[wielki1111]

dziś znalazłem coś takiego czy ktoś może wie coś na ten temat? i chodzi mi o ten przewód danych gdzie go znajdę? Odczytywanie migowych kodów błędów Audi oraz VW
Przeprowadzanie testu


- Włączyć zapłon
- Przeprowadzić przynajmiej 6-cio minutową jazdę próbną w trakcie której przynajmiej przez 10 sekund przekroczyć 2.000/min i raz wcisnąć pedał przyspieszenia maxymalnie.
- Pozostawić silnik na biegu jałowym.
- Przewód danych na 5 sekund zewrzeć do masy.
- Kody migowe odczytywać za pomocą testera LED lub kontrolki usterek w zestawie wskaźników.

Kasowanie usterek

- Zapłon wyłączyć.
- Przewód danych podłączyć do masy.
- Zapłon włączyć.
- Przewód danych odłączyć.

Odczyt

- Kod startowy: pojedyńcze mignięcie lampki 0,5 sekundy
- Cyfra 1: 0,5 sekundy lampka świeci 0,5 sekundy przerwy
- Pausa : 2,5 sekundy bez świecenia lampki
- Cyfra 2: 0,5 sekundy lampka świeci 0,5 sekundy przerwy
- Pausa : 2,5 sekundy bez świecenia lampki
- Cyfra 3: 0,5 sekundy lampka świeci 0,5 sekundy przerwy
- Pausa : 2,5 sekundy bez świecenia lampki
- Cyfra 4: 0,5 sekundy lampka świeci 0,5 sekundy przerwy
- Pausa : 2,5 sekundy bez świecenia lampki
- Dany kod jest powtarzany dopuki przewód danych nie zostanie zwarty do masy na 5 sekund , wtedy zostanie wygenerowany następny kod
- Gdy zostanie wygenerowany ostatni kod lampka powtarza cykl 2,5 sekundy świeci 2,5 sekundy przerwy.

1 - zasilanie +12V
2 - masa
3 - przewód danych LED
4 - przewód danych VAG 1551


1111
- Defekt sterownika
1231 - Czujnik szybkościomierza
1232 - Silnik biegu jałowego
2111 - Obrotomierz
2112 - Czujnik położenia wałka rozrządu
2113 - Czujnik halla
2114 - Czujnik punktu zapłonu
2121 - Włącznik biegu jałowego
2122 - Brak sygnału obrotów
2123 - Włącznik pełnego obciążenia
2124 - Czujnik ustawienia klapy przepustnicy
2132 - Brak połączenia sterownika wtrysku i zapłonu
2141 - Czujnik stukowy 1 - zły sygnał
2142 - Czujnik stukowy 1 - brak sygnału
2143 - Czujnik stukowy 2 - zły sygnał
2144 - Czujnik stukowy 2 - brak sygnału
2212 - Czujnik ustawienia klapy przepustnicy
2214 - Przekroczone obroty maksymalne
2221 - Błędny sygnał podciśnienia
2222 - Czujnik podciśnienia w komputerze
2223 - Czujnik ciśnienia powietrza
2224 - Za wysokie ciśnienie doładowania
2231 - Regulacja biegu jałowego
2232 - Miernik masy powietrza
2233 - Napięcie referencyjne miernika masy powietrza
2234 - Napięcie zasilające
2242 - Potencjometr CO
2312 - Czujnik temperatury płynu
2314 - Przesyłanie danych
2322 - Czujnik temperatury powietrza
2323 - Miernik masy powietrza
2324 - Miernik masy powietrza
2341 - Mieszanka paliwowa poza tolerancją
2342 - Sonda lambda
2343 - Spaliny za ubogie
2344 - Spaliny za bogate
2411 - Recyrkulacja spalin
2412 - Czujnik temperatury powietrza
2413 - Spaliny za ubogie
4332 -
4343 - Zawór zbiornika węgla aktywnego
4411 - Zawór wtryskowy 1
4412 - Zawór wtryskowy 2
4413 - Zawór wtryskowy 3
4414 - Zawór wtryskowy 4
4421 - Zawór wtryskowy 5
4422 - Zawór wtryskowy 6
4431 - Zawór regulacji biegu jałowego
4432 - Silnik regulacji biegu jałowego
4442 - Zawór regulacji ciśnienia doładowania
4443 - Zawór zbiornika węgla aktywnego
4444 - Brak błędów

[michas11]

W odczytywanie tych kodów to bawiłem się w samochodach wyprodukowanych do 92r roczniki powyżej można już zdiagnozować VAG-iem (szybki czas diagnozy). A z tego co mi wiadomo, to we wszystkich A3 były już 16pinowe złącza (a kody błyskowe odczytywałem - specjalnym , samorobnym wynalazkiem; który kasował też błędy -z dwóch gniazd po dwa piny każde)

A do znalezienia lokalizacji gniazda użyj opcji "SZUKAJ"