Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 23

Temat: Sprawdzenie wartości wtrysków Vag'iem

  1. #1

    Data dołączenia
    Nov 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Ford Kuga 2016r. 1.5 Ecoboost
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    22 razy
    Podziękował
    25 razy

    Domyślny Sprawdzenie wartości wtrysków Vag'iem

    Może mi ktoś udzielić informacji czy można Vagiem 3.11 lub Polskim Vagiem 4.9 sprawdzić wtryski?
    Jeśli tak to w jaki sposób?
    A może ktoś dysponuje informacjami jakie powinny być ich wartości optymalne dla silników AGR i ALH?
    Przydałby się też jakiś zrzut ekranu z logami.

  2. #2
    MiG25's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Żyrardów
    Auto
    .:OOOO:.
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    83 razy

    Domyślny

    Tu jest to ładnie opisane: http://forum.vw-passat.pl/showpost.p...09&postcount=4

    i wklejam :

    013 - jałowy bieg (regulacja równomierności obrotów silnika)
    (jałowy bieg, silnik ciepły, temperatura płynu powyżej 80°C)
    1 Różnica dawki wtrysku, cylinder 4 do 3 [−2,0 do + 2,0 mg/skok]
    2 Różnica dawki wtrysku, cylinder 2 do 3 [−2,0 do + 2,0 mg/skok]
    3 Różnica dawki wtrysku, cylinder 1 do 3 [−2,0 do + 2,0 mg/skok]
    4 Brak wskazania [—] [—]

    - Układ wtryskowy steruje regulacją równomierności obrotów silnika. Układ rozpoznaje różnice mocy między poszczególnymi cylindrami (tolerancja części, rozkalibrowanie dysz wtryskowych, ciśnienie sprężania itp.) i przez selektywny rozdział dawek wtrysku wyrównuje je na jałowym biegu.
    - Rozpoznanie dokonywane jest na jałowym biegu przez sygnał z czujnika obrotów silnika, który dostarczany jest do komputera sterującego jako 4 sygnały na jeden obrót wału korbowego. Jeżeli sygnały nadchodzą w równomiernym rytmie, oznacza to, że wszystkie cylindry wykonują równomierną pracę. Jeżeli jeden cylinder wykazuje słabszą moc, wał korbowy potrzebuje dłuższego czasu na następną połowę własnego obrotu, W przypadku, gdy cylinder wykazuje większą moc, przyspiesza wał korbowy i dlatego potrzebuje krótszego czasu.
    - Jeżeli komputer sterujący rozpozna odstępstwo, wówczas dany cylinder natychmiast zasilany jest większą lub mniejszą dawką wtryskiwanego paliwa, aż silnik będzie ponownie pracował równomiernie.
    - W bloku wartości mierzonych różnica dawek wtryskiwanego paliwa do poszczególnych cylindrów, która potrzebna jest do uzyskania równomiernych obrotów silnika, wskazywana jest w porównaniu do cylindra 3.
    - [+] do mg/skok: cylinder wykazuje mniejszą moc niż cylinder 3 i zasilany jest większą ilością paliwa.
    - [−] do mg/skok: cylinder wykazujący większą moc niż cylinder 3 zasilany jest mniejszą ilością paliwa.

  3. #3
    MiG25's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Żyrardów
    Auto
    .:OOOO:.
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    83 razy

    Domyślny

    Oczywiście korekcja może być spowodowana też czymś innym nie tylko samymi wtryskami.( np rozszczelnieniem cylindra itp).

  4. #4

    Data dołączenia
    Nov 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Ford Kuga 2016r. 1.5 Ecoboost
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    22 razy
    Podziękował
    25 razy

    Domyślny

    Ok, a jak to się ma do AGR i ALH? Na forum passata jest zaznaczone: Silniki AHU, AHH, AFN, AVG

  5. #5
    MiG25's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Żyrardów
    Auto
    .:OOOO:.
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    83 razy

    Domyślny

    Bo takie silniki TDI VP były montowane w passacie. Tak samo jest z AGR ,ALH ,AHF i ASV w A3.

  6. Podziękowania dla MiG25 za pomoc w problemie

    arkoy (12-03-09)

  7. #6

    Data dołączenia
    Nov 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Ford Kuga 2016r. 1.5 Ecoboost
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    22 razy
    Podziękował
    25 razy

    Domyślny

    Dzięki

    Otrzymałem takie wyniki w bloku 13:
    1 cylinder - 0.24,
    2 cylinder - -0.56,
    3 cylinder - 0.05,
    4 cylinder - 0.28

    Wychodzi na to, że wszystko jest ok?
    Ostatnio edytowany przez arkoy - 13-03-09 o 07:20

  8. #7
    owieczka's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zabrze
    Auto
    1.9TDI AXR+
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    inny
    Pomógł
    112 razy
    Podziękował
    40 razy

    Domyślny

    Witam
    Chciałbym prosić kogoś doświadczonego o sprawdzenie moich wartości wtrysków?
    Jestem początkujący...

    http://owieczka.ovh.org/wt.jpg

    Z góry dziekuję

  9. #8
    kaito20's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gorzów Wlkp.
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.9TDI BKC
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    A gdzie sa wartosci 4 wtrysku?

  10. #9
    owieczka's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zabrze
    Auto
    1.9TDI AXR+
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    inny
    Pomógł
    112 razy
    Podziękował
    40 razy

    Domyślny

    czwarte pole jest bez wskazań. Kolega poniżej to opisał
    Ostatnio edytowany przez owieczka - 13-03-10 o 18:25

  11. #10

    Data dołączenia
    Aug 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Okolice Krakowa
    Auto
    BMW 318d 2009
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Mnie w Leonie ASV Vag pokazywał wszystkie cztery cylindry,w Audi też.

Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •