1,8T AGU - seria 158KM/204Nm - ponowny pomiar 156KM/201Nm

[jerzu]

ten parkinson to doladowanie

[wobber]

Eno jest dobrze.
W końcu silnik jest w stanie w jakim powinien być

[strikerbest]

Szymek nie wiem czy wiesz ale wcześniej też był w takim stanie. W zeszłym roku miałem prawie taki sam wykres.

[wobber]

Szymek nie wiem czy wiesz ale wcześniej też był w takim stanie

No to nie wiedziałem , ale był... , a oby ten był cały czas dobry.

[Kam1kaze]

a ten poszarpany wykres doładowania nie oznacza że coś złego sie dzieje z turbinką?
Moment obrotowy nie powinien wynosić ok 220 Nm?
bo pozatym nie mam pytań!

[strikerbest]

Moment jest faktycznie za niski. Powinno być z tego co pamiętam 210 czy 213Nm. Ten poszarpany wykres to kwestia urządzenia pomiarowego. Brakuje jak by uśredniania wartości. Można zauważyć że wykres z pierwszej strony gdzie wyszło 158Km i 204Nm wyglada bardzo podobnie z tą tylko różnicą że jest przyjęta inna podziałka dla doładowania. Dlatego wykres jest jakby bardziej dokładny i przez to bardziej poszarpany. Nie zmienia to faktu że Turbina ma swoje górki i dołki. Można to zauważyć w przedziale 2 - 3.5 tys obrotów gdzie ewidentnie ciśnienie spada. Zastanawiam się czy tak po prostu nie jest program napisany.... żeby moment był płaski?

A tak dla ciekawskich drugi pomiar na hamowni był nie udany bo coś mi się zawiesiło w aucie

Facet który hamował odpuścił gaz w momencie w którym wąż od intercoolera do przepustnicy spadł i strzeliło. Chwilę później auto jeździło już normalnie i pewnie powodem było przywieszenie się gruszki lub N75.

[kamivil]

A mnie zastanawia, czemu na obydwu wykresach tak późno jest osiągany max moment. 4600-4700rpm to trochę wysoko. u mnie na serii w AGU przed chipem max był osiągany przy 3400 rpm (150km) a po chipie przy 3600 rpm (175km).

[Grabek]

moment jest jak najbardziej ok na wykresie, nie patrz tylko na max moment ale na jego przebieg

[strikerbest]

Wiele rzeczy mnie zastanawia. Moment jest mały. Trzeba brać pod uwagę fakt że może być błąd pomiarowy. Przy poprzednim hamowaniu wyszło 204 a ostatnio 201Nm. Jest to dość mały moment bo seria ma ponad 210Nm. Może korekta a może wycięty katalizator? Albo jakaś inna przyczyna. Przepływka na trzecim biegu daje 127mg/s przy 6850obr/m. Przy testach z inną uszkodzoną przepływką miałem 130mg/s przy 7000obr/m. Myślę że to nie jest znaczna różnica Tylko gdzie ten ubytek Nm?