Ja bym zadnego takiego syfu nie stosowal! Nie wiesz co jest przyczyna ubywania plynu... Nie lepiej poprostu ustalic co jest przyczyna i wymienic uszkodzona czesc?
Wiecej szkody mozesz chyba narobic takimi kombinacjami niz z tego pozytku.
Ja bym zadnego takiego syfu nie stosowal! Nie wiesz co jest przyczyna ubywania plynu... Nie lepiej poprostu ustalic co jest przyczyna i wymienic uszkodzona czesc?
Wiecej szkody mozesz chyba narobic takimi kombinacjami niz z tego pozytku.
Ostatnio edytowany przez malik - 12-08-08 o 07:13
|
nie dosypuj syfu w audi 80 kiedys dolalem to ad.1 zatkała mi się nagrzewnica ,ad.2 czyszczenie kosztowało krocie (układu) ad.3 pomogło na tydzien.
hmm no ale jesli plynu ubywa naprawde malo autko nie dymi i nie przybywa oleju wiec mozna chyba wykluczyc uszczelke
wiec chyba zostaje wyciek, a ze naprawde niewiele tego idzie to raczej nie zaobserwuje kapania a kanalu nie mam zeby wejsc pod autk i wszystko ladnie sobie oblukac (zreszta nawet gdybym mial to nie wiem czy umial bym sam dostrzec gdzie ten plyn ucieka,
i nie ma jakis dobrych plynow uszczelniajacych ?? bo nie chce kupic jakiegos za 10zl myslalem bardziej o jakims prodkcie z gornej polki, ale wlasnie boje sie ze moze mi pozatykac chlodnice czy nagrzewnice :/
OOOO UWIELBIAM
ja zauwazylem podobna rzecz u siebie, wczoraj ni stad ni zowad zaczela piszczec lampka od plynu, zagladam a tam pusto, wyalczylem silnik odkrecilem .."zassalo " i juz prawie min, ale zeby sprawdzic tanio czy ucieka, (niedawno kupilem to auto) zalalem na chodzącym silniku woda dest do max... zrobilem 40km i odstawiajac auto do garazu bylo ok, ...dzis zrobilem z 5km po miescie )korki, goraco itp) i odstawiajac auto do garazu patrze a tu ...prawie min...
dodatkowo czuje ze czasem silnik sie dusi, cisne gaz a tu zmuła..
pije wode czy ucieka? fakt nie sprawdzalem czy kapie bo rano zawsze w garazu sucho.. no ale woda to paruje szybko, pojde sie dzis jeszcze temu przyjrzec na chodzacym silniku zagladajac pod spod , zgodnie z poprzednimi postami
ps. chlodnica i pompa wody jest po wymianie
Ostatnio edytowany przez micmis - 14-08-08 o 12:47
Sprawdz poziom oleju
Ja bym obmacał wszystkie węże czy nie są sztywne. Sztywny wąż (ze starości) szybko nabywa pęknięć, które upuszczają wodę dopiero pod ciśnieniem... Nic nie widać, a płyn ubywa... Te rurki muszą być gładkie i miękkie...
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.
U mnie bylo to samo, winna byla chlopdnica. Dosypalem srodka uszczelniajacego i pomoglo na rok. Niedawno auto postalo pare dni niejezdzone i caly plyn uciekl przez chlodnice.. Kupiona nowa chlodnica i jest git
6,3l/100km w trasie, prawie jak TDI
haha ja tez dosypalem
a nastepnego dnia czekalem na lawete w korku
i chlodnica do wymiany :>
U mnie tez byl wyciek, ale bardzo deliktny. Okazało sie ze przepuszcza taki króciec (trójnik) znajdujacy sie nad napinaczem rozrzadu. Do tego trojnika idzie wezyk ze spodu zbiorniczka wyrownawczego. Na dodatek przeciek miał równiez waz wychodzacy z tego krócca, lekki, bo lekki, ale był. Proponuje po zgaszeniu samochodu obmacac wszystkie weze i połaczenia. Jesli bedzie, nawet najmniejszy wyciek, napewno sie go wyczuje, bo nawet kropelka zostawi slad na dłoni.
jezdze szybko - stanowczo za wolno
U mnie również był wyciek z króćca. Prawdopodobnie to najczęściej spotykane wycieki w obiegu chłodzącym. Nie dotyczy to tylko audic ale wszystkich samochodów. Kruciec poprostu kruszy się od wewnątrz. Sam krociec to koszt 25zl max a wymiana 40zl max.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)