Pisząc układ kierowniczy masz na myśli maglownice? jeśli tak to będzie pasować z Golfa IV, Audi A3 (96-2003), Leon I, niezależnie od rodzaju silnika.
Pisząc układ kierowniczy masz na myśli maglownice? jeśli tak to będzie pasować z Golfa IV, Audi A3 (96-2003), Leon I, niezależnie od rodzaju silnika.
|
ja kupilem oryginal w salonie i gosc z ASO powiedzial ze tylk 1 rodzaj plynu maja.
Hmmm a u mnie jest żółty... w ASZ. I teraz pytanie, jest już lekko prawie przy poziomie minimum. Więc należy dolać, pytanie tylko jaki?
PS: ile wymiana calośći by trwała\kosztowała?
Pozdrawiam.
178KM & 390,7Nm by Dynosoft.
tez mialem zolty prawie przy minimum. zaczelo mi wspomaganie gorzej chodzic pojechalem do IC pan powiedzial ze mi musi byc zielony nie zolty i lepiej wymienic bo cos tam zle dla pompy wspominal. po wymianie chodzi o niebo lepiej. a wymiana to samemu. nie jest trudne bo sam to przerabialem pierwszy raz. gdzies jest instrukcja co i jak na forum. a jak bylem sie pytac w kazdym warsztacie w wawie to za wymiane zycza sobie 100 120 zl. a to odkrecic jedna srube przy maglu pokrecic kierownica zakrecic zalac dolewac i tyle.
Ostatnio edytowany przez Pawlix - 30-03-11 o 20:19
ja też mam żółty i do tego jest pod minimun. Z tego tytułu zastanawiam się czy dolać żółtego czy wymienić na zielony????
gdzie jest i jak wygląda ta śróbka przy maglu o której wspomniałeś? A może lepiej użyć strzykawki i rurki?
kluczem nasadowym najlepiej. przedluzke chyba uzywalem zeby latwiej odkrecic.nie pamietam juz jaki rozmiar ma. dostep nie jest ciezki. jak patrzysz od przodu samochodu to przy nogach kierowcy po prawej stronie tak bardziej od spodu magla. pod ta sruba jest tez uszczelka wiec trzeba uwazac zeby sie nie zapodziala no jest tez inny sposob opisany wlasnie cos z wezykami odpinaniem wkladaniem do butelki i usuwaniem najpierw strzykawka ze zbiornika.
tutaj jest cos opisane wlasnie o odlaczaniu wezykow:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ht=wspomaganie
Ostatnio edytowany przez Pawlix - 31-03-11 o 08:45
Witam zauwazylem maly ubytek oleju w zbiorniku ukladu wspomagania, aktualnie w zbiorniku jest olej koloru żółtego. Na forach czytam to wszyscy leja zielony Febi 6162 mineralny lecz ten olej nie spełnia normy G004000 audi, taka norme spełnia za to olej febi 6161 SYntetyczny ktory jest zółty. Teraz nie wiem co wlewać syntetyk czy minerał
1 Przerabiał ktos ten temat i wie jaki olej jest w naszych a3
2. Lepiej wymienic caly olej czy tylko dolac? podejrzewam ze nie był jeszcze wymieniany dzieki
1.w aso mowia ze jest tylko 1 rodzaj wiec idz do aso i kup oryginal i sie napewno nie pomylisz , koszt niewielki.
Też właśnie jestem na wymianie tego płynu. Mam febi całą butelkę kiedyś kupiłem S6161, zielona butla z czerwonym korkiem, syntetyk.
Wg strony febi ten płyn spełnia specyfikacje Audi/VW.
Olej hydrauliczny dla hydrauliki centralnej, wspomagania układu kierowniczego i regulacji poziomu. Marki:Audi, Seat, Skoda, VW (resztę usunąłem bo pasuje do wielu) spec.G 004 000 M2 Kolor zielony Pojemność 1 litr ok 30zl butelka.
Wg sklepu intercars też ma być syntetyk, tu zaś mają liqui moly AP 1127
Marka: AUDI Model: większość.
Wg ETKA w 2006r była zmiana numeracji z G002000 na G00400M2 i jak najbardziej można te oleje mieszać.
Dokopując się dalej natrafiłem na info, że kiedyś zalewali mineralnym a teraz stosuje się syntetyk. I bądź tu mądry
u jeju pytanie bo sam juz nie wiem sam .. co jeden mechanik mowi co innego. Jaki powinien byc ten plyn do ukladu kierowniczego ?! czerwony ? czy zielony febi 06161 ?!
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)