reduktor załóż scorpion ST
Monik im lepsza jednostka sterująca tym mniej problemów. I nie ma tu róznicy czy to bedzie w 3.2 bi turbo czy w zwłykłym 1.6. Ja bym brał tego staga do tego wtryski magic jet reduktor jak wyzej + butla stako. Potrzeby Ci jeszcze czlowiek który to dobrze ogrnie;] Jeśli twój gaziarz umnie to niech zalozy nie listwe lecz pojedyncze wtryski.
Monik ile masz u siebie koników? Bo przymieram sie do zmiany turbo na K03s i jestem ciekaw jak ci sie sprawuje ten scorpion Gt
1.8T i nic więcej
|
|
nie wiem ile mam (bo auto po chipie nie było hamowane), ale do 200 raczej nie dobiło, bo mam k03. tak, jak pisałam wyżej - wszystko dobrze się sprawuje, pomijam drobne problemy, które były związane z dużymi mrozami - jak tylko temperatura podskoczyła, skończyły się bolączki instalacji.
Best ET: 14.764@1/4mile
Witam,
By? mo?e w z?ym miejscu zadaj? to pytanie, za co z g?ry przepraszam.
W najbli?szym czasie zamierzam za?o?y? instalacje gazow? w moim aucie. Szukam czego? w okolicach Warszawy. Czy mia? kto? styczno?? z warsztatem z Most?wka 22 ko?o Wo?omina? ich adres internetowy to www.autogascentrum.pl
Znalaz?em tak? aukcj? http://moto.allegro.pl/item906819736...uper_cena.html.
Jest to instalacja Stag300. Z tego co wyczyta?em to:
-reduktor: Genius
-wtryski do wyboru: RAIL, VALTEK, REG, ZAVOLI,
Czy warto?
Valtek? absolutnie... było tutaj mnóstwo informacji na temat tych wtrysków, jedno z najgorszych śmieci na rynku. co do reszty się nie wypowiadam, bo nie miałam styczności z tymi firmami.
Best ET: 14.764@1/4mile
witam z tego zestawu moim zdaniem najbardziej atrakcyjna jest cenaOryginalnie napisane przez wnuczek
ja proponowa? bym ci za?o?enie instalacji elpi-gazu ale mo?e by? dro?ej
je?eli twoje auto jest po 2000roku to z komputerem stella OBD
Audi A3 98rok 1.9tdi silnik ALH dłubnięty przez Roberta z TUNE-UP na 126 KMtelefon 501140885
Valtek odpada. Reduktor Scorpion Mini ,wtryski Magic Jet i Stag oczywiście -taki zestaw mi proponował dobry spec. Polecam to forum http://lpg-forum.pl/. Najpierw poczytaj potem kupuj bo niewiedza sporo kosztuje-wiem z doświadczenia.
Popieram kolege i zestaw przez niego proponowany ;]
1.8T i nic więcej
Ciekawe rozkminy na temat podzespolow LPG znalazlem na elektrodzie,wklejam:
źródło http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1151466-60.htmlTak sobie czytam cały ten wątek i widzę że generalnie jest tendencja anty KME... ja powiem tylko tyle zakładam ich instalacje od 4 lat i jak do tej pory nigdy nie musiałem żadnej demontować. Były owszem jakieś problemy z pierwszymi generacjami produktu KME o nazwie Akme wynikające z bardzo małych korekt po temp i ciśnieniu gazu natomiast było to spowodowane tym że nie mieli czujnika temp gazu w strudze tylko dokręcany do listwy który bardziej mierzył temp całej listwy niż gazu podawanego do silnika. Obecnie Diego G3 posiada precyzyjne korekty temperaturowe które wykorzystywane są tylko w przypadku zastosowanie czujnika mierzącego ciśnienie i tamperaturę w strudze gazu. jest tam też taka opcja w programie którą trzeba zaznaczyć aby je aktywować. jeżeli ma sie wcześniejszy czujnik i opcja ta jest nie aktywna to cały czas dawka liczona jest z korekt mniej precyzyjnych.
Na temat listew typu Valtek, Rail czy Alex i wszystkich im podobnych nie będę się wypowiadał bo dla mnie są to elektrozawory a nie wtryskiwacze z którymi zawsze były problemy i podejrzewam że zawsze będą...
Polecanie Panowie wtryskiwacze Magic Jet - super sprawa zwłaszcza pojedyńcze poprostu zeje... natomiast czy uświadomił ktoś kolegę Oma250 że dobrze to one pracują tylko latem...? natomiast zima zwłaszcza po przebiegu około 10 -15 tyś km zaczynają się problemy... zabrudzony magic albo potrafi się nie otworzyć i zgubić kilka wtrysków zanim się rozklei, potrafi się nie zamknąc i zalewać silnik a wydajności jego radykalnie się zmieniają.
Jeżeli ktoś chce być szczery to prawdę mówiąc dobre wtryskiwacze to tylko Keihin czy BRC (zrobione na wzór Keihina) ale niestety kosz 6 sztuk do auta kolegi myślę że by przewyższył reszte całej instalki łącznie ze zbiornikiem. Ja zakładam Matrix-y i choć było z nimi sporo problemów swojego czasu ( też bardzo źle znosiły brud i niskie temperatury) to nowe wersje tych wtryskiwaczy są naprawdę przyzwoite. Od września założyłem już ich sporo i jak do tąd miałem tylko jedną sztukę którą musiałem wymienić.
Reduktor Silwer hmm... wiele by można mówić na ten temat. Niestety to co podaje producent 200KW czyli 260 koni chyba ustanowili drogą loterii bo faktycznie 200 koni to max co ten reduktor może pociągnąć. Były też różne wpadki typu wypadająca gumka czy zacierające się głowice natomiast nigdy nie miałem jakich kolwiek problemów z reklamacją w takich przypadkach.
Od nośnie reduktora to mogę się zgodzić z tymi co proponują Skorpionka jest to na serio dobry reduktor.
Na koniec tylko chce powiedzieć że dobre imię każdej instalacji może w bardzo łatwy i szybki sposób zepsuć tak zwany "gazownik fachowiec" który montuje listwę wtryskiwacza np do pasa przedniego i ciągnie wężyki około 70cm do kolektora naprawdę: WIELKI SZACUN DLA NICH
Zgodnie z zaleceniami gwarancyjnymi instalacji gazowej umieszczam (dla przypomnienia!) co należy sprawdzać/wymieniać:
1. Kontrola układu zapłonowego oraz systematyczna wymiana jego elementów,
np. kable wysokiego napięcia, cewka zapłonowa, itp.
2. Wymiana świec zapłonowych co 10-15 tyś km.
3. Wkład filtra powietrza co 10-15 tyś km.
4. Sonda(y) lambda i jej(ich) poprawne działanie
Ostatnio edytowany przez major - 12-02-10 o 17:59
dodam do poniższego postu że świece najlepiej stosować według specyfikacji producenta do danego modelu samochodu ale najlepiej jednoelektrodowe
wynika to z tego że mieszanka gazowo powietrzna ma większą rezystancje niż banzynowo powietrzna i jest ją trudniej zapalić iskrą,( lepsza jedna porządna iskraniż np: trzy rozproszone i słabsze)
Audi A3 98rok 1.9tdi silnik ALH dłubnięty przez Roberta z TUNE-UP na 126 KMtelefon 501140885
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem