[Jackq]

Koledzy mam problem, przyjechałem dziś do pracy chce zgasić auto, wyjmuje kluczyk ze stacyjki a silnik pracuje dalej, kontrolki na zegarach świecą ale pulsują. wcześniej rano wszystko było ok, jeździłem, kilka razy gasiłem auto i oki.
kumpel mówi ze może przekaźnik od pompy paliwa się zwiesił i podaje ciągle prąd. doradźcie co to może być bo rano chce się za to zabrać, co sprawdzić? na początek wymienię ten przekaźnik bo mam zapasowy a jak to nie będzie on to co dalej?

[atal]

warto sprawdzic kostke w stacyjce

[LeoRulez]

Zdecydowanie kostka w stacyjce.
Przekaznik sam w sobie by nic nie dal jakby nie bylo pradu wiec stacyjka nie odcina.
Czesta usterka.

[Jackq]

byłem teraz w aucie, pali i gasi normalnie, nie wiem co jest grane, czyzby ta kostka dzialala jak chce? zagrzeje zaraz auto i zobacze czy bedzie ok czy zacznie swirowac. dodam, ze nie mialem nigdy problemow z kontrolka abs czy ze swiatlami jak to mieli koledzy w innych tematach o kostce. auto normalnie pali, kluczyk odbija. moze to co innego?

pytalem w sklepie koszt zamiennika to 40zl a w aso 115 ori. kupie ja i zmienie. musze kiere sciagnac zeby zdjac ten plastik spodu kierownicy i zobacze czy to ta kostka, wymienie ja profilaktycznie.

dodam, ze vag wyplul bledy wtryskow - zwarcie do masy, i kilku innych *******ek tez zwarcie do masy ale wg csów to normalne przy odcieciu i zduszeniu. skasowalem wiecej sie nie pojawily.

[mateuszym]

kolego!! ze mnie mechanik jak z koziej du... traba ale opowiem ci historyjke:
mialem kiedys passata 1.9TDI stoje sobie na swiatelkach i nagle mi samochod wskakuje na obroty... ja za kluczyk i chce go zgasic a on nic... okazalo sie zeTurbina mi padala i rzucala olej do silnika ktory sie zapalal... zwyczajnie siklnik sie wsciekal.... moze to byc jakis objaw padajacego turbo tez?? a powiem szczerze ze do tego momentu nie mialem zadnych oznak ze cos nie tegges, oleju nie brał ani nic, poprostu error

[siwylbko]

byłem teraz w aucie, pali i gasi normalnie, nie wiem co jest grane, czyzby ta kostka dzialala jak chce? zagrzeje zaraz auto i zobacze czy bedzie ok czy zacznie swirowac. dodam, ze nie mialem nigdy problemow z kontrolka abs czy ze swiatlami jak to mieli koledzy w innych tematach o kostce. auto normalnie pali, kluczyk odbija. moze to co innego?

pytalem w sklepie koszt zamiennika to 40zl a w aso 115 ori. kupie ja i zmienie. musze kiere sciagnac zeby zdjac ten plastik spodu kierownicy i zobacze czy to ta kostka, wymienie ja profilaktycznie.

dodam, ze vag wyplul bledy wtryskow - zwarcie do masy, i kilku innych *******ek tez zwarcie do masy ale wg csów to normalne przy odcieciu i zduszeniu. skasowalem wiecej sie nie pojawily.

A po co kiere sciagac? Ja u siebie to wymienialem i wcale nie musialem kiery sciagac a czas wymiany to moze 15min

[Jackq]

nie wiem jak u Ciebie ale u mnie sa 2 srubki poda kierą ktore trzymaja ten dolny plastik - oslone i raczej nie ma dojscia do nich bez zdjecia kiery. gorna owszem zejdzie bez problemu bo jest tylko od dolu przykrecana.

edit 30.01.2009
dodam, ze wyjalem przekaznik od pompy, wlozylem i do dzis problem sie nie pojawil, moze przekaznik sie zawiesil i tyle. dzieki za odp.

[pww9]

Mialem taki sam problem w golfie 4.Po wyjeciu kluczyka chciaem wyjsc z auta.Ku mojemy zdziwueniu silnik dalej pracowal.Szkoda ze nie widzieliscie mojej miny Okazalo sie ze jakis kabelek za kuszka bezpiecznikow sie zgrzal z innym.Owinalem tasma izolacyjna i bylo ok.

[rampa17]

Witam, miałem taki problem z niegasnącym silnikiem dodatkowo pojawiał się błąd 01314 odnośnie komunikacji z komputerem. Poza tym dziwnie też migały i przygasały kontrolki na zegarach od abs, esp i pare innych. Przy próbie uruchomienia silnika też były problemy pokazywała się kontrolka od immo i był ten błąd 01314. Po kilkunastu próbach uruchamiania (rozrusznik kręci ale immo chyba blokuje zapłon), w końcu udawało się skasować ten błąd vagiem i uruchomić silnik, ale dalej były problemy ze zgaszeniem tak jak wcześniej pisałem - silnik chodził nadal mimo braku kluczyka. Ogólnie było ciągle +12V na przwodzie stacyjki w pierwszym położeniu kluczyka (ten przewód co też załącza radio). Przyczyna była dość dziwna i nie była to kostka stacyjki, a okazała się nią fabryczna nawigacja w bagażniku. Po odłączeniu kostki zasilania lub też transmisji w nawigacji wszystko wracało do normy - więc ją wogóle odłączyłem. Udało mi się namierzyć winowajcę po przez odłączanie odbiorników po jednym bezpieczniku. Może komuś to pomoże. Pozdrawiam