[OFFCA]

Tak jak w temacie od jakiegos czasu cos mi skrzypiało w tylnich kołach zaczeło sie od prawego przynajmniej tak mi sie wydawało

pozniej przechodziło na lewe kolo i częściej w sumie to skrzypienie pojawiało sie w lewym kole JEDNAK momentalnie przestawało gdy

tylko dotknołem pedał hamulca i cisza jednak nie mogłem cały czas jezdzic z delikatnie nacisnietym hamulcem
w czasie jazdy rozgrzaniu sie hamulców troche skrzypienie ustepowało na takim stanie rzeczy pojezdziłem jakis 1000km moze ciut

wiecej (to nei powód do dumy ) jednak miedzy czasie przeczesywałem forum w poszukiwaniu 100% przyczyny i wiedziałem ze to

klocki przejrzałem allegro chyba z 20 razy jzu miałem mniej wiecej obczajone które powinny byc dobre .
Jednak w poniedziałek w drodze powrotnej podczas hamowania usłyszałem dziwne głośne chrobotanie cos jakby metal o metal to jzu

wiedziałem ze najwyzszy czas zajechac do PIT STOP-u (serwisu) i na allegro nie ma czasu
sklep
klocki
garaż i jazda

Wiec tak przekonałem sie to o czym mowił chyba kolega Sens zenasz klucz do kół wcale ne jest taka lipa na jaka wygląda jest jak
najbardziej ok i mozna nim smiało odkrecac nasze alu fele

Narzedzia:
Klucz do kół
podnośnik
młotek nieduzy do ew pukniecia w śruby zeby lżej sie odkreciły
kilka jakis klocków drewniach do podkładania pod koła zeby tam nie odjechało
klucze 13 i chyba 15 płaska moze byc oczkowa
u mnie jeszcze imbus
troszke płynu hamulcowego z igła i strzykawką




Zaczynamy operacje
odkrecamy koła
Z tyłu musimy własne uzyć płaskich kluczy do odkrecenia śrub mocujących zaciski
Jednym kluczem chyba 15 przytrzymujemy srube przy uszczelcze zaś 13 staramy sie odkrecic srube którą powinniśmy tez miec nową w

zestawie na zmiane nowych klocków
Zdejmujemy zacisk wyciagamy stare klocki mozemy pod uszczelke cylinderka wstrzyknąć troche płynu hamulcowego zeby poprawic

działanie cylinderka


[IMG]http://img100.imageshack.us/img100/dsc00027paintaa7.jpg/1/w1600.png

[/IMG]

Zadkładamy nowe klocki a zeby założyć spowrotem zacik wzieliśmy z kolegą klucz francuki w zasadzie dwa jednym trzymalismy zacisk w

pozycji a drugim skrecaliśmy cylinderek do środka i przykrecamy nowe śruby przytrzymując kluczem 15 ta śrube przy uszczelce gumowej
Gorsza sprawa była jak sie okazało z lewym kołem
Juz po zdjeciu zacisku z klocka odpadła sprężyna ona opdowiada za nei latanie klocka i trzymanie go w stabilnym miejscu a po

wyjeciu wew klocka ukazało sie takie cos




Zew klocek tez nie był w najlpeszym stanie




A teraz główna przyczyna zniczenia az tak klocka
jak to sie stało ciezko wytłumaczyc musiała podczas hamowania taka siła która spowodowała skrzywienie tego elementu




i jego zatarcie-zakleszczenie w tym elemencie




przez co nie odbijało klocków i w sumie hamowała tylko jedna strona

Udało sie nam to wyczyścic nasmarowac i poskładac w całość tak jak prawą strone i narazie cisza spokoj hamowanie
jedyne co musze zrobic to zmienic jeszcze tą gume co ochrania cylinderek i przeczyscic to jeszcze raz zeby było juz na wielki
wieków amen

Czas operacji sama zmian klocków 30 minut
z moją buba na spokojnie lajtowo z browarem 1,5 godzinki

[marqss]

dodam tylko że przy dokręcaniu tłoka należy go jednocześnie wciskać (do czego potrzeba czasem trzeciej ręki )