Nierówna praca silnika, falujące obroty, brak mocy - 1.6

[19Natala94]

A mówiłaś że katalizator był czyszczony No nic zdarza się że ktoś obiecuje że coś zrobił a nie zrobił albo zrobił pobieżnie.
Dobrze że naprawiony, szkoda tylko że poszłaś po linii najmniejszego oporu i wycięłaś. Katalizator kosztuje tyle co dobra sukienka, ewentualnie dwa, trzy pełne baki. Szkoda że w tym kraju najłatwiej oszczędza się na zdrowiu innych sprzedając sól drogową, zboże techniczne oraz wycinając DPF i katalizatory czy paląc śmieciami :/

Był czyszczony na pewno. Robił mi to znajomy i dość długo się bawił, także nie sądzę, że zrobił to źle. Nie znam się, nie wiem co mogło być przyczyną, że auto z katalizatorem sobie nie radziło.
Tak jak pisałam wyżej, po kolei wszystkie pozostałe elementy były sprawdzane...

[thomassonss]

Problem rozwiązany (jeśli kogoś to obchodzi, bo po aktywności w tym wnioskuję że silnik 1.6 mpi wszyscy mają w rurze wydechowej).

Problemem było lewe powietrze. Pomogło oldschoolowe psikanie plakiem i obserwacja obrotów programem diagnostycznym. Po demontażu kolektora okazało się że jedna uszczelka się stopiła ( z tych owalnych bliżej bloku). Było to o tyle dziwne że błąd ubogiej mieszanki na LPG miałem na jesieni, problemem było właśnie lewe powietrze (montaż starych uszczelek "choinek" w połowie kolektora) i wtedy też wymieniałem rzeczone uszczelki przy bloku, nie wiedząc że nawet coś takiego chinol moze spier*ić. Z tym, że tym razem pomimo lewego powietrza nie było błędu ubogiej mieszanki, stąd moja konsternacja na forum . Zainwestowałem 60zł w Elring i problem falowania obrotów ustąpił.

Dziękuję za "wsparcie".

[danny1]

Cześć,
Od pewnego czasu borykam się z wypadaniem zapłonu (tylko i wyłącznie przy niskich obrotach) na drugim cylindrze w 8P z 2003 roku (1.6 mpi bez LPG) i powoli kończą mi się pomysły.
Aktualnie autko przeszło następujące czynności:

- sprawdzenie wtrysków paliwa
- sprawdzenie kompresji cylindrów
- sprawdzenie cewki
- sprawdzenie przewodów wysokiego napięcia
- sprawdzenie świec
- wymiana uszczelki kolektora
- wymiana uszczelki zaworów
- wymiana uszczelki rury kolektora
- wydmuchany EGR
- umyta przepustnica
- umyta odma
- adaptacja przepustnicy

W dalszym ciągu nie rozwiązałem problemu, jakieś pomysły?