tdi 90 przerobic na 130

[skwaraA3]

ja tez zastanawiam sie nad wiruskiem i znalazłem cos takiego na podkarpaciu QUICKSERVICE przynajmniej blisko mam, firemka mało znana czy dobra ????? warto zaryzykować, czy lepiej wybrać się do chłopaków z Bielska_ (ceny są takie same) co o tym myślicie chłopaki ??? pewnie większość odradzi ale nowa nnie zawsze znaczy że zła no chyba że ktoś ich zna

[Proxa]

ja bym jechal do CompSport :/ a jestem z Rzeszowa ja jak robilem chip to jechalem z Rzeszowa do bielska po chip a pozniej do wawy i itak mi sie oplacalo bo bylem zadowolony jak cholera i mialem gdzie potestowac pozatym spotkalem gosci ze slaska z A3

[ Dodano: Wto 14 Lis, 2006 18:27 ]
ps na co oni chca dac tam 12 miesiecy gwarancji ? na program ? ze go wirusy nie zaatakuja ihhihihi LOL

[ Dodano: Wto 14 Lis, 2006 18:29 ]
i robia kasowanie inspekcji wow ja chyba zrobie swoja firme kasowanie inspekcji

[Goofi]

TDI w wersji 90KM a 110KM to praktycznie dwa rozne silniki, nie roznia sie tylko wtryskami i innymi elementami, ktore stosunkowo "latwo" wymienic, zmiany sa glebsze, tloki sa inne, w mocniejszych wersjach w srodku maja kanaliki poprawiajace chlodzenie, poza tym jest wiecej takich "drobiazgow"

[skwaraA3]

pytanie czy warto wywalić 1tyś-1,5tyś by z silnika (w moim przypadku) 110kM robic 137kM chodzi tylko o samego wirusa

[Proxa]

WARTO !

[2paki]

wtedy ty bedziesz jechal przy mnie jak sanki na asfalcie a ja jak lyzwa po lodzie cie tak obsmigam ze zobaczysz

tak tak Proxa, lekarz kazal przytakiwac , a na powaznie to moze i do 120km/h bys dal rade i bez wtrysow
ps
pamietaj ze nic w przyrodzie nie jest stale i nie tylko ty masz zime
i tym optymistycznym akcentem koniec ot /sorki all

[WroJackA3]

TDI w wersji 90KM a 110KM to praktycznie dwa rozne silniki, nie roznia sie tylko wtryskami i innymi elementami, ktore stosunkowo "latwo" wymienic, zmiany sa glebsze, tloki sa inne, w mocniejszych wersjach w srodku maja kanaliki poprawiajace chlodzenie, poza tym jest wiecej takich "drobiazgow"

a kto Ci tych bredni naopowiadał ? to są praktycznie te same silniki, róźnice to: wtryski, turbina, pompa wtryskowa i komputer. Nie ma zadnych roznic w tlokach, korbowodach, wale korbowym itd.

[dvd]

ja chyba za 2-3 tygonie jade do "kompotow" juz naprawde sie nie moge doczekac... zobaczymy co da sie zrobic z 90km

[matrix2006]

dvd, no to moze razem bo ja w tym tygodniu tez chcem jechac

[NoWy]

... zobaczymy co da sie zrobic z 90km

Duzo da sie zrobic z 90tki o czym swiadczy samochod aligatora. On ze swojej octavi AGR wykrecil z tego co pamietam ok. 200KM ale oczywiscie nie na seryjnej pompie,wtryskach i turbinie. Jednak ten wynik to tylko pokaz ile da sie z tego silnika wykrecic, na codzien z taka modyfikacja nie jezdzi bo pozostale podzespoly by dlugo nie wytrzymaly.

Ja jezdze AGRem juz dwa lata, a od roku z tryskami od 110tki i Virusem ktorego napisal aligator. Wszystko robil Masters tuning oddzial KAtowice czyli "Ali" i jestem zadowolony. Roznica kolosalna a spalanie bez zmian.

Wszystko trwalo prawie caly dzien, ale to dlatego ze wcale nie zawsze wtryski mozna wyjac w 30min. jezeli ktos nigdy ich nie zmienial i siedza tam sobie juz ladnych pare latek to czasami tak jak umnie bylo trzeba sie znimi troszke pomeczyc i zajelo im to ladnych pare godzinek... pozniej przelutowanie kosci w kompie i wyjazd na droge z pasazerem aligatorem ... po raz pierwszy.... po raz drugi... po raz trzeci itd... az do uzyskania zadawalajacego efektu klienta i samego Mistrza ktory dba oto aby nic za 10km czy za 100km sie nie rozsypalo. Wtedy jednak nie pojechalismy na hamownie bo w planach byla zmiana turbiny na ta ze 130stki ale jak narazie budzet nie pozwala bo sa inne wydatki. z tego co ali mowil to przypuszczalna moc jaka uzyskalismy to ok. 130KM ale tak jak mowie nie hamowalem wiec nie dam sobie reki odciac, mowie tylko to co powiedzial Ali a on jezdzil nie jednym dieslem i mysle ze sie na tym zna. W kazdym badz razie po Virusie i wtryskach nic sie nie rozsypalo i Ori turbinka nadal pracuje wiec chlopak wie co robi.

zapomnialem dodac ze przez przystapieniem do jakichkolwiek prac przy moim silniku Aligator Przejechal sie ze mna po raz wpierwszy z laptopem i vagiem sprawdzajac w jakim stanie jest silniczek bo jezeli cos by nie banglalo za dobrze to nie zgodzilby sie na jakiekolwiek mody. dopiero po tej operacji przystapil do pracy.

Co do konstrukcji silnikow TDI to tak naprawde silniki diesla 1.9 w swojej konstrukcji niewiele sie zmienily od tych wkladanych juz w golfach II. Jedynie co zostal modyfikowany osprzet, skrzynie, pompy wtryskowe itp. Z tego co wiem to jedynie te silniki o mocy seryjnej 150KM maja nieco inna konstrukcje ale tez nie jest to zmiana na miare zbudowania nowego silnika przez grupe VW.

A roznica miedzy silnikiem TDI 90KM i 110KM jest w pompie wtyskowej,turbinie, i samych wtryskach no i oczywiscie komp ale chodzi o sam silnik i osprzet.