lecz u mnie nie dzieje się to na jałowym podczas zatrzymywania, czy też podczas gdy auto stoi, lecz podczas jazdy :
gdy auto stoi, wszystko jest ok obroty normalnie
lecz u mnie nie dzieje się to na jałowym podczas zatrzymywania, czy też podczas gdy auto stoi, lecz podczas jazdy :
gdy auto stoi, wszystko jest ok obroty normalnie
|
BUMP, czy ktoś coś pomoże ?
Powitać
Panie i Panowie, mam pewien problem z A3 8P 1.6.. Mianowicie falują obroty, czasem tak mocno ze az przygasają światła. Przy przyspieszaniu równiez czuć takie szarpania.. i jak na 105km, wydaje mi się ze powinno być żwawsze, aczkolwiek pewny nie jestem. Świece, kable i te sprawy były sprawdzane, a nawet wymienione na nowe.. znalazłem nieszczelność w dolocie, ale niestety to nie to.. wsumie, zostaje chyba tylko przepustnica/przepływomierz.. da rade jakoś to zdiagnozowac poprzez np. logi ? czy sa jeszcze jakies rzeczy które warto sprawdzic ? odma ?
Pozdrawiam.
takie objawy również powoduje psujący się czujnik obrotu wału oraz czujnik wałka rozrządu więc warto sprawdzić
vag błędów żadnych nie pokazuje?
Ostatnio jak podpinałem błędów żadnych nie było.. dziś podepne jeszcze raz i sprawdze ponownie. a Te dwa czujniki da się jakoś sprawdzić ? na vcds gdzieś np?
Miałem ten sam problem tyle że w 2.0fsi okazało się że miałem pękniętą rurę od odmy i klapa od kolektora była luźna wiec dostawało się lewe powietrze.
Audi A3 8p BSE 1.6 102 koniki- szykuję się do czyszczenia przepustnicy ale muszę przygotować się troszkę konkretnie chodzi o to jakie przygotować uszczelki by nie zakładać używanych , znalazłem w Etce tylko ten oring oznaczony nr 6 (037 133 557 C) czy to jest to co mi potrzebne ?, czy coś jeszcze mi potrzebne ? - oprócz oczywiście czasu i chęci .
Ma ktoś namiar na instrukcję "step by step" jak to zrobić "bezpiecznie" - znalazłem coś podobnego ale do Seata z takim silnikiem.Pozdrawiam.
Miałem identycznie czyli delikatne szarpnięcia na wolnych obrotach biegu jałowego.Podczas diagnostyki LPG wyszło że sonda lambda wariuje.Po wymianie jej i czyszczeniu przepustnicy (tylko od strony węży gumowych, bez demontażu) problem zniknął i obroty biegu jałowego delikatnie się podniosły.Miałem przy niesprawnej sondzie i brudnej przepustnicy ~620obr a po 660obr.Mam przejechane 233kkm w tym 220 na LPG i sinik ma się doskonale.
Cześć,
Dziś przez przypadek zauważyłem dziwną prawidłowość. Podczas postoju jak wbiję pedał gazu w podłogę to obroty idą do max 3850, natomiast podczas jazdy zero problemów do ponad 6000, czy to pod obciążeniem czy z wciśniętym sprzęgłem. Z wciśniętym sprzęgłem podczas jazdy jest drobne zawahanie na wysokości 3800 ale idzie dalej do odcinki. Jednak wystarczy, że się zatrzymam i znów nie wkręci się wyżej niż 3850. Czy to normalne (jakieś zabezpueczenie?) czy mam szukać jakiegoś problemu? Dynamika w normie, spalanie też.
Silnik 1.6 BSE bez lpg.
Pozdrawiam.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)