Strona 1 z 4 123 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 31

Temat: tdi 90 przerobic na 130

  1. #1

    Data dołączenia
    May 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Legnica \ Wrocław
    Auto
    audi A3 1,8T
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU

    Domyślny tdi 90 przerobic na 130

    Obecenie szukam autka bo swoje pierwsze a3 sprzedalem i chcem cos mocniejszego, zastanawiam sie nad 1,8t+ gaz lub tdi, Tylko ze na rynku jest duzo ale tych 90 konnych, a ja bym wolal 110. moje pytanie polega na tym czy mozna a jak tak to jakie sa koszty podkrecenia 1,9tdi 90KM na chociaz 120-130KM oraz jak to bedzie zachowywalo w eksploatacji

  2. #2
    Guest

    Domyślny

    Z tego co sie orientuje to optymalnym rozwiazaniem dla 90'ki jest wymiana wtryskow od ASV + wirus.
    Dla AGR powinno dac moc okolo 130KM dla ALH jakies 140KM.
    Koszt mysle ze max 3ooopln.

    Byc moze wartoby bylo pomyslec nad wymiana sprzegla ale jak jest dobry wykresik nm to ori tez daje rade.

  3. #3
    Proxa's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rzeszów - Warszawa
    Auto
    A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    13 razy

    Domyślny

    AGR 90KM wirusem zrobisz na 117/120KM 1500zl ( chyba ze promocja w CS to 1000 )

    wtryski dadza ci kolejna dawke Konikow dosc spora... pozniej IC i TURBO i z tego co mi w CS powiedzieli mozna z 90KM wycisnac 170/180KM MAX

    po wtryskach pewnie bys mial ze 140KM moze troszke wiecej skapol zaraz sie wypowie on wi wiecej
    420 500 km
    1

  4. #4

    Data dołączenia
    May 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Legnica \ Wrocław
    Auto
    audi A3 1,8T
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU

    Domyślny

    to brzmi calkiem obiecujaco a czy 90konny od 110 rozni sie jedynie wtryskiwaczami?? a jak wyglada eksploatacja takej A3-jeczki z wirusem?? Czy występuje rażąco wieksze spalanie ,szybsza eksploatacja lub inne problemy??

  5. #5

    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez rafal_legnica
    Czy występuje rażąco wieksze spalanie ,szybsza eksploatacja lub inne problemy??
    Jesli motor sprawny byl przed wirusem to wszystko bezproblemowo bedzie jezdzic dlugie km. Spalanie zazwyczaj w dieselkach po zawirusowaniu spada przy takim samym stylu jazdy jak wczesniej

  6. #6
    Proxa's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rzeszów - Warszawa
    Auto
    A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    13 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez rafal_legnica
    to brzmi calkiem obiecujaco a czy 90konny od 110 rozni sie jedynie wtryskiwaczami?? a jak wyglada eksploatacja takej A3-jeczki z wirusem?? Czy występuje rażąco wieksze spalanie ,szybsza eksploatacja lub inne problemy??
    Pamietaj ze AGRy maja mocne sprzegla podobno duzpo potrafia zniesc roznice w spalaniu tak wystapily spadlo !!! bylo o tym masa na forum ogolnie mowiac

    dostal KM dostal Nm dostal kopa a stacje odwiedzam zadziej (na poczatku bedzie ci palil tyle co wczesniej albo i wiecej bo na bank bedziesz go cisna i sprawdzal wiec to normalne ale jak juz przejdzie ci zabawa to zobaczysz ze spala mniej : Da na trasie bajka ledwo co sie rusza wskazowka ja teraz chce spod granicy niemieckiej do paryza dojechac na jednym baku moze sie uda hahahaha) ja ostatnio jak z machem sie scigalem to chyba jak bym mial komp w aucie to by mi wyswietlilo z 30l/100 hihihihihih

    [ Dodano: Nie 12 Lis, 2006 11:25 ]
    bardzo polecam wirusa serio ! nie ma co sie bac sam kiedys zadawalem miliardy pytac a jak to a jak to ... i nie zaluje !! jeszcze chce wtryski ale narazie pasek trza zrobic bo 270tys sie zbliza
    420 500 km
    1

  7. #7
    pago's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków/okolice
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    18 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Proxa, ile kosztują wtryski od ASV??

  8. #8
    Proxa's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rzeszów - Warszawa
    Auto
    A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    13 razy

    Domyślny

    nie mam pojecia ja chce robic tak zeby byly juz jak maja byc czyli jak naj nja bo chcialbym kiedys go na maxa rozbudowac

    [ Dodano: Nie 12 Lis, 2006 22:23 ]
    narazie to zbieram na rozrzad
    420 500 km
    1

  9. #9
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    z 90KM wycisniesz samym chipem do 120KM bez dymienia.
    jesli dorzucisz wtryski ze 110 to :
    w AGR mozesz liczyc na ok.130KM/300Nm
    w ALH na jakies 140-145KM
    wszystko przez to ze AGR ma turbine starszej generacji bez zmienneg geometrii.
    ceny wtryskow w okolicach 900zl od ASV (zlota seria, najardziej wydajne )
    czasem na allegro mozna kupic jakies starsze uzywane w okolicach 400-500zl od innych silnikow 110KM i tez sie sprawdzaja.
    Wazne - warto robic chip + wtryski razem bo odpada ci powtrorne strojenie (poprawka oprogramowania)
    ceny wszedzie do indywidulnego dogadania.
    osobnym tematem sa wtryski hybrydy, ktore robi Aligator z Master`s Katowice.
    I wlasnie jego bym najbardziej polecal jesli ktos decyduje sie na program + wtryski.
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  10. #10

    Data dołączenia
    Feb 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Her
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez mimuszek
    z 90KM wycisniesz samym chipem do 120KM bez dymienia.
    jesli dorzucisz wtryski ze 110 to :
    w AGR mozesz liczyc na ok.130KM/300Nm
    w ALH na jakies 140-145KM
    wszystko przez to ze AGR ma turbine starszej generacji bez zmienneg geometrii.
    ceny wtryskow w okolicach 900zl od ASV (zlota seria, najardziej wydajne )
    czasem na allegro mozna kupic jakies starsze uzywane w okolicach 400-500zl od innych silnikow 110KM i tez sie sprawdzaja.
    Wazne - warto robic chip + wtryski razem bo odpada ci powtrorne strojenie (poprawka oprogramowania)
    ceny wszedzie do indywidulnego dogadania.
    osobnym tematem sa wtryski hybrydy, ktore robi Aligator z Master`s Katowice.
    I wlasnie jego bym najbardziej polecal jesli ktos decyduje sie na program + wtryski.
    mimuszek, powieedz mi jeszcze ile trwa taka wymiana jezeli przypuscmy decyduje sie na wtryski +chip to ile cala operacja trwa tak mniej wiecej . I jezeli chcem to wymienic to np wtryski hybrydy to czym sie roznia od ASV i jaki koszt

Strona 1 z 4 123 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •