W moim przypadku to jakieś pięć stówek mniej od BRC (też się zastanawiałem). Instalacja jak narazie jest ok. Nie odczuwam żadnego spadku mocy. Spalanie około 10 l/100 km co mnie pozytywnie zaskoczyło. A samo tankowanie-czysta radość płacić połowę mniej na stacji. Jak narazie jestem bardzo zadowolony.Oryginalnie napisane przez makubaku
Mała rada-nie dajcie sobie dziurawić zderzaka podczas montażu instalacji. Zawór spokojnie się mieści pod klapką obok wlewu paliwa.
|
|
Witam !!!
Jestem uzytkownikiem instalacji sekwencyjnej Stag 4 od marca 2009 i jak narazie auto spisuje sie dobrze;]Wlew mam koło wlewu benzyny
. Nie odczuwam spadku mocy, a na gazie autko chodzi ciszej i przyjemniej dla ucha. Przerzuca mi dosyć późno na gaz bo w zime po przejechaniu ok 5 km a w lato ok 2 km, mam chyba ustawione na 60 stopni C. Sterownik gazu zamontowano mi koło gałki zmiany biegów i myślę ze jest to dobre rozwiązanie gdyż nie rzuca sie w oczy i jest widoczny dla mnie, a pasażer nawet go nie zauważa
. Jedyna wada gazu to zajęty bagażnik przez koło zapasowe. Gdyby nie to że podjeżdzam pod dystrybutory z gazem nik nie wiedziałby nawet ze mam LPG
... Za to ja czuję to w portwelu... Juz połowa instalacji mi się zwróciła
OOOO
Przewaga dzięki technice...
Możesz spokojnie poprosić o ustawienie niższej temperatury niż 60 stopni.
Kupiłem auto już z instalacją - mam zbiornik do którego wchodzą ..62 litry ;] Kiedyś udało mi się dojechać do Wrocławia i z powrotem bez tankowania (tankowałem przy wyjeździe z Wawy ;]
No i potwierdzam, że można bardzo ładnie zmieścić wlew gazu pod klapką do paliwa
W szanujących się firmach montażowych ten zabieg to 100zł więcej.
Można zamiast dziurawić zderzak (też absolutnie odradzam!) zrobić pod zderzakiem, tak, że koleś na nowej stacji LPG zawsze pyta, gdzie to jest?
Dodano:
Raczej odradzam...
Bywają problemy w momencie przełączenia na gaz w niższych temp.
Ostatnio edytowany przez major - 14-09-09 o 22:55 Powód: Automatyczne łączenie postów
Ja mam ustawione 30 stopni i nie czuję momentu przełączenia na gaz..
Do czasu
U mnie w zimie były problemy, przestawił na 60st i jest ok, no tyle, że dłużej musi się rozgrzać silnik na benzynie i spalić trochę więcej benzyny.
Jeśli nic ci się nie dzieje, to zostaw 30st.
Przy okazji...witam kolejnych szcześliwych właścicieli a3 z LPG
Ostatnio edytowany przez major - 14-09-09 o 23:04
Hmm... Mam z tego co pamiętam 45 stopni i jest w porządku. 30 to może faktycznie przesada, jednak lepiej jak silnik jest cieplejszy zanim się przełączy, natomiast 60 to przesada w drugą stronę ;]
Jaka masz butle? i gdzie zamontowana? Ja mam w kole 55L i wchodzi mi jakies 45l gazu, a tobie az 62?Możesz spokojnie poprosić o ustawienie niższej temperatury niż 60 stopni.
Kupiłem auto już z instalacją - mam zbiornik do którego wchodzą ..62 litry ;] Kiedyś udało mi się dojechać do Wrocławia i z powrotem bez tankowania (tankowałem przy wyjeździe z Wawy ;]
No i potwierdzam, że można bardzo ładnie zmieścić wlew gazu pod klapką do paliwa
Co do temp. przelaczania na gaz to niema co przesadzac, bo jak silnik jest za zimny i chodzi na gazie to moze miec tendencje do szarpania bo na zimnym gaz sie gorzej spala
Mam butle 70 litrów w kole, dodatkowo podłoga bagażnika podniesiona ok 4-5 centymetrów (butla jest grubsza niż koło). Ale warto
Ja ustawilem sobie 40 stopni i śmiga. Co do waszych wypowiedzi ze przy niskiej temp może szarpać. Jeśli tak sie dzieje to instalacja jest źle ustawiona. Nie ma lub źle są ustawione kompensacje ze względu na temperature i ciśnienie gazu. Gaz im zimniejszy tym ma większą gestość wiec nalezy odpowiednio tak ustawić korekty zeby autem nie szarpalo. Sam z tym walczyłem więc wiem
1.8T i nic więcej
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
