2.0 TDI - bardzo mocne szarpanie w zakresie 2000 - 2300

[neonec]

Witam kolegów. Silnik 2.0 TDI BKD rok 2007

Co może być powodem bardzo mocnego szarpania jak dodaje gazu (w przedziale 2000 - 2300). Szarpanie jest tak mocne ze aż głowa leci do przodu. Tak jak by ktoś nagle puscił gaz i wcisnął lewą noga hamulec.
Sprawdzałem i nie ma błędów po przeskanowaniu auta. Vag na kanale 23 też ma poprawne wartości na biegu jałowym. Wszystkie pompki pracują w zakresie - 10 /+ 10. Na kanale z dawkmi paliwa są w granicach 0,05 - 0,50. Na kanale (już nie pamiętam którym) w tym co mają być 4 "zera" są 4 "zera". Autko pali dobrze. Na jałowych spokojne nic nie szarpie. Wszystko wydaje sie być oke.

Przebieg zaledwie 60 tyś. Co to może być ?

[marcinoski]

Winą najprawdopodobniej jest PALIWO!!!

Miałem u siebie podobne objawy przez ok 6 miesięcy (tankowałem wtedy tylko i wyłącznie na stacji ORLEN - zawsze tej samej i zawsze Verve).

Objawy ustąpiły po zmianie stacji benzynowej i paliwie.
Możesz sobie dodatkowo zakupić jakiś specyfik do czyszczenia np: STP

Objawy szarpania występujące u mnie:

* zawsze powyżej 2000/obr ale nie wyżej niż 2300/obr
* najbardziej odczuwalne na 1 i 2 biegu rzadko na 3 (wyższe biegi brak objawów)
* na komputerze wszystko wyglądało idealnie

[neonec]

marcinoski - a powiedz mi czy u ciebie było też takie bardzo mocno odczuwalne te szarpanie ? takie ze aż całym tobą szarpało ?

Mam nieco ponad pół baku paliwa czy dolanie innego i tego STP pomoze czy jakoś zlać całe to paliwo ?

[MaGGu]

najpierw z loguj auto pod obciążeniem.

[neonec]

No nie bedzie to latwe bo tak mocno szarpie ze strach jezdzic. Ale okej

[marcinoski]

Odnośnie mocy szarpania to zależy kiedy.
Czasami było delikatnie a innym razem bardzo mocne, że aż ciężko było przyśpieszyć.

Czy objawy masz tylko na 1 i 2 czy na wyższych biegach również?
Paliwo z jakiejś dobrej stacji czy z xxxx?
Długo masz te objawy?

[Miro]

mialem identyczne objawy ale tylko i wylacznie na zimnym silniku, faktycznie strach bylo jezdzic, jakbym przegub urwal
winny okazal sie wtryskiwacz. ale skontrolowac to mozna tylko na zimnym silniku i tylko podczas jazdy (pod obciazeniem) , rozgrzany podawal juz prawidlowe dawki

[neonec]

- Paliwo zawsze BP lub Neste
- na zimnym jak i ciepłym silniku

- własnie pokazał mi sie bład jak i kontrolka silnika na szafie :

000665-Regulacja ciśnienia doładowania: przekroczona dolna granica regulacji P0299-000
000257 - Miernik masy powietrza (G70): niezrozumiały sygnał P0101 - 000

Czyli turbina. Tylko dziwnie ze szarpie przy tym. Choć może i tak bo zauwazyłem dzis ze te szarpania zaczynają sie już od 1500 rpm i na kazdym biegu. Wiec wygląda na to ze turbo zaczyna pompowac przestaje znów zaczyna i stad wszystko gupieje.

[Dominik_m]

http://www.a3-club.net/forum/showthr...477#post309477

... Moja opinia prywatna - to nie tankować na NESTE - 4 tankowania do poprzedniego samocgodu i 4 razy porażka - samochód Corsa C 1.4 16V po chipie 103KM osiagała maksymalną predkość 140km/h po dodaniu uszlachetniacza - niepolecane przez producentów - wzrosła do 160km/h, jak było lane paliwo ze sprawdzonych stacji zamykałem obrotomierz co dawało okrągłe 200km/h.

Szarpanie miałem także u siebie - ale dopiero po modzie MPaw miał też taki problem i też po modzie. U mnie była to kwestia paliwa u MPaw do końca nie wiadomo.

[atal]

- Paliwo zawsze BP lub Neste
- mam to od wczoraj
- na zimnym jak i ciepłym silniku
- samochód wchodzi w awaryjny tryb

- własnie pokazał mi sie bład jak i kontrolka silnika na szafie :

000665-Regulacja ciśnienia doładowania: przekroczona dolna granica regulacji P0299-000

000257 - Miernik masy powietrza (G70): niezrozumiały sygnał P0101 - 000

Czyli turbina. Tylko dziwnie ze szarpie przy tym. Choć może i tak bo zauwazyłem dzis ze te szarpania zaczynają sie już od 1500 rpm i na kazdym biegu. Wiec wygląda na to ze turbo zaczyna pompowac przestaje znów zaczyna i stad wszystko gupieje.

kolego musisz jechac na pełną diagnostyke, tak z fusow nic nie wymyslimy