Problem z częstym wyważaniem opon...

[marcinoski]

Witam.

Postanowiłem poprosić Was o pomoc i opinię.

Mam problem gdyż muszę baaaaaaardzo często wyważać opony (wyczuwalne są drgania kierownicy powyżej 70km/h).
W tym sezonie robiłem to już 5-cio krotnie! (przebieg ok 10 tys km)

Kłopot polega na tym że po poprawnym wyważeniu przejadę kilkaset km i problem zaczyna się od nowa.

Nie hamuje zbyt ostro, zbieżność jest OK, na każdej z 4 opon po wrzuceniu na wyważarkę coś jest nie tak...

Jakieś pomysły?

[kultywator]

Mam coś podobnego. Co prawda ja wyważałem tylko 2 razy, ale znowu czuję
lekkie drgania.

Na letnich oponach tego nie miałem, dopiero jak zmieniłem na zimówki
do których kupiłem stalowe felgi. Ja już zacząłem się zastanawiać czy mi
się opona na feldze nie kręci.

A być może po prostu zbiera się zimowy brud na kole i daje taki efekt...

[mucka38]

Sprawdzcie zawsze bieznik opony , wystarczą naprawde małe kamyki w rowkach , aby opona zaczęła bicie . Przy szybkosci ok. 120 km\h , opona robi 1000 uderzen na minutę , stroną inaczej obciązoną , stąd własnie drgania które w ekstremalnych wypadkach moga przeniesc sie nawet na całe auto .

[marcinoski]

Dzięki za podpowiedzi ale ostatnio wyważałem opony wszystko grało -> przejechałem zaledwie 350 km i drgania.
Pojechałem do wulkanizacji i okazało się że KAŻDA miała bicie -> jak to możliwe ?

Czy zawieszenie lub układ kierowniczy może wpływać na drgania?
Jak to sprawdzić?

[Yel0n]

moze na felgach od wewnętrznej strony masz stary zalegający bród? mam nadzieje ze przynajmniej przed kazdym wywazeniem Twoj wulkanizator dobrze umył koła...

[Milanoo]

mialem z 8L duze drgania , i raz byly raz nie, mechanicy powiedzieli ze to luzne drązki kierownicze, wczystko bylo wymienione i po kilkuset kilometrach znowu to samo, winowajca okazał sie przegub.. jak dodawalem gazu to drgala kierownica. moze to cos pomoze, ale wydaje mi sie to dziwne. Za kazdym razem na nowo wyważają Ci kola?? moze poprostu odpadają te ciezaki albo mają popsutą maszyne, probowales w innych wulkanizacjach? ja tez wywazylem ostatno kolo , kolez nalozyl z 20 tych "ciezarków" i tez drgalo pojechalem do innego wulkanizatora , sciagnal wszystkie po poprzednim gosciu, sprawdzil na masyznie i bylo 25-35 i zalozyl kilka i wszystko gra bez problemu
pozdro

[Yel0n]

winowajca okazał sie przegub.. jak dodawalem gazu to drgala kierownica.

to równierz mozliwe,potwierdzam mialem to, dwa zewnetrzne przeguby mialy wrzery oraz delikatne luzy. dopiero po rozgrzeniu w trasie po przejechaniu 150km pojawialy sie drgania przy delikatnym skrecaniu kół i przyspieszaniu. Przerzucenie stronami zewnętrznych przegubów moze delikatnie cos poprawic, ale z czasem przypadlosc powraca.

[istanbul]

Błoto kolego, błoto...z nim jest duży problem , głównie na stalowych felgach , gdzie masz słaby dostęp do wewnętrznej strony... Ja mam ten sam problem , ale zawsze jak umyję felgę dokładnie Karcherem od środka , to przestaje ona "bić". Musi ona być jednak porządnie wypłukana , bo gdy na jej części zostanie brud , to będzie działał jak odważnik i koło znowu będzie drgać

[marcinoski]

Sorry koledzy ale to nie błoto!

Opony używane w normalnych drogowych warunkach bez polnej jazdy.

Wyważałem koła w 4-ech różnych zakładach.
Za każdym razem koło jest czyszczone z błota po zdjęciu z samochodu i bez ruszania ciężarków wrzucane na wyważarkę aby sprawdzić czy jest bicie -> za każdym razem jest coś nie tak z każdym kołem!
Następnie wszystkie ciężarki są ściągane i wyważanie od nowa.

Odnośnie przegubu to możliwe ale z tyłu przegubów nie ma.
Podczas jazdy nie hamuje gwałtownie co podobno również wpływa na niedoważenie opon.
Felgi są proste, opony OK a nawet gdyby coś było z nimi nie tak to z 4-rema na raz raczej wątpię...
Szukam przyczyny w aucie.

[Jaspis]

mam podobnie w tej chwili... opony zakupione 2 miesiące temu (niestety 8 letnie, ale z dobrym bieżnikiem). Wyważane i za każdym razem coś nie tak - dalej bicie przy 120-130. operacja wyważania razem z testem drogowym i optymalizacją ale po ściągnięciu po jakimś czasie na maszynę pokazuje brak wyważenia. Mam na pewno tarcze do wymiany, ponieważ bicie jest również przy hamowaniu. Dwa mocne miejsca bicia to przy spadaniu prędkości przed 100 i przed 60. Od 60 w dół nie ma bicia.

Dzisiaj kupiłem nowiutkie opony - zostało wyważone wszystko - i próba sił. Przy 130 -140 bicie - mniejsze niż wcześniej ale jest.

Oczytałem się już trochę o tym na forum i pozostają mi jeszcze tarcze do wymiany co mam w planie (cały komplet razem z klockami tył i przód).

Dziwi mnie jednak ten problem z wyważeniem kół.

Zawieszenie mam ok. Maglownica nowa z drążkami i końcówkami. Tuleje tylne wahaczy przednich wymienione tydzień temu. 3 dni temu sworzeń z lewej strony. Wiem, że przyczyną może być jeszcze przegób, ale przy skręcaniu nie mam stukania a po podniesieniu koła nie mają w żadnej płaszczyźnie luzu.