b6
sam 12 lat temu wsadzalem scieta kierownice z okragla poduszka dwunabojowa wystepujaca wtedy w s3, TT, pozniej w politowej a3 ( nr 1 ze zdjecia )

rozne byly szkoly, jedni twierdzili ze zadziala, zadzaia za mocno, zadziala slabiej itd
bylo lutowanie, niektorzy przekladali naboje itd
sam mialem zlutowane, ze ma dzialac...

temat na forum poruszany mnostwo razy, dziwie sie ze ktos chce eksperymentowac z czyms takim jak poduszka
to juz lepiej kupic zaslepke, na to samo wyjdzie..

oczywscie to moje zdanie, ale przy dostepnosci kierownic i poduszek dwunabojowych po cholere kombinowac
bo jest troche taniej ?

[jacusix]

Kolega mnie źle zrozumiał. Opcja z włożeniem poduszki jednonabojowej w miejsce dwunabojowej była tylko pytaniem. Otrzymałem satysfakcjonującą mnie odpowiedź i dlatego szukałem kierownic z poduszkami z dwoma nabojami.

Znalazłem dwie, które mi odpowiadają. Obydwie z poduszką z dwoma nabojami. Sama taka poduszka i idealnym stanie z pewnego źródła to koszt ok 900 zł.



Różnica w cenie spora ale też w wyglądzie. Tylko nie wiem czy wydawanie ponad 2 tys. zł. na kierownice to rozsądny pomysł.


Zamontowałem kierownicę. Efekt jak dla mnie super.



Co do samego montażu: Trzpień kierownicy w a3 8P i a4 B9 jest taki sam. W a3 kostka kierownicy miała u mnie wszystkie przewody czarne:


Nowa ma kolorowe przewody:


Zgodnie z podesłaną pinolgią od "ANONIMA" u góry są 4 piny od pirotechniki poduszki. Na dole od lewej nazwałbym to masą klaksonu i masą która idzie również do multifunkcji i łopatek. Jako drugi jest klakson. Trzeci według mnie multifunkcja oraz łopatki (które u mnie nie chodzą). Czwarty to zasilanie (po wypięciu brak podświetlenia kierownicy.) Przypuszczam, że multifunkcja i łopatki są sterowanie po canie i dlatego mi nie działają. W wolnej chwili sprawdzę, czy jest możliwość przełożenia elektroniki multifunkcji i łopatek ze starej kierownicy.





I efekt końcowy: