Witam wszystkich mam padnięty czujnik temperatury płynu chlodniczego i w związku z tym pytanie... Czy zepsuty czujnik może powodować wywołanie płynu przez zbiorniczek wyrównawczy? Dodam że nie kopci na biało i nie ma oleju w płynie...
Witam wszystkich mam padnięty czujnik temperatury płynu chlodniczego i w związku z tym pytanie... Czy zepsuty czujnik może powodować wywołanie płynu przez zbiorniczek wyrównawczy? Dodam że nie kopci na biało i nie ma oleju w płynie...
|
Witam. Odgrzebię trochę temat. Silnik 1.6 101 KM kod AEH. Oczywiście problemem jest uciekający płyn. Widoczne krople płynu na spodzie silnika. Sprawdziłem zgrubnie węże dostępne od góry czy nie są mokre i nic nie znalazłem. Kiedy silnik się nagrzeje ewidentnie paruje płyn chłodniczy z okolic miski olejowej/chłodnicy oleju. Czy możliwe jest że to wyciek z pompy płynu chłodniczego ? Gdzie jeszcze ewentualnie szukać? Chłodnica raczej cała, króciec z czujnikiem temp. też suchy, wszystkie węże "na wierzchu" też suche.
Witam mam taki problem od dłuższego czasu ucieka mi płyn chłodzący ale sprawdzając chłodnice i pod korkiem oleju nie zauważyłem nic podejrzanego ale w kabinie z konsoli środkowej zauważyłem tak jak by coś stamtąd ciekło i moje pytanie brzmi czy układ chłodzący jest w jakiś sposób połączony do nagrzewnicy przez który przepływa płyn chłodzący czy raczej mało prawdopodobne ?
- - - Aktualizacja postu - - -
i czy jest możliwe czy przez uszkodzoną nagrzewnice może wyciekać płyn chłodniczy i gromadzić się pod dywanikami ?
Ja mam pytanko ile tutaj osoby które miały wymienianą uszczelke wraz z rozrządem mechanicy skasowali?
Bo mam uszczelke do roboty , a rozrząd tak czy siak trzeba zrobić jako nowy właściciel nigdy nie wiadomo i wszędzie gdzie pytałem zazwyczaj było powiedziane ' max 2000zł'
Czy nie za drogo?
Mnie mechanik powiedział 2600 za cały remont silnika, a nie tylko uszczelkę i rozrząd, no ale to taki mechanik co traktuje mnie nieco ulgowo. Za wymianę koła dwumasowego i sprzęgła oryginał wziął 1600 zł (części i robocizna).
Mam ubytki płynu chłodniczego, który wycieka z zaślepki na podłużnicy (?) o ile dobrze się orientuję. Co może być przyczyną wycieków w tym miejscu? Znajomy mówił, że to może być wina zbiornika wyrównawczego lub jego korka, gdyż podobno jeden z zaworów prowadzi właśnie do tejże podłużnicy. Często większy odcinek jest mokry i nic nie kapie, a czasem zbiera się głównie w tym miejscu i kapie.
Co o tym myślicie? Na zdjęciu miejsce wycieku, strona pasażera.
Korek zmieniony, wyciek zniknął z tego miejsca i przeniósł się na trójniki od LPG..
w ostatnim czasie wyskoczył mi 2 razy komunikat o małej ilości płynu chłodniczego oraz zauważyłem że zapocona jest górna część skrzyni biegów i bok bloku silnika
winny był przeciek z magistrali 06A121132AP(1.8 T AUM,ARX,AGU,AQA,AUQ,ARY) oraz gumowego wężyka pod nią 1J0121096BS
winny pęknięty wężyk od dolnej części przy połączeniu z stalową magistralą
oraz pęknięty korpus plastikowej magistrali przy bloku silnika i sparciały oring(jest w zestawie)
3h pracy i wszystko wymienione na nowe/0 przecieków
Ostatnio edytowany przez klamamoto - 08-08-18 o 16:45
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)